一种抑尘车低压水路系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种抑尘车低压水路系统，包括抑尘车的罐体和自带的水泵、阀门、气动切断阀，抑尘车设置有自吸接口；罐体设置有出水口；水泵的吸水口一路与罐体的出水口管道相连通，另一路与自吸接口相连通，自吸接口与外界的水源相连通；水泵的出水口一路管道通过阀门与罐体连接，水泵的出水口另一路与气动切断阀连接，水泵与抑尘车底盘发动机连接，通过抑尘车底盘发动机提供动力，利用水泵实现整车的自吸功能及溶液搅拌。通过增加自吸及溶液搅拌装置，实现整车自吸及溶液搅拌功能，扩大抑尘车使用范围，真正实现整车一机多用。

A low pressure waterway system for dust suppression vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种抑尘车低压水路系统
本技术涉及环卫车辆领域，具体涉及一种抑尘车低压水路系统。
技术介绍
随着城市工业化进程的不断加速，国内大中小城市出现雾霾天气几率不断增加，汽车尾气、工业生产、建筑施工及冬季取暖等产生大量的有害物质，是产生雾霾天气的主因。雾霾天气的治理已经成为我国环保领域治理的重中之重，随之而来的抑尘除尘设备应运而生。空气中雾霾颗粒经抑尘车产生的喷雾水珠吸附，形成直径更大的小液滴，在重力的作用下，降落到地面，从而降低悬浮在空气中的雾霾颗粒，从而实现净化空气中的雾霾作用。抑尘车是从原本应用于喷药除虫领域喷雾机进行技术改造而产生的，增加其功率及射程就可满足城市除雾霾的需求。目前国内出现雾霾天气主要发生在冬末春初及秋末冬初，雾霾天气的出现有明显的时间性，因此只有单一功能的抑尘车明显不实用。目前现有多功能抑尘车基本都是一机多用，抑尘车上包含低压洒水、喷雾降尘及防暑降温等不同功能，在不需要除雾霾时，可以充当城市洒水车的功能，当夏天城市气温太高时，抑尘车又可以在城市中喷雾洒水降低城区温度，大大提高设备的利用率。多功能抑尘车因作业过程中整机耗水量较大，整机工作一个小时左右整罐水基本用完。目前现有多功能抑尘车加水方式只采用城市消防管网消防水补充，加水方式单一不能满足整车工作要求，急需扩充整车加水方式，多功能抑尘车新增自吸装置实现抑尘车就地取水作业。多功能抑尘车可以根据城市发展需要喷洒融雪剂及绿化防病虫害农药等作业，需要使用溶液搅拌功能，多功能抑尘车新增溶液搅拌装置可以满足城市发展需求，通过自身的溶液自循环，实现罐体内溶液搅拌均匀，通过水炮及对冲等可实现农药及融雪剂的喷洒。现有多功能抑尘车具有低压洒水、喷雾降尘以及防暑降温等功能，真正的实现一机多用，有效降低用户成本，实现利益的最大化。目前抑尘车加水普遍从城市消防系统取水，这种取水方式受市政消防部门限制；也有部分城市采用水泵房加水，但整车加水点受湖泊或竖井水泵房限制，不能实现抑尘车就地取水，限制了整车的推广应用范围。现有抑尘车没有溶液搅拌功能，只能通过人工在箱体内搅拌，费时费力，搅拌效果不理想。现有技术的缺点：目前多功能抑尘车加水普遍采用城市消防系统取水，利用城市消防管网实现整车快速加水，受地域限制，有些中小城市需要从竖井活湖泊取水，需要新增水泵为整车加水，不能利用自身低压水泵实现整车自吸功能；现有溶液搅拌只能人工搅拌，费时费力，效果不理想。因抑尘车作业时耗水量太大，整机在正常作业时的续航时间只能维持一个小时，需要增加多功能抑尘车的自吸及溶液搅拌功能，以扩大抑尘车应用范围。
技术实现思路
目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种抑尘车低压水路系统，抑尘车能够通过复用整车自带的低压水泵相关管路，实现整车的自动加水及溶液搅拌，扩大抑尘车应用范围。技术方案：为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种抑尘车低压水路系统，包括抑尘车的罐体和自带的水泵，其特征在于：还包括阀门、气动切断阀，所述抑尘车设置有自吸接口；所述罐体设置有出水口；水泵的吸水口一路与罐体的出水口管道相连通，另一路与自吸接口相连通，所述自吸接口与外界的水源相连通；水泵的出水口一路管道通过阀门与罐体连接，水泵的出水口另一路与气动切断阀连接，水泵与抑尘车底盘发动机连接，通过抑尘车底盘发动机提供动力，利用水泵实现整车的自吸功能及溶液搅拌。作为其中一优选方案，所述的抑尘车低压水路系统，其特征在于：还包括三通球阀，水泵通过三通球阀一路与罐体管道相连通，另一路与自吸接口相连通。进一步的，所述三通球阀为手动三通球阀。作为另一优选方案，三通球阀可以用两个手动球阀替换，水泵通过其中一个手动球阀与罐体管道相连通，通过另一手动球阀与自吸接口相连通。作为优选方案，所述的抑尘车低压水路系统，其特征在于：所述阀门为手动球阀或气动阀。作为优选方案，所述的抑尘车低压水路系统，其特征在于：当抑尘车采用自吸装置功能时，自吸接口连接相应的吸水管路，将水泵的吸水口与自吸接口接通，同时保证气动切断阀关闭，阀门打开，启动整车发动机，将取力器与底盘变速箱啮合，外界的水源依次经过自吸接口、水泵、阀门进入罐体中；水泵即将外界的水源补充到罐体中，实现整车抽去地下水、湖泊水源。作为优选方案，所述的抑尘车低压水路系统，其特征在于：当抑尘车采用溶液搅拌装置功能时，将水泵的吸水口与罐体的出水口接通，同时保证气动切断阀关闭，阀门打开，启动整车底盘发动机，将取力器与底盘变速箱啮合，水泵即可将抽吸罐体的溶液，并将抽吸的溶液返还到罐体中，罐体中的水从罐体的出水口依次经过水泵、阀门，然后回到罐体中，实现整车溶液自循环，从而实现整车溶液成分均匀。有益效果：本技术提供的抑尘车低压水路系统，在原有多功能抑尘车的基础上通过增加自吸及溶液搅拌装置即可实现，自吸及溶液搅拌装置包括手动三通球阀、复用低压水泵、阀门、气动切断阀，从而增加整车自吸以及溶液搅拌功能，扩大多功能抑尘车的使用范围。利用罐体预留的接口，通过手动三通球阀、阀门及气动球阀的通断，在自吸接口连接好相应的吸水管路，通过抑尘车底盘发动机提供动力，利用自带的低压水泵实现整车的自吸功能及溶液搅拌，方便快捷的实现抑尘车的加水及搅拌作业。附图说明图1为本技术的系统原理图；图中：罐体1、手动三通球阀2、低压水泵3、阀门4、气动切断阀5、自吸接口6。具体实施方式下面结合具体实施例对本技术作更进一步的说明。如图1所示，为一种抑尘车低压水路系统，包括抑尘车的罐体和自带的低压水泵，还包括手动三通球阀2、阀门4、气动切断阀5，所述抑尘车设置有自吸接口6，可通过自吸接口6与外界的水源相连通；低压水泵3的吸水口通过手动三通球阀2一路与罐体1管道相连通，另一路与自吸接口6相连通；低压水泵3的出水口一路管道通过阀门4与罐体1连接，低压水泵3的出水口另一路与气动切断阀5连接；低压水泵3与抑尘车底盘发动机连接，将取力器与底盘变速箱啮合，通过抑尘车底盘发动机提供动力，利用低压水泵实现整车的自吸功能及溶液搅拌，利用罐体预留的接口，通过手动三通球阀、阀门及气动球阀的通断，在自吸接口连接好相应的吸水管路，通过抑尘车底盘发动机提供动力，利用自带的低压水泵实现整车的自吸功能及溶液搅拌，方便快捷的实现抑尘车的加水及搅拌作业。多功能抑尘车当采用自吸装置时，自吸接口连接相应的吸水管路，打开手动三通球阀2，将泵的吸水口与自吸接口接通，同时保证气动切断阀5关闭，阀门4打开，启动整车发动机，将取力器与底盘变速箱啮合，外界的水源依次经过自吸接口、手动三通球阀2、低压水泵3、阀门4进入罐体1中；水泵即可将外界的水源补充到罐体中，实现整车抽去地下水以及湖泊水源。多功能抑尘车当采用溶液搅拌装置时，通过手动三通球阀2，将泵的吸水口与罐体口接通，同时保证气动切断阀5关闭，阀门4打开，启动整车底盘发动机，将取力器与底盘变速箱啮合，水泵即可将抽吸罐体的溶液，并将抽吸的溶液返还到罐体中，罐体1中的水依次经过阀门4、低压水泵3、手动三通球阀2，然后回到罐体1中。实现整车溶液自循环，从而实现整车溶液成分均匀。本技术方案中阀门4可以为阀门，也可以为气动阀，以增加整车智能化；手动三通球阀2可以由两个阀门替换，水泵通过其中一个阀门与罐体1管道相连通，通过另一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种抑尘车低压水路系统，包括抑尘车的罐体和自带的水泵，其特征在于：还包括阀门、气动切断阀，所述抑尘车设置有自吸接口；所述罐体设置有出水口；水泵的吸水口一路与罐体的出水口管道相连通，另一路与自吸接口相连通，所述自吸接口与外界的水源相连通；水泵的出水口一路管道通过阀门与罐体连接，水泵的出水口另一路与气动切断阀连接，水泵与抑尘车底盘发动机连接，通过抑尘车底盘发动机提供动力，利用水泵实现整车的自吸功能及溶液搅拌。

【技术特征摘要】
1.一种抑尘车低压水路系统，包括抑尘车的罐体和自带的水泵，其特征在于：还包括阀门、气动切断阀，所述抑尘车设置有自吸接口；所述罐体设置有出水口；水泵的吸水口一路与罐体的出水口管道相连通，另一路与自吸接口相连通，所述自吸接口与外界的水源相连通；水泵的出水口一路管道通过阀门与罐体连接，水泵的出水口另一路与气动切断阀连接，水泵与抑尘车底盘发动机连接，通过抑尘车底盘发动机提供动力，利用水泵实现整车的自吸功能及溶液搅拌。2.根据权利要求1所述的抑尘车低压水路系统，其特征在于：还包括三通球阀，水泵通过三通球阀一路与罐体管道相连通，另一路与自吸接口相连通。3.根据权利要求2所述的抑尘车低压水路系统，其特征在于：所述三通球阀为手动三通球阀。4.根据权利要求1所述的抑尘车低压水路系统，其特征在于：还包括两个手动球阀，水泵通过其中一个手动球阀与罐体管道相连通，通过另一手动球阀与自吸接口相连...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘帅杰，孟祥伟，刘正，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32