一种防水汽车连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防水汽车连接器，包括连接器主体，所述连接器主体包括连接器外壳和金属连接件，所述连接器外壳两端分别设置有第一连接口和第二连接口，第一连接口和第二连接口内部分别设置有连接孔、连接插头，连接孔内壁设置有金属壁，连接孔和连接插头在连接器主体内部联通连接，连接孔入口处设置有第一密封圈，连接插头表面设置有伸缩套，伸缩套内壁设置有密封垫，所述连接器主体两端分别设置有活动管，活动管通过滑槽在连接器外壳表面自由移动，所述活动管内壁设置有若干层第二密封圈，所述活动管两端分别设置有吸盘，该装置利用双重密封的方式实现了良好的防水性，而且固定方便，气密性好。

【技术实现步骤摘要】
一种防水汽车连接器
本技术涉及连接器
，具体为一种防水汽车连接器。
技术介绍
汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是：接触件，外壳（视品种而定），绝缘体，附件。在行业内通常又称做护套、接插件、塑壳；申请号为201320701858.1，专利名称为一种汽车防水连接器，其具体实施方案为包括插头绝缘体、插座绝缘体和设有多个插口的插口压板，所述插座绝缘体的腔体内设有密封圈和密封垫，,所述的插头绝缘体上设有卡脚，所述的插座绝缘体上设有与卡脚适配的卡孔，所述卡脚的两侧设有加强筋，所述的插座绝缘体上设有与加强筋适配的卡槽。采用密封圈和密封垫双层密封的方式，使得本技术密封效果好，能起到很好的防水性能，避免连接器内的金属元件被腐蚀；而且本技术采用卡脚与卡孔的配合方式能快速方便的装配产品，加强筋的设置能很好地防止插头窜动；但是该连接器在实现防水的同时使用不方便，而且防水性和气密性不佳，很容易造成内部腐蚀，影响使用寿命。
技术实现思路
为了克服现有技术方案的不足,本技术提供一种防水汽车连接器，在实现防水的同时，可实现快速固定，而且整体的防水性和密封性好，可以充分保护连接器，延长了使用寿命。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防水汽车连接器，包括连接器主体，所述连接器主体包括连接器外壳和金属连接件，所述连接器外壳两端分别设置有第一连接口和第二连接口，所述第一连接口和第二连接口内部分别设置有连接孔、连接插头，所述连接孔内壁设置有金属壁，所述连接孔和连接插头在连接器主体内部联通连接，所述连接孔通过若干个分隔板分隔开来，所述连接孔入口处设置有第一密封圈，所述连接插头表面设置有伸缩套，所述伸缩套内壁设置有密封垫，所述连接器主体两端分别设置有活动管，所述连接器外壳表面设置有滑槽，所述活动管通过滑槽在连接器外壳表面自由移动，所述活动管内壁设置有若干层第二密封圈，所述活动管两端分别设置有吸盘。作为本技术一种优选的技术方案，所述第二密封圈、密封垫和第一密封圈均采用橡胶材料。作为本技术一种优选的技术方案，所述连接器外壳两端的活动管采用对称结构。作为本技术一种优选的技术方案，所述活动管内壁设置有金属滑块，所述活动管通过金属滑块在滑槽内部自由移动。作为本技术一种优选的技术方案，所述吸盘采用真空吸盘，且所述吸盘通过螺旋方式和活动管固定安装。作为本技术一种优选的技术方案，所述连接器外壳和活动管表面设置有一层防水膜。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该防水汽车连接器，通过在连接孔入口设置第一密封圈，可以在进行固定的时候，利用第一密封圈的密封性，防止连接孔进水，同时通过在连接插头表面设置伸缩套，利用伸缩套内壁的密封垫，即可实现连接插头连接时的密封，同时通过设置活动管，利用活动管两端的吸盘，将活动管固定在需要连接的两端，在实现稳定固定的同时，也可以将活动管内部的空气排出，实现气密性，在实现防水的同时进行气体密封，利用第二密封圈进行初次密封，利用第一密封圈和密封垫进行再次密封，两端均通过双重密封的方式进行密封，防水性大大提高，该装置利用双重密封的方式实现了良好的防水性，而且固定方便，气密性好。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术第一连接口结构示意图；图3为本技术第二连接口结构示意图。图中：1-连接器主体；2-连接器外壳；3-金属连接件；4-第一连接口；5-第二连接口；6-连接孔；7-连接插头；8-金属壁；9-分隔板；10-第一密封圈；11-伸缩套；12-密封垫；13-活动管；14-滑槽；15-第二密封圈；16-吸盘；17-金属滑块；18-防水膜。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例：如图1至图3所示，本技术提供了一种防水汽车连接器，包括连接器主体1，所述连接器主体1包括连接器外壳2和金属连接件3，所述连接器外壳2两端分别设置有第一连接口4和第二连接口5，所述第一连接口4和第二连接口5内部分别设置有连接孔6、连接插头7，所述连接孔6内壁设置有金属壁8，所述连接孔6和连接插头7在连接器主体1内部联通连接，所述连接孔6通过若干个分隔板9分隔开来，所述连接孔6入口处设置有第一密封圈10；所述连接插头7表面设置有伸缩套11，所述伸缩套11内壁设置有密封垫12，实现初次防水；所述连接器主体1两端分别设置有活动管13，所述连接器外壳2表面设置有滑槽14，所述活动管13通过滑槽14在连接器外壳2表面自由移动，所述活动管13内壁设置有若干层第二密封圈15，所述活动管13两端分别设置有吸盘16，利用吸盘将活动管13固定在待连接的两端，实现了固定的同时，也保证了良好的防水性和气密性。本技术的技术方案为：所述第二密封圈15、密封垫12和第一密封圈10均采用橡胶材料；所述连接器外壳2两端的活动管13采用对称结构；所述活动管13内壁设置有金属滑块17，所述活动管13通过金属滑块17在滑槽14内部自由移动；所述吸盘16采用真空吸盘，且所述吸盘16通过螺旋方式和活动管13固定安装；所述连接器外壳2和活动管13表面设置有一层防水膜18，增强了表面的防水能力。本技术的主要特点在于，该防水汽车连接器，通过在连接孔入口设置第一密封圈，可以在进行固定的时候，利用第一密封圈的密封性，防止连接孔进水，同时通过在连接插头表面设置伸缩套，利用伸缩套内壁的密封垫，即可实现连接插头连接时的密封，同时通过设置活动管，利用活动管两端的吸盘，将活动管固定在需要连接的两端，在实现稳定固定的同时，也可以将活动管内部的空气排出，实现气密性，在实现防水的同时进行气体密封，利用第二密封圈进行初次密封，利用第一密封圈和密封垫进行再次密封，两端均通过双重密封的方式进行密封，防水性大大提高，该装置利用双重密封的方式实现了良好的防水性，而且固定方便，气密性好。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防水汽车连接器，其特征在于：包括连接器主体（1），所述连接器主体（1）包括连接器外壳（2）和金属连接件（3），所述连接器外壳（2）两端分别设置有第一连接口（4）和第二连接口（5），所述第一连接口（4）和第二连接口（5）内部分别设置有连接孔（6）、连接插头（7），所述连接孔（6）内壁设置有金属壁（8），所述连接孔（6）和连接插头（7）在连接器主体（1）内部联通连接，所述连接孔（6）通过若干个分隔板（9）分隔开来，所述连接孔（6）入口处设置有第一密封圈（10），所述连接插头（7）表面设置有伸缩套（11），所述伸缩套（11）内壁设置有密封垫（12），所述连接器主体（1）两端分别设置有活动管（13），所述连接器外壳（2）表面设置有滑槽（14），所述活动管（13）通过滑槽（14）在连接器外壳（2）表面自由移动，所述活动管（13）内壁设置有若干层第二密封圈（15），所述活动管（13）两端分别设置有吸盘（16）。

【技术特征摘要】
1.一种防水汽车连接器，其特征在于：包括连接器主体（1），所述连接器主体（1）包括连接器外壳（2）和金属连接件（3），所述连接器外壳（2）两端分别设置有第一连接口（4）和第二连接口（5），所述第一连接口（4）和第二连接口（5）内部分别设置有连接孔（6）、连接插头（7），所述连接孔（6）内壁设置有金属壁（8），所述连接孔（6）和连接插头（7）在连接器主体（1）内部联通连接，所述连接孔（6）通过若干个分隔板（9）分隔开来，所述连接孔（6）入口处设置有第一密封圈（10），所述连接插头（7）表面设置有伸缩套（11），所述伸缩套（11）内壁设置有密封垫（12），所述连接器主体（1）两端分别设置有活动管（13），所述连接器外壳（2）表面设置有滑槽（14），所述活动管（13）通过滑槽（14）在连接器外壳（2）表面自由移动，所述活动管（13）内壁设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：文帮伟，
申请(专利权)人：东莞市金晟精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44