响应车辆系统和方法技术方案

一种响应车辆包括：变速器；制动子系统；以及车辆管理系统，该车辆管理系统联接到变速器和制动子系统中的至少一个。车辆管理系统包括互锁模块，该互锁模块被配置为仅响应于已认证用户请求提供用于将变速器和制动子系统中的至少一个从锁定状态切换至运行状态的信号，从而防止响应车辆的不期望运行。

Response to vehicle systems and methods

A responsive vehicle includes a transmission, a brake subsystem, and a vehicle management system, which is connected to at least one transmission and brake subsystem. The vehicle management system includes interlocking modules, the interlocking module is configured to only in response to user requests for certified transmissions and brake subsystem of at least one of the signals from the lock switch to the running state, thus preventing the undesirable response of vehicle operation.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】响应车辆系统和方法相关专利申请的交叉引用本申请要求于2015年4月20日提交的美国第62/150,149号临时专利申请的权益，此处通过引用的方式将该申请全文并入。
技术介绍
传统响应车辆包括用于辅助响应车辆的操作员对事件做出响应的各种特征和系统。这种系统可以提供导航辅助、警示灯以及事件信息。操作员传统上不能与响应车辆的接口无线连接，从而阻止操作员在用户装置上查看与响应车辆和事件有关的信息。
技术实现思路
一个实施方式涉及一种响应车辆。响应车辆包括：变速器；制动子系统；以及车辆管理系统，该车辆管理系统联接到变速器和制动子系统中的至少一个。车辆管理系统包括互锁模块，该互锁模块被配置为仅响应于已认证用户请求提供用于将变速器和制动子系统中的至少一个从锁定状态切换至运行状态的信号，从而防止响应车辆的不期望运行。另一个实施方式涉及一种响应车辆管理系统。响应车辆管理系统包括车辆子系统、传感器、收发器以及处理电路。车辆子系统包括命令系统、汽笛、照明系统、发电机、水泵系统、泡沫系统(foamsystem)、水箱、泡沫箱、燃油箱以及调节器(governor)中的至少一个。传感器被配置为监视车辆子系统并提供与其对应的传感器信号。处理电路联接到传感器和收发器。处理电路被配置为：(a)基于传感器信号评价与车辆子系统有关的数据；并且(b)响应于已认证用户请求提供用于由收发器传输的数据。又一个实施方式涉及一种响应车辆控制系统。响应车辆控制系统包括具有车辆子系统的响应车辆、收发器以及处理电路。车辆子系统包括命令系统、汽笛、照明系统、发电机、水泵系统、泡沫系统以及调节器中的至少一个。处理电路联接到收发器，并且被配置为：(a)评价用户的访问级别；(b)提供用于由收发器传输的用户界面数据；(c)评价由用户提供的已认证命令；并且(d)响应于已认证命令向车辆子系统提供控制信号，其中，由处理电路提供的用户界面数据基于用户的访问级别而变化，从而防止响应车辆的未经授权控制。另一个实施方式涉及一种车辆管理系统，该车辆管理系统包括显示模块；第一用户装置，该第一用户装置利用直接Wi-Fi连接联接到显示模块；以及第二用户装置，该第二用户装置利用直接Wi-Fi连接联接到显示模块。显示模块被配置为存储车辆车载的用户界面数据，并且响应于用户请求向第一用户装置和第二用户装置提供用户界面数据。被提供给第一用户装置和第二用户装置的用户界面数据基于用户的访问级别而变化。又一个实施方式涉及一种响应车辆，该响应车辆包括通信接口和具有车载通信模块的车辆管理系统。通信接口被配置为从移动装置和另一个响应车辆中的至少一个接收事件信号，并且车载通信模块包括中继器模块，该中继器模块被配置为接收事件信号并提供中继信号，从而扩展事件信号的传输。本专利技术能够具有其他实施方式且能够以各种方式来进行。另选示例性实施方式涉及其他特征以及特征的组合。附图说明本公开将从连同附图采取的以下详细描述来更完全地理解，其中，同样的附图标记指的是同样的元件，在附图中：图1是根据示例性实施方式的、包括这里描述的各种特征的响应车辆的立体图；图2是根据示例性实施方式的示例性事件的示意图，其中，若干响应车辆对事件做出响应，响应车辆促进彼此、指挥官以及其他用户之间的无线通信；图3是根据示例性实施方式的、响应车辆的车辆管理系统的框图；图4是根据示例性实施方式的、车辆管理系统的车载通信模块的详细框图；图5是根据示例性实施方式的、用于启用响应车辆与用户装置之间的无线通信的过程的流程图；图6是根据示例性实施方式的、用于启用响应多个响应车辆与用户装置之间的无线通信的过程的流程图；图7是根据示例性实施方式的、车辆管理系统的诊断模块的详细框图；图8是根据示例性实施方式的、用于提供与响应车辆有关的诊断信息的过程的流程图；图9是根据示例性实施方式的、车辆管理系统的位置模块的详细框图；图10是根据示例性实施方式的、用于向响应车辆的用户提供位置信息的过程的流程图；图11是根据示例性实施方式的、车辆管理系统的显示模块的详细框图；以及图12至图27是根据各种示例性实施方式的、可以被提供在响应车辆或用户装置的显示器上的示例用户界面。具体实施方式在转到详细例示示例性实施方式的附图之前，应理解，本申请不限于说明书所阐述或附图所例示的细节或方法。还应理解，术语仅是为了描述的目的且不应被认为是限制。这里描述了用于提供作为响应车辆管理系统的一部分的各种特征的系统和方法。更具体地，描述了用于提供响应车辆控制和监视系统的系统和方法。响应车辆控制和监视系统包括响应车辆车载的收发器，该收发器被配置为与移动装置(例如，智能电话、平板电脑、膝上型电脑等)接口连接。收发器促进响应车辆与移动装置的系统之间的通信，这促进了事件和/或响应车辆的用户控制和监视。收发器例如可以与响应车辆的动力传动系统、命令系统、汽笛、照明、发电机和/或调节器接口连接。用户可以监视响应车辆的健康，确认其系统在正常参数内运行，并且获得(例如，查看、下载等)车辆诊断。用户装置可以从响应车辆接收被存储在车辆上的信息。信息可以被提供为用户装置上的网页，这消除了用户下载与响应车辆接口连接的应用的需要，并且允许跨不同用户装置(例如，在不同平台上、在具有不同操作系统的装置上等)使用用户界面。网页内容可以被存储在响应车辆上。在一个实施方式中，通信系统促进各种响应车辆与其他装置之间的局部无线通信。例如，若干响应车辆可以对事件做出响应并在事件周围的宽区域上展开。一个响应车辆的通信系统可以促进与其他周围响应车辆和/或用户装置的通信。例如，指挥官可以在一个响应车辆的无线范围内，而不在其他响应车辆的无线范围内。响应车辆的通信系统可以充当中继器，这允许指挥官与各个响应车辆通信(即使各个响应车辆在指挥官的移动装置的范围之外)。在一个实施方式中，用户装置经由Wi-Fi与响应车辆通信。在其他实施方式中，用户装置和/或响应车辆之间的通信可以经由CDMA、GSM或另一个蜂窝连接来支持。在又一些实施方式中，使用另一个无线协议(例如，蓝牙、Zigbee、无线电等)。参照图1，被示出为消防车的响应车辆100包括用于指示车辆100的存在和任意周围危险的多个应急灯102。应急灯102可以位于车辆的前面、后面和/或顶部、或在任意其他位置，以提供灯的最清楚的可能视图。车辆100包括被示出为扬声器104的音频输出装置(例如，汽笛等)。扬声器104可以用于提供听觉警告。应急灯102和扬声器104可以包括发送器，该发送器的致动分别提供视觉和听觉警报。车辆100包括用于经由无线连接发送和接收数据的车载通信装置106。通信装置106促进与各种用户装置和/或其他车辆100的无线通信。例如，通信装置106可以向车辆的乘员的用户装置、向事件现场处的指挥官和/或向相对于事件被遥远定位的系统或人发送响应车辆信息。进一步地，通信装置106可以促进多个响应车辆之间的传输。在一个实施方式中，通信装置106为包括中继器和充当中继器中的至少一个，这促进信号从另一个源(例如，指挥官用户装置等)到初始源范围之外的装置或响应车辆的传输。虽然车辆100被示出为消防车，但应理解，这里公开的系统和方法可应用于救护车、警车、拖车、公用事业车辆、市政车辆、军用车辆、提升装置或任意其他种类的响应本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种响应车辆，该响应车辆包括：变速器；制动子系统；以及车辆管理系统，该车辆管理系统联接到所述变速器和所述制动子系统中的至少一个，所述车辆管理系统包括互锁模块，该互锁模块被配置为仅响应于已认证用户请求提供用于将所述变速器和所述制动子系统中的至少一个从锁定状态切换至运行状态的信号，从而防止所述响应车辆的不期望运行。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.04.20 US 62/150,1491.一种响应车辆，该响应车辆包括：变速器；制动子系统；以及车辆管理系统，该车辆管理系统联接到所述变速器和所述制动子系统中的至少一个，所述车辆管理系统包括互锁模块，该互锁模块被配置为仅响应于已认证用户请求提供用于将所述变速器和所述制动子系统中的至少一个从锁定状态切换至运行状态的信号，从而防止所述响应车辆的不期望运行。2.根据权利要求1所述的响应车辆，其中，所述车辆管理系统联接到所述变速器和所述制动子系统二者，其中，所述互锁模块被配置为仅响应于所述已认证用户请求提供用于将所述变速器和所述制动子系统从锁定状态切换至运行状态的信号。3.根据权利要求2所述的响应车辆，其中，所述互锁模块被配置为提供用于将所述变速器从所述锁定状态切换至所述运行状态的信号，其中，所述锁定状态对应于所述变速器的驻车档，并且其中，所述运行状态与所述变速器的空档和驱动档中的至少一个对应。4.根据权利要求3所述的响应车辆，其中，所述互锁模块被配置为提供用于将所述制动子系统从所述锁定状态切换至所述运行状态的信号，其中，所述锁定状态对应于啮合配置，从而，所述制动子系统被配置为限制所述响应车辆的移动，并且其中，所述运行状态对应于脱离配置，从而，所述制动子系统被配置为不限制所述响应车辆的移动。5.根据权利要求1所述的响应车辆，其中，所述互锁模块被配置为响应于所述车辆管理系统进入现场模式而提供第二信号，以将所述变速器和所述制动子系统中的所述至少一个切换至所述锁定状态。6.根据权利要求5所述的响应车辆，其中，所述车辆管理系统被配置为按照以下方式中的至少一个进入所述现场模式：(a)响应于用户请求、(b)自动基于与所述响应车辆到达现场有关的指示、以及(c)自动基于与操作员的存在有关的指示。7.根据权利要求6所述的响应车辆，其中，所述车辆管理系统被配置为在所述现场模式下促进发动机、泵、水系统、泡沫系统、汽笛以及照明系统中的至少一个的运行。8.根据权利要求6所述的响应车辆，其中，所述车辆管理系统被配置为响应于所述用户请求进入所述现场模式，其中，所述车辆管理系统被配置为从显示装置、按钮、开关、驻车制动器以及无线控制界面中的至少一个接收所述用户请求。9.根据权利要求6所述的响应车辆，其中，所述互锁模块被配置为仅响应于由以下中的至少一个提供的已认证用户请求信号而提供用于将所述变速器和所述制动子系统中的所述至少一个从所述锁定状态切换至所述运行状态的信号：(a)访问码系统、(b)用户名和密码系统、(c)开关、(d)按钮、(e)指纹扫描器以及(f)视网膜扫描器。10.一种响应车辆管理系统，所述响应车辆管理系统包括：车辆子系统，该车辆子系统包括命令系统、汽笛、照明系统、发电机、水泵系统、泡沫系统、水箱、泡沫箱、燃油箱以及调节器中的至少一个；传感器，该传感器被配置为监视所述车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·W·阿切尔，N·比雍斯塔，M·J·豪利顿，P·D·马丁，
申请(专利权)人：奥斯克什公司，
类型：发明
国别省市：美国,US