一种双偏挂小车式双主梁桥式起重机制造技术

本实用新型专利技术的一种双偏挂小车式双主梁桥式起重机包括小车、主梁和大车运行机构，小车包括第一小车、第二小车，主梁包括第一主梁和第二主梁，第一小车装配在第一主梁上，第二小车装配在第二主梁上。第一小车的小车架延伸至第一主梁外侧的部位上设置有竖直向上的第一支撑臂，第二小车的小车架延伸至第二主梁外侧的部位上设置有竖直向上的第二支撑臂，第一支撑臂和第二支撑臂通过连接臂连接，连接臂可伸缩。本实用新型专利技术在需要联抬吊时第一小车与第二小车可以同时运行、同升同降，被调运物件的长度方向与主梁垂直，操作人员在司机室内可方便观察起吊工件的起落点。第一支撑臂、第二支撑臂和连接臂可避免小车倾翻而发生安全事故。

A double girder bridge type double girder bridge crane

The utility model relates to a double side suspended trolley type double girder bridge crane girder and includes a trolley, trolley traveling mechanism, including the first car, car second car, including the first second girder girder and girder, the first car assembly in the first girder, second car assembly in second main girder. The first car frame extends to the outside of the first beam are arranged on the first vertical support arm to the second car frame extends to the outside of the second main parts are arranged on the second vertical support arm, a first support arm and second support arms are connected by a connecting arm, telescopic arm connection. When the utility model needs lifting and lifting, the first car and the second car can run at the same time, rise or fall together, and the length direction of the transported object is perpendicular to the main girder. The operator can conveniently observe the landing point of the lifting workpiece in the driver's room. The first support arm, a second support arm and the connecting arm can avoid car rollover and accidents.

【技术实现步骤摘要】
一种双偏挂小车式双主梁桥式起重机
本技术涉及起重设备
，具体涉及一种双偏挂小车式双主梁桥式起重机。
技术介绍
原偏挂小车应用于室外单主梁门机上使用，原来的起重机如果要实现联合抬吊的功能需要，要在主梁设置2台小车，2台小车通常位于两主梁中间位置处，吊钩位于在主梁里侧，且两个吊点的方向平行于主梁，这就使得起重机在厂房跨度方向上有较大的调运盲区。由于调运物件平行于主梁，操作人员在司机室上观察起、落点不方便。而如果想实现吊点垂直于主梁，则需要设计一台小车，在该小车上设置2个起升机构，当抬吊物件较长时，小车轨距会很大，小车重量也会很大。一方面造成材料浪费，同时起重机自重过大，也会影响起重机的使用寿命。此外，单主梁门机上使用的偏挂小车由于偏挂在相应主梁的一侧，偏挂小车承重后形成较大的倾翻力矩，所以在小车架的上部设有水平反滚轮，而在小车架下方的支撑梁的底部设有水平支撑滚轮，其中，水平反滚轮与相应主梁顶部的轨道的侧面滚动配合，而水平支撑滚轮则与主梁的侧面滚动配合，偏挂的小车架通过水平反滚轮和水平支撑滚轮的配合来克服较大的倾翻力矩以保证偏挂小车的正常工作。但一旦水平支撑滚轮出现故障而无法向小车架提供支撑力时，单凭水平反滚轮无法向偏挂小车提供防止偏挂小车倾翻的防倾翻力矩，偏挂小车容易发生倾翻事故，安全性较差。中国专利“起重机用偏挂小车及使用该偏挂小车的起重机”（申请号201320543880.8）虽然对防倾翻装置进行了改善，但结构十分复杂。总之，现有的偏挂小车防倾翻装置主要针对单个小车，并且要么防倾翻效果较差，要么防倾翻装置的结构十分复杂。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，现有的起重机联合抬吊时存在较大的调运盲区，以及现有的偏挂小车防倾翻装置主要针对单个小车，并且要么防倾翻效果较差，要么防倾翻装置的结构十分复杂的缺陷。本技术的目的是提供一种双偏挂小车式双主梁桥式起重机，包括小车、主梁和大车运行机构，所述小车移动装配在主梁上端面，主梁上端面设置有轨道，小车包括小车架，小车架上设置有与主梁上端面轨道滚动配合的行走轮，小车架延伸至主梁外侧，所述小车包括第一小车和第二小车，所述主梁包括第一主梁和第二主梁，第一小车装配在第一主梁上，第二小车装配在第二主梁上。所述第一小车的小车架延伸至第一主梁外侧的部位上设置有竖直向上的第一支撑臂，第二小车的小车架延伸至第二主梁外侧的部位上设置有竖直向上的第二支撑臂，所述第一支撑臂和第二支撑臂通过连接臂连接，所述连接臂可伸缩。所述连接臂上设置有伸缩装置，所述伸缩装置包括垂直主梁设置的滑轴和轴套，所述轴套套设在所述滑轴外。所述滑轴和轴套可拆卸地固定在连接臂上。所述第一支撑臂包括一个以上且平行设置在第一小车的小车架上，所述第二支撑臂包括一个以上且平行设置在第二小车的小车架上。第一小车下设第一吊钩，第一吊钩设置在第一主梁外侧，第二小车下设第二吊钩，第二吊钩设置在第二主梁外侧。相对于现有技术，本技术的技术效果为，本技术的一种双偏挂小车式双主梁桥式起重机，第一小车与第二小车功能灵活，可以单独使用，也可联合工作。当需要联抬吊时第一小车与第二小车可以同时运行、同升同降，被调运物件的长度方向与主梁垂直，操作人员在司机室内可方便观察起吊工件的起落点，避免起重机在厂房跨度方向上存在较大的调运盲区而引发的安全事故。此外，第一支撑臂、第二支撑臂和连接臂共同组成第一小车和第二小车的防倾翻装置，避免小车在运行过程中因倾翻而发生安全事故。附图说明图1为本技术的双偏挂小车式双主梁桥式起重机的主视图；图2为本技术的双偏挂小车式双主梁桥式起重机的侧视图；图3为本技术的双偏挂小车式双主梁桥式起重机的俯视图。图中，1、第一小车；2、第二小车；3、第一主梁；4、第二主梁；5、连接臂；6、起升机构；7、大车运行机构；8、司机室。具体实施方式如图1-3所示，本技术提供一种双偏挂小车式双主梁桥式起重机，可应用于QD型双主梁桥式起重机上。本技术的起重机包括小车、主梁和大车运行机构7，小车移动装配在主梁上端面，主梁上端面设置有轨道，小车包括小车架，小车架上设置有与主梁上端面轨道滚动配合的行走轮，小车架延伸至主梁外侧，小车还包括起升机构6，起升机构6为卷扬式或电动葫芦。小车包括第一小车1和第二小车2，主梁包括第一主梁3和第二主梁4，第一小车1装配在第一主梁3上，第二小车2装配在第二主梁4上。第一小车1的小车架延伸至第一主梁3外侧的部位上设置有竖直向上的第一支撑臂，第二小车2的小车架延伸至第二主梁4外侧的部位上设置有竖直向上的第二支撑臂，第一支撑臂和第二支撑臂通过连接臂5连接，连接臂5可伸缩。第一支撑臂包括一个以上且平行设置在第一小车1的小车架上，第二支撑臂包括一个以上且平行设置在第二小车2的小车架上。第一支撑臂、第二支撑臂和连接臂5共同组成第一小车1和第二小车2的防倾翻装置，避免小车在运行过程中因倾翻而发生安全事故。连接臂5上设置有伸缩装置，伸缩装置包括垂直主梁设置的滑轴和轴套，轴套套设在滑轴外。当第一主梁3和第二主梁4运行不同步时，带动滑轴在轴套内移动。滑轴和轴套可拆卸地固定在连接臂5上。可拆卸的固定方式包括但不限于用螺钉固定连接。当第一小车1和第二小车2需要单独运行时，将滑轴和轴套由连接臂5上拆卸，第一支撑臂和第二支撑臂可独立移动。第一小车1和第一小车1独立移动时可借由现有技术中偏挂小车上的防倾翻装置避免偏挂小车倾翻。第一小车1下设第一吊钩，第一吊钩设置在第一主梁3外侧，第二小车2下设第二吊钩，第二吊钩设置在第二主梁4外侧，操作人员可在司机室8内方便地观察起吊工件的起落点。本技术的有益效果是，第一小车与第二小车功能灵活，可以单独使用，也可联合工作。当需要联抬吊时第一小车与第二小车可以同时运行、同升同降，被调运物件的长度方向与主梁垂直，操作人员在司机室内可方便观察起吊工件的起落点，避免起重机在厂房跨度方向上存在较大的调运盲区而引发的安全事故。此外，第一支撑臂、第二支撑臂和连接臂共同组成第一小车和第二小车的防倾翻装置，避免小车在运行过程中因倾翻而发生安全事故。以上的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双偏挂小车式双主梁桥式起重机，包括小车、主梁和大车运行机构，所述小车移动装配在主梁上端面，主梁上端面设置有轨道，小车包括小车架，小车架上设置有与主梁上端面轨道滚动配合的行走轮，小车架延伸至主梁外侧，其特征在于：所述小车包括第一小车和第二小车，所述主梁包括第一主梁和第二主梁，第一小车装配在第一主梁上，第二小车装配在第二主梁上。

【技术特征摘要】
1.一种双偏挂小车式双主梁桥式起重机，包括小车、主梁和大车运行机构，所述小车移动装配在主梁上端面，主梁上端面设置有轨道，小车包括小车架，小车架上设置有与主梁上端面轨道滚动配合的行走轮，小车架延伸至主梁外侧，其特征在于：所述小车包括第一小车和第二小车，所述主梁包括第一主梁和第二主梁，第一小车装配在第一主梁上，第二小车装配在第二主梁上。2.根据权利要求1所述的双偏挂小车式双主梁桥式起重机，其特征在于，所述第一小车的小车架延伸至第一主梁外侧的部位上设置有竖直向上的第一支撑臂，第二小车的小车架延伸至第二主梁外侧的部位上设置有竖直向上的第二支撑臂，所述第一支撑臂和第二支撑臂通过连接臂连接，所述连接臂可伸缩。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：张海兵，詹旭东，吴超，
申请(专利权)人：长春市兴泰起重机械有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22