汽车零部件生产线中的连杆升降机构制造技术

本实用新型专利技术属于一种汽车零部件生产线中的连杆升降机构，包括两个短摆臂（1）和长摆臂（10）；其特征在于右侧的短摆臂（1）的另一端用带转臂轴销（7）与连接臂一（3）一端连接；在连接臂一（3）的另一端用聚氨酯垫片（6）与连杆（5）一端连接；两个连杆（5）之间用丝对（8）连接在一起；右侧的连杆（5）的另一端用聚氨酯垫片（6）与连接臂一（3）一端连接，左侧的短摆臂（1）上用两个带转臂轴销（7）分别与两个连接臂一（3）一端连接；左面的连接臂一（3）的另一端用聚氨酯垫片（6）与拉杆（4）一端连接，拉杆（4）另一端用销轴二（13）与转臂（14）连接。本实用新型专利技术不会发生拉杆和关节轴承断裂，使用寿命长，生产效率高。

Connecting rod lifting mechanism in automobile parts production line

\u672c\u5b9e\u7528\u65b0\u578b\u5c5e\u4e8e\u4e00\u79cd\u6c7d\u8f66\u96f6\u90e8\u4ef6\u751f\u4ea7\u7ebf\u4e2d\u7684\u8fde\u6746\u5347\u964d\u673a\u6784\uff0c\u5305\u62ec\u4e24\u4e2a\u77ed\u6446\u81c2\uff081\uff09\u548c\u957f\u6446\u81c2\uff0810\uff09\uff1b\u5176\u7279\u5f81\u5728\u4e8e\u53f3\u4fa7\u7684\u77ed\u6446\u81c2\uff081\uff09\u7684\u53e6\u4e00\u7aef\u7528\u5e26\u8f6c\u81c2\u8f74\u9500\uff087\uff09\u4e0e\u8fde\u63a5\u81c2\u4e00\uff083\uff09\u4e00\u7aef\u8fde\u63a5\uff1b\u5728\u8fde\u63a5\u81c2\u4e00\uff083\uff09\u7684\u53e6\u4e00\u7aef\u7528\u805a\u6c28\u916f\u57ab\u7247\uff086\uff09\u4e0e\u8fde\u6746\uff085\uff09\u4e00\u7aef\u8fde\u63a5\uff1b\u4e24\u4e2a\u8fde\u6746\uff085\uff09\u4e4b\u95f4\u7528\u4e1d\u5bf9\uff088\uff09\u8fde\u63a5\u5728\u4e00\u8d77\uff1b\u53f3\u4fa7\u7684\u8fde\u6746\uff085\uff09\u7684\u53e6\u4e00\u7aef\u7528\u805a\u6c28\u916f\u57ab\u7247\uff086\uff09\u4e0e\u8fde\u63a5\u81c2\u4e00\uff083\uff09\u4e00\u7aef\u8fde\u63a5\uff0c\u5de6\u4fa7\u7684\u77ed\u6446\u81c2\uff081\uff09\u4e0a\u7528\u4e24\u4e2a\u5e26\u8f6c\u81c2\u8f74\u9500\uff087\uff09\u5206\u522b\u4e0e\u4e24\u4e2a\u8fde\u63a5\u81c2\u4e00\uff083\uff09\u4e00\u7aef\u8fde\u63a5\uff1b\u5de6\u9762\u7684\u8fde\u63a5\u81c2\u4e00\uff083\uff09\u7684\u53e6\u4e00\u7aef\u7528\u805a\u6c28\u916f\u57ab\u7247\uff086\uff09\u4e0e\u62c9\u6746\uff084\uff09\u4e00\u7aef\u8fde\u63a5\uff0c\u62c9\u6746\uff084\uff09\u53e6\u4e00\u7aef\u7528\u9500\u8f74\u4e8c\uff0813\uff09\u4e0e\u8f6c\u81c2\uff0814 ) connection. The utility model has no fracture of pull rod and joint bearing, long service life and high production efficiency.

【技术实现步骤摘要】
汽车零部件生产线中的连杆升降机构
本技术属于汽车生产线的连杆机构，特别涉及一种汽车零部件生产线中的连杆升降机构。
技术介绍
在汽车行业中，升降滚床以及往复杆有很多采用拉举式实现升降，在生产过程中，经常会发生连接处和关节轴承由于载荷分布、应力状态不合理，经常会发生拉杆断裂和关节轴承断裂，更换这些部件费时、费力，影响生产。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述技术不足，提供一种拉杆连接处、关节轴承的连接方式使载荷分布、应力状态合理，使拉杆连接处和关节轴承不会轻易断裂的汽车零部件生产线中的连杆升降机构。本技术解决的技术问题，所采用的技术方案是：一种汽车零部件生产线中的连杆升降机构，包括两个短摆臂和长摆臂，两个短摆臂和长摆臂的一端均用转轴固定在支座上；其特征在于右侧的短摆臂的另一端用带转臂轴销与连接臂一的一端连接；在连接臂一的另一端用聚氨酯垫片与连杆一端连接；两个连杆之间用丝对连接在一起；右侧的连杆的另一端用聚氨酯垫片与连接臂一的一端连接，左侧的短摆臂上用两个带转臂轴销分别与两个连接臂一的一端连接；左面的连接臂一的另一端用聚氨酯垫片与拉杆一端连接，拉杆另一端用丝对与连接臂二的一端连接，拉杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车零部件生产线中的连杆升降机构，包括两个短摆臂（1）和长摆臂（10），两个短摆臂（1）和长摆臂（10）的一端均用转轴（12）固定在支座（2）上；其特征在于右侧的短摆臂（1）的另一端用带转臂轴销（7）与连接臂一（3）一端连接；在连接臂一（3）的另一端用聚氨酯垫片（6）与连杆（5）一端连接；两个连杆（5）之间用丝对（8）连接在一起；右侧的连杆（5）的另一端用聚氨酯垫片（6）与连接臂一（3）一端连接，左侧的短摆臂（1）上用两个带转臂轴销（7）分别与两个连接臂一（3）一端连接；左面的连接臂一（3）的另一端用聚氨酯垫片（6）与拉杆（4）一端连接，拉杆（4）另一端用丝对（8）与连接臂二（11）一端连...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件生产线中的连杆升降机构，包括两个短摆臂（1）和长摆臂（10），两个短摆臂（1）和长摆臂（10）的一端均用转轴（12）固定在支座（2）上；其特征在于右侧的短摆臂（1）的另一端用带转臂轴销（7）与连接臂一（3）一端连接；在连接臂一（3）的另一端用聚氨酯垫片（6）与连杆（5）一端连接；两个连杆（5）之间用丝对（8）连...

【专利技术属性】
技术研发人员：高泰，彭作明，郭翔，
申请(专利权)人：大连奥托自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21