一种汽车部件拆装支撑架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车部件拆装支撑架，其结构包括顶盘、主体、脚踩抬升杆、螺栓、后轮、铰链、侧板、前轮、连接杆，顶盘设于主体上表面前部与主体通过电焊连接，脚踩抬升杆设于主体后端，脚踩抬升杆架于侧板之间，脚踩抬升杆通过螺栓与侧板活动连接，后轮设于侧板下方靠后，后轮通过电焊与侧板固定连接，铰链设于主体后端两侧，主体通过铰链与侧板活动连接，侧板设于主体两侧。本实用新型专利技术通过设有一种脚踩抬升杆，可以利用脚代替手对拆装支撑架施力，站立即可工作，无需弯腰，达到解放双手目的的同时，减低腰部的酸累感，有效地提升拆装工作的舒适感，提高工作效率。

A support frame for disassembly and disassembly of automobile parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽车部件拆装支撑架
本技术是一种汽车部件拆装支撑架，属于汽车部件

技术介绍
汽车是指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。现有技术公开了申请号CN201420545917.5，一种汽车部件拆装支撑架。本技术涉及一种汽车部件拆装支撑架，包括拉杆、底座、滚轮、千斤顶、可伸缩的支撑架和支撑板，所述拉杆倾斜与所述底座固定连接，所述滚轮设置有多个，多个所述滚轮可滚动的置于所述底座的下端，所述底座的上端设置有用于放置千斤顶的凹槽，所述千斤顶可拆卸的置于所述凹槽内，所述支撑架设置有多个，多个所述支撑架均等置于所述千斤顶的两侧。相对现有技术，本技术结构简单、易装卸、便于移动，使用方便，生产成本低。但是现有技术无法用脚代替手施力，用手施力时，要弯着腰，较费力的同时，增加腰部的酸累感，工作一段时间需休息，降低工作效率。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种汽车部件拆装支撑架，其结构包括顶盘、主体、脚踩抬升杆、螺栓、后轮、铰链、侧板、前轮、连接杆，所述顶盘设于主体上表面前部与主体通过电焊连接，所述脚踩抬升杆设于主体后端，所述脚踩抬升杆架于侧板之间，所述脚踩抬升杆通过螺栓与侧板活动连接，所述后轮设于侧板下方靠后，所述后轮通过电焊与侧板固定连接，所述铰链设于主体后端两侧，所述主体通过铰链与侧板活动连接，所述侧板设于主体两侧，所述前轮设于侧板前端两侧，所述连接杆设于前轮之间，所述连接杆贯穿于侧板与前轮活动连接，所述脚踩抬升杆由脚踏板、连接架、传力杆、杆套、抬升主体组成，所述脚踏板设于连接架上表面后端与连接架通过电焊连接，所述传力杆一端与连接架前端通过电焊连接，所述传力杆另一端嵌入杆套内部与杆套采用过盈配合，所述杆套设于抬升主体后上部，所述杆套与抬升主体呈一体化成型结构，所述传力杆通过杆套与抬升主体呈倾斜固定连接。进一步地，所述后轮由连接板、定位锁、轮子组成，所述连接板一边与侧板通过电焊垂直连接，所述定位锁设于连接板下方与连接板固定连接，所述轮子设于定位锁下方，所述轮子与定位锁活动连接。进一步地，所述后轮设有2个，所述轮子的直径为8-10cm，其大小为前轮的一半。进一步地，所述顶盘形状为圆形，其设有边沿，所述边沿设于顶盘上表面边缘。进一步地，所述抬升主体两侧设有螺栓孔，所述脚踩抬升杆通过螺栓孔和螺栓的配合与侧板活动连接。进一步地，所述主体的材质为钢材，其表面涂有一层防腐防锈漆。进一步地，所述脚踏板上表面设有防滑垫，其材质为橡胶或PVC树脂。本技术的有益效果是通过设有一种脚踩抬升杆，可以利用脚代替手对拆装支撑架施力，站立即可工作，无需弯腰，达到解放双手目的的同时，减低腰部的酸累感，有效地提升拆装工作的舒适感，提高工作效率。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种汽车部件拆装支撑架的结构示意图。图2为本技术一种脚踩抬升杆的结构示意图。图中：顶盘-1、主体-2、脚踩抬升杆-3、螺栓-4、后轮-5、铰链-6、侧板-7、前轮-8、连接杆-9、脚踏板-30、连接架-31、传力杆-32、杆套-33、抬升主体-34、连接板-50、定位锁-51、轮子-55。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1与图2，本技术提供一种汽车部件拆装支撑架技术方案：其结构包括顶盘1、主体2、脚踩抬升杆3、螺栓4、后轮5、铰链6、侧板7、前轮8、连接杆9，所述顶盘1设于主体2上表面前部与主体2通过电焊连接，所述脚踩抬升杆3设于主体2后端，所述脚踩抬升杆3架于侧板7之间，所述脚踩抬升杆3通过螺栓4与侧板7活动连接，所述后轮5设于侧板7下方靠后，所述后轮5通过电焊与侧板7固定连接，所述铰链6设于主体2后端两侧，所述主体2通过铰链6与侧板7活动连接，所述侧板7设于主体2两侧，所述前轮8设于侧板7前端两侧，所述连接杆9设于前轮8之间，所述连接杆9贯穿于侧板7与前轮8活动连接，所述脚踩抬升杆3由脚踏板30、连接架31、传力杆32、杆套33、抬升主体34组成，所述脚踏板30设于连接架31上表面后端与连接架31通过电焊连接，所述传力杆32一端与连接架31前端通过电焊连接，所述传力杆32另一端嵌入杆套33内部与杆套33采用过盈配合，所述杆套33设于抬升主体34后上部，所述杆套33与抬升主体34呈一体化成型结构，所述传力杆32通过杆套33与抬升主体34呈倾斜固定连接，所述后轮5由连接板50、定位锁51、轮子55组成，所述连接板50一边与侧板7通过电焊垂直连接，所述定位锁51设于连接板50下方与连接板50固定连接，所述轮子55设于定位锁51下方，所述轮子55与定位锁51活动连接，所述后轮5设有2个，所述轮子55的直径为8-10cm，其大小为前轮8的一半，所述顶盘1形状为圆形，其设有边沿，所述边沿设于顶盘1上表面边缘，所述抬升主体34两侧设有螺栓孔，所述脚踩抬升杆3通过螺栓孔和螺栓4的配合与侧板7活动连接，所述主体2的材质为钢材，其表面涂有一层防腐防锈漆，所述脚踏板30上表面设有防滑垫，其材质为橡胶或PVC树脂。本专利所说的脚踩抬升杆是指用脚施力的一种抬升杆，通过脚向下踩即可施力，简单省力。当使用者想使用本专利的时候，将手柄替换成脚踩抬升杆，确定连接关节稳定牢固即可，使用时，将脚放在脚踏板上方，用力向下踩，脚踩抬升杆下方由弹簧会自动回弹，再踩，如此反复即可。本技术的顶盘-1、主体-2、脚踩抬升杆-3、螺栓-4、后轮-5、铰链-6、侧板-7、前轮-8、连接杆-9、脚踏板-30、连接架-31、传力杆-32、杆套-33、抬升主体-34、连接板-50、定位锁-51、轮子-55，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是现有技术不能用脚代替手施力，用手施力时，要弯着腰，较费力的同时，增加腰部的酸累感，工作一段时间需休息，降低工作效率，本技术通过上述部件的互相组合，可以利用脚代替手对拆装支撑架施力，站立即可工作，无需弯腰，达到解放双手目的的同时，减低腰部的酸累感，有效地提升拆装工作的舒适感，提高工作效率，具体如下所述：所述脚踩抬升杆3由脚踏板30、连接架31、传力杆32、杆套33、抬升主体34组成，所述脚踏板30设于连接架31上表面后端与连接架31通过电焊连接，所述传力杆32一端与连接架31前端通过电焊连接，所述传力杆32另一端嵌入杆套33内部与杆套33采用过盈配合，所述杆套33设于抬升主体34后上部，所述杆套33与抬升主体34呈一体化成型结构，所述传力杆32通过杆套33与抬升主体34呈倾斜固定连接。本技术的实施例1中，所述脚踩抬升杆的脚踏板上表面设有的防滑垫材质为橡胶；本技术的实施例2中，所述脚踩抬升杆的脚踏板上表面设有的防滑垫材质为PVC树脂。实施例1实施例2打滑次数5次1次防滑效果一般好综上所述：当所述脚踩抬升杆的脚踏板上表面设有的防滑垫材质为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车部件拆装支撑架，其结构包括顶盘(1)、主体(2)、脚踩抬升杆(3)、螺栓(4)、后轮(5)、铰链(6)、侧板(7)、前轮(8)、连接杆(9)，其特征在于：所述顶盘(1)设于主体(2)上表面前部与主体(2)通过电焊连接，所述脚踩抬升杆(3)设于主体(2)后端，所述脚踩抬升杆(3)架于侧板(7)之间，所述脚踩抬升杆(3)通过螺栓(4)与侧板(7)活动连接，所述后轮(5)设于侧板(7)下方靠后，所述后轮(5)通过电焊与侧板(7)固定连接，所述铰链(6)设于主体(2)后端两侧，所述主体(2)通过铰链(6)与侧板(7)活动连接，所述侧板(7)设于主体(2)两侧，所述前轮(8)设于侧板(7)前端两侧，所述连接杆(9)设于前轮(8)之间，所述连接杆(9)贯穿于侧板(7)与前轮(8)活动连接；所述脚踩抬升杆(3)由脚踏板(30)、连接架(31)、传力杆(32)、杆套(33)、抬升主体(34)组成；所述脚踏板(30)设于连接架(31)上表面后端与连接架(31)通过电焊连接，所述传力杆(32)一端与连接架(31)前端通过电焊连接，所述传力杆(32)另一端嵌入杆套(33)内部与杆套(33)采用过盈配合，所述杆套(33)设于抬升主体(34)后上部，所述杆套(33)与抬升主体(34)呈一体化成型结构，所述传力杆(32)通过杆套(33)与抬升主体(34)呈倾斜固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车部件拆装支撑架，其结构包括顶盘(1)、主体(2)、脚踩抬升杆(3)、螺栓(4)、后轮(5)、铰链(6)、侧板(7)、前轮(8)、连接杆(9)，其特征在于：所述顶盘(1)设于主体(2)上表面前部与主体(2)通过电焊连接，所述脚踩抬升杆(3)设于主体(2)后端，所述脚踩抬升杆(3)架于侧板(7)之间，所述脚踩抬升杆(3)通过螺栓(4)与侧板(7)活动连接，所述后轮(5)设于侧板(7)下方靠后，所述后轮(5)通过电焊与侧板(7)固定连接，所述铰链(6)设于主体(2)后端两侧，所述主体(2)通过铰链(6)与侧板(7)活动连接，所述侧板(7)设于主体(2)两侧，所述前轮(8)设于侧板(7)前端两侧，所述连接杆(9)设于前轮(8)之间，所述连接杆(9)贯穿于侧板(7)与前轮(8)活动连接；所述脚踩抬升杆(3)由脚踏板(30)、连接架(31)、传力杆(32)、杆套(33)、抬升主体(34)组成；所述脚踏板(30)设于连接架(31)上表面后端与连接架(31)通过电焊连接，所述传力杆(32)一端与连接架(31)前端通过电焊连接，所述传力杆(32)另一端嵌入杆套(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯雪峰，
申请(专利权)人：柯雪峰，
类型：新型
国别省市：福建,35