一种汽车升举机械臂制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车升举机械臂，包括第一升举托台、第二升举托台、固定脚和连接杆，所述第一升举托台的上侧固定有托台衬垫，且第一升举托台的下侧安装有支撑架，所述第二升举托台的后端下侧固定连接有第一液压杆，且第二升举托台的下侧通过支撑架和第一液压杆与机械臂相连接，所述固定脚的后端固定有支撑台，且支撑台的中间安装有升举底座，所述升举底座的上侧固定有机械臂，且机械臂的下端安装有第二液压杆，所述固定脚的内侧设置有固定孔，所述连接杆的两端连接有支撑架。该汽车升举机械臂通过第一升举托台和第二升举托台的“L”形结构，增加了升高后汽车的稳定性能，在机械臂的下方还安装有第二液压杆，可以增加机械臂的支撑性能。

A lifting arm of a car

The invention discloses an automobile lift arm, including the first lift pallet, second lift pallet, a fixing pin and connecting rod, wherein the first lift pallet is fixed with the support pad, and the first lift pallet is installed on the lower supporting frame, the second lift the lower back support platform is fixedly connected with the first hydraulic rod and the second lift pallet through the lower support and the first hydraulic rod connected with the mechanical arm, the fixed foot is fixed with a support table, and the supporting table is arranged between the lifting base, the base is fixed on the upper side of the lifting the mechanical arm, the lower arm is equipped with second hydraulic rod, the inner side of the fixed pin is provided with a fixing hole, both ends of the connecting rod is connected with a support bracket. The lifting arm of the automobile increases the stability of the vehicle through the \L\ shape structure of the first lift lifting platform and the second lift lifting platform. Under the manipulator, second hydraulic rods are installed, which can increase the supporting performance of the robot arm.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车升举机械臂
本专利技术涉及机械臂
，具体为一种汽车升举机械臂。
技术介绍
汽车升举机械臂是将汽车抬高，从而便于对汽车底部进行一系列工作的一种辅助装置，被广泛用于汽车修理和汽车生产。随着汽车进入千家万户，一些用于汽车的机械设备的发展也是日新月异，其种类也是多种多样，以汽车的升举机械臂为例，目前市场上的汽车升举机械臂在使用时或多或少都存在一些问题，例如，有的汽车升举机械臂只是单纯的将机械臂固定在地面上或者是一些装备上，这会导致汽车升举机械臂的固定不稳定，影响汽车升举机械臂的正常使用，也增加了汽车升举机械臂使用时的危险性，还有的一些汽车升举机械臂在升举汽车时，只是单纯的对汽车起到一个支撑的作用，这会增加汽车在高处的不稳定性，所以我们提出了一种汽车升举机械臂，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车升举机械臂，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的汽车升举机械臂的固定性能不高，使汽车在高处不稳定的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车升举机械臂，包括第一升举托台、第二升举托台、固定脚和连接杆，所述第一升举托台的上侧固定有托台衬垫，且第一升举托台的下侧安装有支撑架，所述第二升举托台的后端下侧固定连接有第一液压杆，且第二升举托台的下侧通过支撑架和第一液压杆与机械臂相连接，所述固定脚的后端固定有支撑台，且支撑台的中间安装有升举底座，所述升举底座的上侧固定有机械臂，且机械臂的下端安装有第二液压杆，所述固定脚的内侧设置有固定孔，所述连接杆的两端连接有支撑架。优选的，所述第一升举托台和第二升举托台的外形均为“L”形，且第一升举托台和第二升举托台上均固定有托台衬垫，并且托台衬垫为橡胶材料。优选的，所述第一升举托台和第二升举托台关于升举底座对称，且第一升举托台和第二升举托台的下侧分别连接有2个机械臂，并且第一升举托台和第二升举托台下侧的机械臂通过连接杆相连接。优选的，所述机械臂的最低水平高度等于支撑台的水平高度。优选的，所述固定脚设置有四个，且其分别位于支撑台的四个边角上。优选的，所述支撑台与升举底座为活动连接，且支撑台与第二液压杆的连接处为凹槽结构，并且其凹槽结构的外形尺寸大于第二液压杆的外形尺寸。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该汽车升举机械臂设置有第一升举托台和第二升举托台，通过第一升举托台和第二升举托台的“L”形结构，可以使第一升举托台和第二升举托台在工作时对升举的汽车进行夹紧固定，增加了升高后汽车的稳定性能，进而保证了升高后汽车的安全，在第一升举托台和第二升举托台上均固定有以橡胶为材料的托台衬垫，可以避免第一升举托台和第二升举托台与汽车的直接接触，防止第一升举托台和第二升举托台对汽车的损害，进而也提高了第一升举托台和第二升举托台的安全性，在第一升举托台和第二升举托台的下方安装有第一液压杆，可以有效保证第一升举托台和第二升举托台工作时的水平状态，进而保证了第一升举托台和第二升举托台对汽车的升举性能，在机械臂的下方还安装有第二液压杆，可以增加机械臂的支撑性能，进而保证了机械臂对第一升举托台和第二升举托台支撑时的稳定状态，而且升举底座的外侧还安装有支撑台，可以通过支撑台来保证升举底座的稳定，进而增加整个装置的固定性能。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术俯视结构示意图；图3为本专利技术局部结构示意图。图中：1、第一升举托台，2、托台衬垫，3、支撑架，4、第二升举托台，5、第一液压杆，6、机械臂，7、固定脚，8、支撑台，9、升举底座，10、第二液压杆，11、固定孔，12、连接杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车升举机械臂，包括第一升举托台1、托台衬垫2、支撑架3、第二升举托台4、第一液压杆5、机械臂6、固定脚7、支撑台8、升举底座9、第二液压杆10、固定孔11和连接杆12，第一升举托台1的上侧固定有托台衬垫2，且第一升举托台1的下侧安装有支撑架3，第一升举托台1和第二升举托台4的外形均为“L”形，且第一升举托台1和第二升举托台4上均固定有托台衬垫2，并且托台衬垫2为橡胶材料，可以对升举的汽车进行夹紧固定，增加了升高后汽车的稳定性能，也可以防止第一升举托台1和第二升举托台4对汽车进行损害，第一升举托台1和第二升举托台4关于升举底座9对称，且第一升举托台1和第二升举托台4的下侧分别连接有2个机械臂6，并且第一升举托台1和第二升举托台4下侧的机械臂6通过连接杆12相连接，保证了整个装置对汽车的升举性能，进而保证了整个装置使用的安全性，第二升举托台4的后端下侧固定连接有第一液压杆5，且第二升举托台4的下侧通过支撑架3和第一液压杆5与机械臂6相连接，机械臂6的最低水平高度等于支撑台8的水平高度，可以方便汽车到达支撑台8上，提高了装置的工作效率，固定脚7的后端固定有支撑台8，且支撑台8的中间安装有升举底座9，固定脚7设置有四个，且其分别位于支撑台8的四个边角上，有效增加整个装置的固定性能，升举底座9的上侧固定有机械臂6，且机械臂6的下端安装有第二液压杆10，支撑台8与升举底座9为活动连接，且支撑台8与第二液压杆10的连接处为凹槽结构，并且其凹槽结构的外形尺寸大于第二液压杆10的外形尺寸，可以更换支撑台8的尺寸，使整个装置的使用范围更广，也方便了机械臂6的收缩工作，固定脚7的内侧设置有固定孔11，连接杆12的两端连接有支撑架3。应用方法：在使用该汽车升举机械臂时，首先根据汽车的车型选择合适宽度的支撑台8，再将支撑台8外侧的固定脚7通过其内侧固定孔11固定，以保证支撑台8的固定性能，然后将升举底座9安放到支撑台8内，再通过第二液压杆10将机械臂6与支撑台8固定连接，之后将所需升举的汽车移动至支撑台8的上方，第一升举托台1和第二升举托台4会在机械臂6的作用下同时缓慢上升，在第一升举托台1和第二升举托台4与汽车底部相接触时，第一升举托台1和第二升举托台4上的托台衬垫2会首先与汽车接触，以避免第一升举托台1和第二升举托台4对汽车造成损坏，在机械臂6缓慢上升时，第一升举托台1和第二升举托台4会举着汽车向上升高，在此过程中，第一液压杆5会保证第一升举托台1和第二升举托台4始终处于水平状态，而第二液压杆10会增加机械臂6的受力性能，进而保证整个装置工作时的安全，从而完成一系列工作。尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车升举机械臂，包括第一升举托台（1）、第二升举托台（4）、固定脚（7）和连接杆（12），其特征在于：所述第一升举托台（1）的上侧固定有托台衬垫（2），且第一升举托台（1）的下侧安装有支撑架（3），所述第二升举托台（4）的后端下侧固定连接有第一液压杆（5），且第二升举托台（4）的下侧通过支撑架（3）和第一液压杆（5）与机械臂（6）相连接，所述固定脚（7）的后端固定有支撑台（8），且支撑台（8）的中间安装有升举底座（9），所述升举底座（9）的上侧固定有机械臂（6），且机械臂（6）的下端安装有第二液压杆（10），所述固定脚（7）的内侧设置有固定孔（11），所述连接杆（12）的两端连接有支撑架（3）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车升举机械臂，包括第一升举托台（1）、第二升举托台（4）、固定脚（7）和连接杆（12），其特征在于：所述第一升举托台（1）的上侧固定有托台衬垫（2），且第一升举托台（1）的下侧安装有支撑架（3），所述第二升举托台（4）的后端下侧固定连接有第一液压杆（5），且第二升举托台（4）的下侧通过支撑架（3）和第一液压杆（5）与机械臂（6）相连接，所述固定脚（7）的后端固定有支撑台（8），且支撑台（8）的中间安装有升举底座（9），所述升举底座（9）的上侧固定有机械臂（6），且机械臂（6）的下端安装有第二液压杆（10），所述固定脚（7）的内侧设置有固定孔（11），所述连接杆（12）的两端连接有支撑架（3）。2.根据权利要求1所述的一种汽车升举机械臂，其特征在于：所述第一升举托台（1）和第二升举托台（4）的外形均为“L”形，且第一升举托台（1）和第二升举托台（4）上均固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐爱华，
申请(专利权)人：徐爱华，
类型：发明
国别省市：安徽,34