一种识别器阀座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种识别器阀座，包括：座体，座体内设置有用于与新油箱对接的新油接口和用于与废油箱对接的废油接口；第一通道及第二通道，并行设置于座体内，第一通道的两端及第二通道的两端皆分别与新油接口和废油接口连接；第一单向阀及第二单向阀，朝向一致，第三单向阀及第四单向阀，朝向一致；两快速接头，设置在座体上，用于与变速箱的进油口和排油口对接，其中一快速接头与第一通道连接，连接点位于第一单向阀和第二单向阀之间；另一快速接头与第二通道连接，连接点位于第三单向阀和第四单向阀之间。本实用新型专利技术具备自动识别进出油方向的功能，保证即便工作人员随意搭接都不影响使用，提高工作效率，方便新手快速使用。

An identifier seat

The utility model discloses a recognition device comprises a base seat, seat body provided with new tank docking interface and new oil and waste oil tank for docking interface; the first channel and the two channel parallel arranged in the seat body, and two ends of both channel of the first channel are respectively connected with the the new oil and waste oil interface interface; the first one-way valve and the one-way valve two, face the same third one-way valve and four check valves, two quick connector, same direction; arranged on the seat body, the oil inlet for transmission and exhaust port docking, one quick connector and the first channel connection, connection point in the first check valve and a second one-way valve; another quick connector and second channel connection, connection point between third and fourth one-way valve one-way valve. The utility model has the function of automatically identifying the direction of entering and leaving the oil, and ensures that even if the staff can freely lap, it does not affect the use, improves the work efficiency, and facilitates the quick use of the novice.

【技术实现步骤摘要】
一种识别器阀座
本技术涉及一种识别器阀座，属于汽车维护领域。
技术介绍
在对变速箱油进行更换时，需要对变速箱内的废油排出，排出废油的同时需要补充新油，新油和废油一比一更换，现有对变速箱油更换的工具中一般有泵、废油箱、新油箱，泵、废油箱、新油箱通过管路组装好，预留两个接口与变速箱的进油口和排油口对接，现有的技术中预留的两个接口其中一个与进油口对接，另一个与排油口对接，如果不按照这个配合对接，将不能正常工作，导致工作人员在对接管路的时候需要格外注意，防止接错，如果接错将会导致新油被污染等不好的情况发生，为了解决上述问题，本技术提供一种具备自动识别进出油方向的识别器阀座。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供一种具备自动识别进出油方向的识别器阀座。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种识别器阀座，包括：座体，座体内设置有用于与新油箱对接的新油接口和用于与废油箱对接的废油接口；第一通道，设置于座体内，第一通道的两端分别与新油接口和废油接口连接；第二通道，设置于座体内，第二通道的两端分别与新油接口和废油接口连接；第一单向阀及第二单向阀，朝向一致，串行设置在第一通道内，由新油接口到废油接口可流通；第三单向阀及第四单向阀，朝向一致，串行设置在第二通道内，由新油接口到废油接口可流通；两快速接头，设置在座体上，用于与变速箱的进油口和排油口对接，其中一快速接头与第一通道连接，连接点位于第一单向阀和第二单向阀之间；另一快速接头与第二通道连接，连接点位于第三单向阀和第四单向阀之间。本技术的有益效果是：本技术中提前将新油接口与泵的输出端连接，由泵从新油箱中将新油泵入新油接口，废油箱与废油接口连接，两快速接头可随意与变速箱的进油口及排油口对接，新油从新油接口进入第一通道和第二通道；如果与第一通道对接的快速接头连接的是变速箱的排油口，此时从该快速接头进入由变速箱压出的废油，在高压废油的作用下，第一单向阀及第四单向阀处于关闭状态，并且废油通过第二单向阀，进入废油接口，再进入废油箱，由于第一通道被第一单向阀关闭，第四单向阀关闭，新油通过第三单向阀后进入与第二通道对接的快速接头，再进入变速箱的进油口；如果与第二通道对接的快速接头连接的是变速箱的排油口，此时从该快速接头进入由变速箱压出的废油，在高压废油的作用下，第三单向阀及第二单向阀处于关闭状态，并且废油通过第四单向阀，进入废油接口，再进入废油箱，由于第二通道被第三单向阀关闭，第二单向阀关闭，新油通过第一单向阀后进入与第一通道对接的快速接头，再进入变速箱的进油口；右上可见，不管哪个快速接头与变速箱的排油口连接，废油都能够顺利的进入废油箱，新油都能够顺利的进入变速箱的进油口，可见本技术具备自动识别进出油方向的功能，保证即便工作人员随意搭接都不影响使用，提高工作效率，方便新手快速使用。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明：图1是本技术的原理示意图；图2是本技术的示意图；图3是本技术的剖面一示意图；图4是本技术的剖面二示意图；图5是本技术的剖面三示意图；图6是本技术的剖面四示意图。具体实施方式参照图1～图6，本技术是一种识别器阀座，包括：座体1，座体1内设置有用于与新油箱对接的新油接口2和用于与废油箱对接的废油接口3；第一通道4，设置于座体1内，第一通道4的两端分别与新油接口2和废油接口3连接；第二通道5，设置于座体1内，第二通道5的两端分别与新油接口2和废油接口3连接；第一单向阀6及第二单向阀7，朝向一致，串行设置在第一通道4内，由新油接口2到废油接口3可流通；第三单向阀8及第四单向阀9，朝向一致，串行设置在第二通道5内，由新油接口2到废油接口3可流通；两快速接头10，设置在座体1上，用于与变速箱的进油口和排油口对接，其中一快速接头10与第一通道4连接，连接点位于第一单向阀6和第二单向阀7之间；另一快速接头10与第二通道5连接，连接点位于第三单向阀8和第四单向阀9之间。本技术中提前将新油接口2与泵的输出端连接，由泵从新油箱中将新油泵入新油接口2，废油箱与废油接口3连接，两快速接头10可随意与变速箱的进油口及排油口对接，新油从新油接口2进入第一通道4和第二通道5；如果与第一通道4对接的快速接头10连接的是变速箱的排油口，此时从该快速接头10进入由变速箱压出的废油，在高压废油的作用下，第一单向阀6及第四单向阀9处于关闭状态，并且废油通过第二单向阀7，进入废油接口3，再进入废油箱，由于第一通道4被第一单向阀6关闭，第四单向阀9关闭，新油通过第三单向阀8后进入与第二通道5对接的快速接头10，再进入变速箱的进油口；如果与第二通道5对接的快速接头10连接的是变速箱的排油口，此时从该快速接头10进入由变速箱压出的废油，在高压废油的作用下，第三单向阀8及第二单向阀7处于关闭状态，并且废油通过第四单向阀9，进入废油接口3，再进入废油箱，由于第二通道5被第三单向阀8关闭，第二单向阀7关闭，新油通过第一单向阀6后进入与第一通道4对接的快速接头10，再进入变速箱的进油口；右上可见，不管哪个快速接头10与变速箱的排油口连接，废油都能够顺利的进入废油箱，新油都能够顺利的进入变速箱的进油口，可见本技术具备自动识别进出油方向的功能，保证即便工作人员随意搭接都不影响使用，提高工作效率，方便新手快速使用。上述实施例只是本技术的优选方案，本技术还可有其他实施方案。本领域的技术人员在不违背本技术精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所设定的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种识别器阀座，其特征在于包括：座体，座体内设置有用于与新油箱对接的新油接口和用于与废油箱对接的废油接口；第一通道，设置于座体内，第一通道的两端分别与新油接口和废油接口连接；第二通道，设置于座体内，第二通道的两端分别与新油接口和废油接口连接；第一单向阀及第二单向阀，朝向一致，串行设置在第一通道内，由新油接口到废油接口可流通；第三单向阀及第四单向阀，朝向一致，串行设置在第二通道内，由新油接口到废油接口可流通；两快速接头，设置在座体上，用于与变速箱的进油口和排油口对接，其中一快速接头与第一通道连接，连接点位于第一单向阀和第二单向阀之间；另一快速接头与第二通道连接，连接点位于第三单向阀和第四单向阀之间。

【技术特征摘要】
1.一种识别器阀座，其特征在于包括：座体，座体内设置有用于与新油箱对接的新油接口和用于与废油箱对接的废油接口；第一通道，设置于座体内，第一通道的两端分别与新油接口和废油接口连接；第二通道，设置于座体内，第二通道的两端分别与新油接口和废油接口连接；第一单向阀及第二单向阀，朝向一致，串行设置在第一通道内，由...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑广军，陈志强，朱蕤，李超云，刘六八，
申请(专利权)人：中山市德雷思顿汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44