带缓冲气囊的厢式货车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带缓冲气囊的厢式货车，其包括车头和厢式的车厢，其特征在于：所述车厢内壁上设置有用于防止货物撞击车厢的缓冲气囊，还包括一连通所述缓冲气囊以给所述缓冲气囊充放气的气泵，所述缓冲气囊设置在所述车厢左右的车厢内壁及靠近所述车头的车厢内壁上。本实用新型专利技术的带缓冲气囊的厢式货车利用气泵给缓冲气囊充气，从而利用缓冲气囊来缓冲货物和车厢内壁之间的碰撞；并通过单独气囊来填充货物之间的空隙，从而避免货物间的冲撞。本实用新型专利技术可以操作方便，反复利用，节约成本。

Van wagon with a cushioning air bag

【技术实现步骤摘要】
带缓冲气囊的厢式货车
本技术涉及一种带缓冲气囊的厢式货车。
技术介绍
厢式货车被广泛应用在物流行业。厢式货车在运输过程中，难免会颠簸，这会导致车厢内的货物相互之间或与车厢内壁之间发生碰撞，绝大多数货物的损坏都是由这种碰撞引起的。如何减少货物的损毁，除了增加货物包装的强度、外包装和货物间的缓冲以外，最重要的方法是减少上述碰撞。一个很好的解决方案是，在货物间设置填充物，如稻草、纸屑、泡沫等。这个方案会导致操作工时的增加，成本的上升。
技术实现思路
为了克服上述问题，本技术提供一种方便使用，成本节约的带缓冲气囊的厢式货车。本技术的技术方案是提供一种带缓冲气囊的厢式货车，其包括车头和厢式的车厢，其特征在于：所述车厢内壁上设置有用于防止货物撞击车厢的缓冲气囊，还包括一连通所述缓冲气囊以给所述缓冲气囊充放气的气泵，所述缓冲气囊设置在所述车厢左右的车厢内壁及靠近所述车头的车厢内壁上。优选的，所述缓冲气囊为扁平长条形。优选的，所述车厢内还设置有充气管道，沿所述充气管道设置有若干个单独气囊。优选的，所述单独气囊为球形、平板形或圆柱形。优选的，所述缓冲气囊由橡胶制成。优选的，所述气泵和缓冲气囊之间设置有控制所述缓冲气囊充放气的阀门。本技术的带缓冲气囊的厢式货车利用气泵给缓冲气囊充气，从而利用缓冲气囊来缓冲货物和车厢内壁之间的碰撞；并通过单独气囊来填充货物之间的空隙，从而避免货物间的冲撞。本技术可以操作方便，反复利用，节约成本。附图说明图1是本技术最佳实施例的一种带缓冲气囊的厢式货车的去除部分外壁后的结构示意图。具体实施方式下面对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。如图1所示，本技术的一种带缓冲气囊12的厢式货车包括车头（未图示）和厢式的车厢10。车厢10内壁上设置有用于防止货物撞击车厢10的缓冲气囊12，还包括一连通缓冲气囊12以给缓冲气囊12充放气的气泵（未图示）。缓冲气囊12是扁平长条形的，高度约为20～50cm，由橡胶制成，设置在车厢10左右的车厢10内壁及靠近车头的车厢10内壁上。充气后，缓冲气囊12可以形成保护车厢壁的缓冲屏障。车厢10的顶部还设置有从前向后延伸的充气管道14，沿充气管道14设置有若干个单独气囊16。单独气囊16为球形、平板形或圆柱形。单独气囊16可以放置在货物之间，充气后，填满货物之间的空隙，从而形成缓冲屏障。进一步地，气泵和缓冲气囊12之间设置有控制缓冲气囊12充放气的阀门（未图示）。以上实施例仅为本技术其中的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带缓冲气囊的厢式货车，其包括车头和厢式的车厢，其特征在于：所述车厢内壁上设置有用于防止货物撞击车厢的缓冲气囊，还包括一连通所述缓冲气囊以给所述缓冲气囊充放气的气泵，所述缓冲气囊设置在所述车厢左右的车厢内壁及靠近所述车头的车厢内壁上。

【技术特征摘要】
1.一种带缓冲气囊的厢式货车，其包括车头和厢式的车厢，其特征在于：所述车厢内壁上设置有用于防止货物撞击车厢的缓冲气囊，还包括一连通所述缓冲气囊以给所述缓冲气囊充放气的气泵，所述缓冲气囊设置在所述车厢左右的车厢内壁及靠近所述车头的车厢内壁上。2.根据权利要求1所述的带缓冲气囊的厢式货车，其特征在于：所述缓冲气囊为扁平长条形。3.根据权利要求1所述的带缓冲气囊的厢式货车...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱启慰，吴黎明，
申请(专利权)人：苏州得尔达国际物流有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32