一种车钩电连接器的密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种车钩电连接器的密封结构，包括壳体，所述壳体一侧的端面用于安装动子和定子，所述端面的四边设有一圈压条，所述端面两侧的壳体上还铰接有密封盖，所述密封盖与所述壳体之间还铰接有弹性装置，所述弹性装置将所述密封盖始终压紧在所述壳体上，本申请解决了现有的电连接器的密封效果差，影响电连接器的使用寿命的问题，具有防水防尘、密封效果好、提高电连接器使用寿命的优点。

A sealing structure of a coupler electric connector

The sealing structure, the utility model discloses a coupler electrical connector includes a housing, end side of the casing for installation of stator and the end of the square, with a circle of layering, the shell is hinged with the two sides of the sealing cover is hinged with the elastic device between the sealing cover and the the shell, the elastic device will always press the sealing cover on the casing, the utility model resolves the sealing effect of the existing electric connector, affect the service life of the electric connector problems with waterproof and dustproof, good sealing effect, improve the service life of the advantages of electrical connector.

【技术实现步骤摘要】
一种车钩电连接器的密封结构
本技术涉及电连接器的密封部件，具体涉及一种车钩电连接器的密封结构。
技术介绍
我国的公共交通承载量巨大，每列铁路、地铁通过若干车厢依次连接，各车厢之间的信号传输通过连接器将电力传输线缆以及控制信号线进行连接传输。随着技术的发展，铁路动车、地铁等交通工具的时速越来越高，功能越来越完备，这样，车厢间需要连接的线路也越来越多、越来越复杂，现有的电连接器一般通过公针母针插接连接。由于电连接器暴露在车厢外，需要在雨水天气下完全密封对接避免公针母针遇水短路，在不对接时也需要防止雾霾灰尘附着在公针母针上，避免雾霾灰尘影响到对接效果，现有的电连接器的密封效果差，影响电连接器的使用寿命。
技术实现思路
有鉴于此，本申请提供一种车钩电连接器的密封结构，具有防水防尘、密封效果好的优点。为解决以上技术问题，本技术提供的技术方案是一种车钩电连接器的密封结构，包括壳体，所述壳体一侧的端面用于安装动子和定子，所述端面的四边设有一圈压条，所述端面两侧的壳体上还铰接有密封盖，所述密封盖与所述壳体之间还铰接有弹性装置，所述弹性装置将所述密封盖始终压紧在所述壳体上。优选的，所述弹性装置具体为弹簧，所述弹簧的一端铰接在所述密封盖上，所述弹簧的另一端铰接在所述壳体上。优选的，所述弹簧为始终处于张紧状态下的弹簧。优选的，所述弹簧与所述壳体的铰接点位于所述密封盖与所述壳体的铰接点的下方。优选的，所述压条具体为向壳体外侧一端设有喇叭状张口的压条。优选的，所述压条的周面上沿其周向还设有一圈沟槽。优选的，所述端面为绝缘材质制成的端面。优选的，每一所述动子或每一所述定子在其与所述端面之间均设置有密封圈。优选的，在所述壳体的上边缘设有凸沿，所述密封盖压紧所述压条时，所述凸沿位于所述密封盖的内侧。本申请与现有技术相比，其详细说明如下：本申请公开了一种用于车钩电连接器的密封装置，包括设置在安装定子动子四周的压条，所述压条的截面为喇叭状，当对向的车钩连接器对接压紧时，压条相互对接且压紧，喇叭状的压条结构可以形成负压，同时紧密贴合，避免现有的密封条贴合时列车晃动导致密封条错位进而出现漏水、积尘等问题。所述密封盖铰接在壳体上，当电连接器准备对接时，密封盖上翻，压紧装置将密封盖压紧在壳体的上表面，防止车厢晃动时密封盖震动导致损坏，当电连接器断开连接时，密封盖下翻，压紧装置将密封盖压紧在壳体的端面上，且密封盖的边缘与压条对齐压紧，用于避免电连接器接触灰尘或雨水，提高电连接器的使用寿命，壳体上边缘的凸沿位于密封盖的内侧，雨水可以沿密封盖下落，凸沿可以有效的阻挡雨水进入端面内。附图说明图1为本技术中密封盖打开状态下的结构示意图；图2为本技术中密封盖下翻关闭状态下的结构示意图；图3为本技术中密封盖剖视图；图4为图3中A处的放大图。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。如图1至图4所示，一种用于车钩电连接器的密封装置，所述车钩电连接器包括壳体1，所述壳体1一侧的端面3用于安装动子和定子，所述端面3具体为绝缘材质制成的端面，所述密封装置安装在所述壳体1上，用于保持动子和定子的密封状态，避免雨水、灰尘、杂物导致的动子定子接触故障。具体包括：所述壳体1的上边缘设有凸沿7，所述凸沿7与所述端面3平行，所述端面3的四边设有一圈压条6，壳体1上还铰接有密封盖2，所述密封盖2铰接在所述壳体1上端面3的左右两侧，所述密封盖2与所述壳体1之间还铰接有弹性装置5。所述弹性装置5为始终保持张紧状态的弹簧，所述弹簧的一端铰接在所述密封盖2上，所述弹簧的另一端铰接在所述壳体1上，所述弹簧与所述壳体1的铰接点位于所述密封盖2与所述壳体1的铰接点的下方。当密封盖2下翻时，所述弹性装置5将密封盖2压紧在端面3上，所述密封盖2的四周与所述端面3四周的压条6对齐，并通过弹性装置5压紧在所述压条6上，此时所述凸沿7位于所述密封盖的上沿的内侧，当有雨水时，雨水从密封盖2的边沿落下，凸沿7可以有效阻挡雨水进入端面影响动子或端子的使用性能。当密封盖2上翻时，所述弹性装置5将密封盖2压紧在壳体1的上表面上，用于防止车厢震动时密封盖2晃动导致电连接器损坏。进一步的，所述压条6具体为向壳体1外侧一端设有喇叭状张口的硫化橡胶压条，所述压条6用于保证密封盖2和端面3之间的缓冲、贴合密封，还用于保证电连接器相互连接时两个电连接器的压条6相互贴合压紧达到密封保护的效果，喇叭状的压条6相互贴合压紧时可以形成负压，增强电连接器的连接效果。所述压条6的周面上沿其周向还设有一圈沟槽4，所述喇叭状张口的压条6通过增设一圈沟槽4增加压条6的弹性变形量，用于保证密封盖2下翻时适中贴合所述压条6，所述沟槽4还用于当电连接器相互连接时，雨水、露水等液体可以通过沟槽4排出，避免积水导致液体进入相互对接的电连接器之间，造成传输故障。所述密封盖2的外表面为圆弧面，所述圆弧面用于提高密封盖2的抗冲击能力，同时用于将雨水及时排出，当密封盖2上翻时，所述密封盖2的下表面与所述端面3位于同一平面内，雨水下落时可以通过沟槽4及时排出，避免壳体1和密封盖2积水。所述端面3上设有若干安装孔用于穿过所述动子和所述定子，所述动子或所述定子与所述端面3之间嵌套有密封圈8，所述密封圈8用于消除安装孔与所述动子或所述定子之间的间隙，防止杂物卡在间隙中，引起接触不良等故障，所述密封圈8还用于防止雨水通过间隙进入所述壳体1内部，造成内部的定子或动子的连接处短路。本申请与现有技术相比，其详细说明如下：本申请公开了一种用于车钩电连接器的密封装置，包括设置在安装定子动子四周的压条，所述压条的截面为喇叭状，当对向的车钩连接器对接压紧时，压条相互对接且压紧，喇叭状的压条结构可以形成负压，同时紧密贴合，避免现有的密封条贴合时列车晃动导致密封条错位进而出现漏水、积尘等问题。所述密封盖铰接在壳体上，当电连接器准备对接时，密封盖上翻，压紧装置将密封盖压紧在壳体的上表面，防止车厢晃动时密封盖震动导致损坏，当电连接器断开连接时，密封盖下翻，压紧装置将密封盖压紧在壳体的端面上，且密封盖的边缘与压条对齐压紧，用于避免电连接器接触灰尘或雨水，提高电连接器的使用寿命。综上，本技术公开了一种防水防尘、密封效果好的电连接器密封装置，具有保障电连接器运行稳定、提高电连接器使用寿命的优点。以上仅是本技术的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本技术的限制，本技术的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车钩电连接器的密封结构，包括壳体，所述壳体一侧的端面用于安装动子和定子，其特征在于，所述端面的四边设有一圈压条，所述端面两侧的壳体上还铰接有密封盖，所述密封盖与所述壳体之间还铰接有弹性装置，所述弹性装置将所述密封盖始终压紧在所述壳体上。

【技术特征摘要】
1.一种车钩电连接器的密封结构，包括壳体，所述壳体一侧的端面用于安装动子和定子，其特征在于，所述端面的四边设有一圈压条，所述端面两侧的壳体上还铰接有密封盖，所述密封盖与所述壳体之间还铰接有弹性装置，所述弹性装置将所述密封盖始终压紧在所述壳体上。2.根据权利要求1所述的一种车钩电连接器的密封结构，其特征在于，所述弹性装置具体为弹簧，所述弹簧的一端铰接在所述密封盖上，所述弹簧的另一端铰接在所述壳体上。3.根据权利要求2所述的一种车钩电连接器的密封结构，其特征在于，所述弹簧为始终处于张紧状态下的弹簧。4.根据权利要求2所述的一种车钩电连接器的密封结构，其特征在于，所述弹簧与所述壳体的铰接点位于所述密封盖与...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡明作，王宇，
申请(专利权)人：四川普诺顿斯电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51