一种铝合金客车的顶盖边梁及顶盖骨架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铝合金客车的顶盖边梁及顶盖骨架结构，所述顶盖边梁为一体成型结构，在顶盖边梁的顶端外层设有内凹的蒙皮搭接面，顶盖边梁的顶端内层设有横梁搭接凸沿，沿着蒙皮搭接面的上沿向下延伸有边梁外露面，垂直于边梁外露面的下部向外延伸有流水槽，在流水槽的下方，沿着边梁外露面的下部竖直平面内凹形成玻璃槽顶面与玻璃槽侧面；在顶盖边梁的底部设有向上凹的螺栓滑槽；所述顶盖骨架由顶盖横梁和顶盖边梁搭接组成，所述顶盖横梁的端部底面搭接在横梁搭接凸沿上。本实用新型专利技术在不破坏整体强度、消除漏水风险、生产成本较低的基础上，有效增强了上部车身的刚度。

The roof frame structure of a kind of aluminum alloy bus

The cover of the utility model discloses a Aluminum Alloy bus side beam and roof frame structure, the roof edge beam is an integral structure, skin lap surface in the cap edge beam at the top of the outer layer is provided with a concave, top side beam at the top of the inner convex edge is provided with a cross beam overlap, appear along the skin along the faying surface downward extend edge beam, lower appear perpendicular to the edge beam outside extends outward with a water tank, under the water tank, the formation of glass tank top and the glass side of the slot along the lower vertical plane edge beam of the exposed surface of the concave; in the bottom of the beam top side is provided with a concave chute to bolt on the top cover; the skeleton of roof beams and cover edge beam overlapping parts of the roof beam end of the bottom surface of the convex edge beam in lap lap. On the basis of not destroying the overall strength, eliminating the risk of water leakage and low production cost, the utility model effectively strengthens the stiffness of the upper body.

【技术实现步骤摘要】
一种铝合金客车的顶盖边梁及顶盖骨架结构
本技术用于客车车身结构设计
，具体涉及一种铝合金客车的顶盖边梁及顶盖骨架结构。
技术介绍
目前，随着对汽车环保的性能要求越来越多，客车车身全铝技术是目前客车行业急需的关键技术。顶盖边梁是顶盖骨架结构的重要组成部分，现有的铝合金客车顶盖骨架结构部分会存在以下三点不足：一、大部分顶盖总成仍然需要安装单独的客车侧围流水槽结构，为了将流水槽安装得牢靠，经常采用沉头自攻钉将其与顶盖边纵梁固定，这样的结构形式破坏了顶盖骨架总成的整体强度；此外，由于此安装结构无法做到使流水槽的安装平面与顶盖边纵梁曲面完全贴合，所以也增加了侧围玻璃上平面漏水的风险。二、目前，部分铝合金客车顶盖边梁与侧围骨架的侧围立柱采用的是焊接结构，这种连接方式不但具有较大的焊接污染而且对焊接设备要求较高，并且铝型材在焊接过程中极易产生变形，焊接质量较差，且现场焊接不便；而其余部分的全铝合金客车顶盖边梁与侧围骨架的侧围立柱采用的是铆接结构，此种连接方式虽然强度好，无变形倾向，但是铆钉价格较贵，如果批量成产制造成本较高。三、大部分顶盖总成并没有加强结构，特别是在前门和中门上方的顶盖骨架部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铝合金客车的顶盖边梁，其特征在于：所述顶盖边梁为一体成型结构，在所述顶盖边梁的顶端外层设有内凹的蒙皮搭接面(1)，所述顶盖边梁的顶端内层设有横梁搭接凸沿(7)，沿着所述蒙皮搭接面(1)的上沿向下延伸有边梁外露面(2)，垂直于边梁外露面(2)的下部向外延伸有流水槽(3)，在所述流水槽(3)的下方，沿着边梁外露面(2)的下部竖直平面内凹形成玻璃槽顶面(4)与玻璃槽侧面(5)；在所述顶盖边梁的底部设有向上凹的螺栓滑槽(6)。

【技术特征摘要】
1.一种铝合金客车的顶盖边梁，其特征在于：所述顶盖边梁为一体成型结构，在所述顶盖边梁的顶端外层设有内凹的蒙皮搭接面(1)，所述顶盖边梁的顶端内层设有横梁搭接凸沿(7)，沿着所述蒙皮搭接面(1)的上沿向下延伸有边梁外露面(2)，垂直于边梁外露面(2)的下部向外延伸有流水槽(3)，在所述流水槽(3)的下方，沿着边梁外露面(2)的下部竖直平面内凹形成玻璃槽顶面(4)与玻璃槽侧面(5)；在所述顶盖边梁的底部设有向上凹的螺栓滑槽(6)。2.如权利要求1所述一种铝合金客车的顶盖边梁，其特征在于：在所述顶盖边梁内还分别设有第一加强筋(8)和第二加强筋(9)。3.如权利要求1所述一种铝合金客车的顶盖边梁，其特征在于：所述顶盖边梁的底端通过角铝(14)与车辆侧围骨架中的侧围立柱(15)的顶端连接，其中，角铝(14)的水平顶面通过螺栓滑槽(6)内的螺栓与顶盖边梁的底端螺栓连接，角铝(14)的竖直侧面通过单面铆钉与侧围立柱(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：高健，熊晓清，王秋林，何洪军，郭新宇，吕伟，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22