一种车内天线模块固定结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车内天线模块固定结构，包括呈对称安装在内饰板上的一组端部插槽，用于对应天线模块左、右两端对应插装固定，还包括至少一个安装于所述内饰板上的侧向卡槽；所述侧向卡槽包括前挡板和与该前挡板位置间隔对应设置的后挡板，所述前挡板和所述后挡板分别对应止挡天线模块前、后两侧。通过提供一种新的天线模块卡固结构替代了原有的螺钉固定方式，减轻了车身的重量，也相应的降低了能耗；其次，卡固方式会对车辆的抖动起到一定的缓冲作用，给天线模块带来的损害也相应减小，再次，卡固方式较螺钉固定更易拆装，也给天线模块的拆装带来便利。

A fixed structure of the inside antenna module of a vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种车内天线模块固定结构
本技术涉及一种汽车制造领域，尤其涉及一种车内天线模块固定结构。
技术介绍
随着低碳环保与能源节约深入社会的方方面面，汽车制造行业也提出新的低能耗要求，轻量化设计成为未来汽车发展趋势。汽车内饰设计过程，有很多与电器模块的匹配，目前多数采用螺钉与内饰零件紧固，以确保安装牢靠。图1所示为现有技术中天线模块的固定方式，车内天线总成通过两个螺钉将其两端的固定板安装到内饰两件上；单从一个模块的固定来看，对整车重量影响不大，但是整车有上百个电器模块，每个模块至少两个螺钉，总体算下来，重量也是很可观的；其次，车辆行驶过程中必然存在抖动现象，单一模块与车辆内饰板之间的紧固的硬固定必然使得模块随着车辆一起抖动，对模块造成的破坏性比较大；再次，金属螺钉还容易与空气中的水分反应而生锈，给模块的拆装维修带来不便；而且螺钉的固定需要用到螺丝刀进行拆装，而车内狭小的空间和众多的模块也给拆装过程带来麻烦。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的缺陷，本技术的目的是提供了一种车内天线模块固定结构，取缔原有的螺钉固定方式，在改进元器件固定方式提高生产效率的同时，还减轻了整个车身的重量。为了实现上述目的，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车内天线模块固定结构，其特征在于，包括呈对称安装在内饰板上的一组端部插槽，用于对应天线模块左、右两端对应插装固定，还包括至少一个安装于所述内饰板上的侧向卡槽；所述侧向卡槽包括前挡板和与该前挡板位置间隔对应设置的后挡板，所述前挡板和所述后挡板分别对应止挡天线模块前、后两侧。

【技术特征摘要】
1.一种车内天线模块固定结构，其特征在于，包括呈对称安装在内饰板上的一组端部插槽，用于对应天线模块左、右两端对应插装固定，还包括至少一个安装于所述内饰板上的侧向卡槽；所述侧向卡槽包括前挡板和与该前挡板位置间隔对应设置的后挡板，所述前挡板和所述后挡板分别对应止挡天线模块前、后两侧。2.如权利要求1所述的车内天线模块固定结构，其特征在于，所述端部插槽还包括用于侧向定位所述天线模块的立板和用于顶部定位所述天线模块的盖板，以及用于将所述插槽固定于所述内饰板的底板，所述盖板、所述底板平行设置并通过所述立板连接形成插腔。3.如权利要求2所述的车内天线模块固定结构，其特征在于，所述前挡板具有弹性形变，在所述前挡板的顶面设有呈斜面的凸起，所述凸起翘起的一端止挡天线模块。4.如权利要求3所述的车内天线模块固定结构，其特征在于，所述后挡板为一体成...

【专利技术属性】
技术研发人员：于广达，周慧，吕刚，王东，刘轩，吕振广，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11