UPS供电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种UPS供电装置，涉及供电装置技术领域。包括电源控制模块、储备电池、第一开关、第二开关、与车辆电瓶连接的第一接头和与车载设备连接的第二接头；所述第一接头连接所述第一开关，所述第一开关连接所述电源控制模块，所述电源控制模块分别连接所述第二接头和所述第二开关，所述第二开关连接所述储备电池，所述电源控制模块根据检测的车辆电瓶的输出电压控制所述第一开关和所述第二开关的通断。采用上述方案后，能在点火启动瞬间切换到储备电池供电，保证供电系统的电压稳定，保障机动车驾驶人考试系统的正常工作。

UPS power supply device

The utility model discloses a UPS power supply device, which relates to the technical field of the power supply device. Including the first joint power control module, storage battery, the first and the second switch, and the vehicle battery connected and connected with the vehicle equipment second joint; the first connector is connected with the first switch, the first switch is connected with the power supply control module, the power control module is respectively connected with the second connector and the second switch, the second switch is connected with the storage battery, the power supply control module according to the output voltage control of the vehicle battery detection of the first switch and the second switch. After adopting the above plan, it can switch to reserve battery power supply at the ignition start point, ensure voltage stability of power supply system, and ensure the normal work of vehicle driver examination system.

【技术实现步骤摘要】
UPS供电装置
本技术涉及供电装置
，特别是涉及一种UPS供电装置。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，人们出行越来越频繁，车辆的应用越来越普及，家家户户几乎都有汽车，机动车驾驶人考试的人数也越来越多，考试车辆上的车载设备和车载供电系统的重要性也显而易见。目前车载供电系统采用的是一个简单的二极管通过原车电池给设备电池充电，在点火启动瞬间会造成电压不稳，影响车载设备的运行，进而影响机动车驾驶人考试系统的正常工作。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种UPS（UninterruptiblePowerSystem，不间断电源）供电装置，能在点火启动瞬间切换到储备电池供电，保证供电系统的电压稳定，保障机动车驾驶人考试系统的正常工作。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：一种UPS供电装置，包括：电源控制模块、储备电池、第一开关、第二开关、与车辆电瓶连接的第一接头和与车载设备连接的第二接头；所述第一接头连接所述第一开关，所述第一开关连接所述电源控制模块，所述电源控制模块分别连接所述第二接头和所述第二开关，所述第二开关连接所述储备电池，所述电源控制模块根据检测的车辆电瓶的输出电压控制所述第一开关和所述第二开关的通断。作为进一步的技术方案，还包括：指示灯，所述指示灯连接所述电源控制模块，所述电源控制模块根据所述第二开关闭合时发送的指令点亮所述指示灯。作为进一步的技术方案，还包括：设置在所述电源控制模块和所述第二接头之间的保险盒。作为进一步的技术方案，还包括：设置在所述第一接头和所述第一开关之间的第三开关和设置在所述第二开关和所述储备电池之间的第四开关，所述第三开关和所述第四开关是联动的，所述第三开关和所述第四开关均为机械开关。作为进一步的技术方案，所述第一接头为航空插头。作为进一步的技术方案，所述第二接头为矩形插头。作为进一步的技术方案，所述电源控制模块为MCU(MicroControlUnit，微控制单元处理器)。作为进一步的技术方案，所述电源控制模块和所述储备电池设置在所述壳体内。作为进一步的技术方案，所述壳体内部还设有用于卡固所述电源控制模块的卡槽和用于固定储备电池的固定条。作为进一步的技术方案，所述第一接头和所述第二接头设置在所述壳体的一侧，所述第三开关和所述第四开关设置在所述壳体的另一侧。本技术实施例提供一种UPS供电装置，能提供两路电源，能在点火启动瞬间切换到储备电池供电，保证供电系统的电压稳定，保障机动车驾驶人考试系统的正常工作。附图说明图1是本技术实施例中提供的UPS供电装置的内部结构示意图；图2是本技术另一实施例中提供的UPS供电装置的内部结构示意图；图3是本技术一个实施例中提供的UPS供电装置的壳体结构示意图；图4是本技术一个实施例中提供的UPS供电装置的壳体侧视结构示意图；图5是本技术另一个实施例中提供的UPS供电装置的壳体侧视结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。如图1所示，为本技术一种UPS供电装置提供的内部结构示意图，包括：电源控制模块101、储备电池103、第一开关109、第二开关110、与车辆电瓶107连接的第一接头106和与车载设备108连接的第二接头105。所述第一接头106连接所述第一开关109，所述第一开关109连接所述电源控制模块101，所述电源控制模块101分别连接所述第二接头106和所述第二开关110，所述第二开关110连接所述储备电池103，所述电源控制模块101根据检测的车辆电瓶107的输出电压控制所述第一开关109和所述第二开关110的通断。具体的，包括车辆电瓶107和储备电池103两个支路，能分别为车载设备108提供电能，在车辆在点火瞬间，电源控制模块101检测到前端电压有变化，且当前端电压低于预设的范围阈值时，电源控制模块101就控制第二开关110闭合，接通储备电池103支路，储备电池103为车载设备108供电，防止车载设备108断电或重启；当电压稳定后，检测到前端电压符合预设的范围值时，电源控制模块101就控制第一开关109闭合，接通车辆电瓶107支路，车辆电瓶107为车载设备108供电，采用上述装置后，能提供两路电源，能在点火启动瞬间切换到储备电池供电，保证供电系统的电压稳定，保障机动车驾驶人考试系统的正常工作。在一个具体事例中，该UPS供电装置还包括指示灯102，所述指示灯102连接所述电源控制模块101，所述电源控制模块101根据所述第二开关110闭合时发送的指令点亮所述指示灯102，即指示灯102亮起，代表储备电池103正在为车载设备108供电，方便人员及时了解供电状况，优选的，指示灯102为LED指示灯。在一个具体事例中，该UPS供电装置还包括设置在所述电源控制模块101和所述第二接头105之间的保险盒104，所述保险盒104能在设备短路时，断掉保险丝，起到保护车载设备108的作用。如图2所示，为本技术一种UPS供电装置提供的内部结构示意图，在一个具体事例中，还包括：设置在所述第一接头106和所述第一开关109之间的第三开关112和设置在所述第二开关110和所述储备电池103之间的第四开关113，所述第三开关112和所述第四开关113是联动的，所述第三开关112和所述第四开关113均为机械开关，要使用该装置时，用户同时闭合第三开关112和第四开关113，总电源接通，开始使用该装置；不使用时，用户同时断开第三开关112和第四开关113，总电源断开，不再使用该装置；使用第四开关113能在总电源断开时，切断与储备电池103之间的通路，防止储备电池103一直给车载设备108供电。所述第一接头106为航空插头，外壳材质采用镁铝合金，坚固耐用，不易损坏，使用寿命长。所述第二接头105为矩形插头，价格低廉，型号统一，便于更换。所述电源控制模块101为MCU处理器。如图3所示，为本装置壳体的示意图，在一个具体事例中，还包括壳体111，所述电源控制模块101和所述储备电池103设置在所述壳体111内，所述壳体111内部设有用于卡固所述电源控制模块的卡槽1111和用于固定储备电池的固定条1112，壳体111上还设有通风口，用于快速散除装置中器件产生的热量。如图4和图5所示，为壳体外部侧视图，所述第一接头106和所述第二接头105设置在所述壳体111的一侧，将第一接头106和第二接头105设置在同一侧，方便工作人员连接设备，且不易混淆；所述第三开关112和所述第四开关113设置在所述壳体111的另一侧，即所述壳体两侧上设有相对应的开口，分别用于放置第一接头106、第二接头105、第三开关112和第四开关113。如图4和图5所示，为壳体外部侧视图，指示灯102设置在与所述第三开关112所在壳体111的同侧；保险盒104也设置在与所述第三开关112所在壳体111的同侧，便于人员观察。壳体111外部还包括固定面板，固定面板设计为可拆卸面板，并且固定螺丝为松不掉螺丝，面板背面安装有走线槽，方便装配和维修，箱体侧面板设计为活板可拆卸，也设计为松不掉螺丝，安装方式简单、方便更换。壳体111底部设有用于连接固定螺栓的连接脚架1113。采本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种UPS供电装置，其特征在于，包括：电源控制模块、储备电池、第一开关、第二开关、与车辆电瓶连接的第一接头和与车载设备连接的第二接头；所述第一接头连接所述第一开关，所述第一开关连接所述电源控制模块，所述电源控制模块分别连接所述第二接头和所述第二开关，所述第二开关连接所述储备电池，所述电源控制模块根据检测的车辆电瓶的输出电压控制所述第一开关和所述第二开关的通断。

【技术特征摘要】
1.一种UPS供电装置，其特征在于，包括：电源控制模块、储备电池、第一开关、第二开关、与车辆电瓶连接的第一接头和与车载设备连接的第二接头；所述第一接头连接所述第一开关，所述第一开关连接所述电源控制模块，所述电源控制模块分别连接所述第二接头和所述第二开关，所述第二开关连接所述储备电池，所述电源控制模块根据检测的车辆电瓶的输出电压控制所述第一开关和所述第二开关的通断。2.根据权利要求1所述的UPS供电装置，其特征在于，还包括：指示灯，所述指示灯连接所述电源控制模块，所述电源控制模块根据所述第二开关闭合时发送的指令点亮所述指示灯。3.根据权利要求1所述的UPS供电装置，其特征在于，还包括：设置在所述电源控制模块和所述第二接头之间的保险盒。4.根据权利要求1所述的UPS供电装置，其特征在于，还包括：设置在所述第一接头和所述第一开关之间的第三开关和设...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙儒，贾晓杰，张广现，赵亮，杨少栋，阚春辉，国艳津，
申请(专利权)人：石家庄华燕交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13