电动车充电桩智能管理与自动充电系统技术方案

本发明专利技术公开了电动车充电桩智能管理与自动充电系统，所述系统包括：输入单元，用于用户输入充电的车辆型号和充电的电量；选择单元，用于基于用户输入的车辆型号选择相应的充电枪型号；插入单元，用于将选择单元选择出的充电枪插入车辆充电孔内；计费单元，用于在充电完成后显示费用并进行收费；解决了现有的充电桩存在的充电接口不统一，使用不方便，无法自动充电的技术问题，实现了系统设计合理，能够适应多种接口的电动车进行充电，使用方便，能够自动充电的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
电动车充电桩智能管理与自动充电系统
本专利技术涉及智能充电领域，具体地，涉及电动车充电桩智能管理与自动充电系统。
技术介绍
国家能源局制定的《电动汽车充电基础设施规划》初稿里提到，到2020年，充电桩将达到450万个；在上海，新能源车上牌政策有所调整--必须先安装充电桩，才能免费上牌；在北京，公共充电桩基础设施建设也在大力推进，整个六环内在2015年底之前力争实现服务半径为5公里的公共充电网络。根据相关资料显示，截止2014年9月，全中国实际建有640个充电站，和2万8千个充电桩；但在2015年，全国计划建成的充电站数量达到了1549个，而计划建成充电桩的数量更是达到了24万个，相比于14年，有了近10倍的增长。仅就北京市而言，全市已累计建成约1500个社会公用充电桩，60％以上布局在五环以内。充电桩目前存在的问题：一是充电接口标准的不统一，现阶段虽然交流慢充的接口标准已逐渐被大部分车厂接受，但关于直流充电，超级充电等快速充电方式，各个厂家的标准还无法统一，无法进行自动充电，需要人工进行操作，操作不便且容易存在安全隐患。
技术实现思路
本专利技术提供了电动车充电桩智能管理与自动充电系统，解决了现有的充电桩存在的充电接口不统一，使用不方便，无法自动充电的技术问题，实现了系统设计合理，能够适应多种接口的电动车进行充电，使用方便，能够自动充电的技术效果。为实现上述专利技术目的，本申请提供了电动车充电桩智能管理与自动充电系统，所述系统包括：输入单元，用于用户输入充电的的车辆型号和充电的电量；选择单元，用于基于用户输入的车辆型号选择相应的充电枪型号；插入单元，用于将选择单元选择出的充电枪插入车辆充电孔内；计费单元，用于在充电完成后显示费用并进行收费。进一步的，所述插入单元包括：图像采集模块，用于采集车辆充电孔图像；生成模块，用于基于图像采集模块采集的图像，分析生成车辆充电孔的位置信息；插入模块，用于基于车辆充电孔的位置信息，将充电枪插入车辆充电孔内。进一步的，所述系统还包括拔出单元，用于在充电完成后自动将充电枪从车辆充电孔中拔出。进一步的，所述系统还包括检测单元和通信单元，检测单元用于检测充电桩的工作状态，通信单元用于将检测单元检测到的信息传输到后台。进一步的，所述系统还包括固定单元，用于在充电枪插入充电孔开始充电后，将充电枪与车辆进行固定。进一步的，所述系统还包括移动单元，用于对充电桩进行移动。进一步的，所述系统还包括控制单元，用于控制移动单元按照预设路径进行移动。进一步的，所述系统还包括报警单元，用于在充电桩出现异常时进行报警。本申请提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：解决了现有的充电桩存在的充电接口不统一，使用不方便，无法自动充电的技术问题，实现了系统设计合理，能够适应多种接口的电动车进行充电，使用方便，能够自动充电的技术效果。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本专利技术实施例的限定；图1是本申请中电动车充电桩智能管理与自动充电系统的组成示意图。具体实施方式本专利技术提供了电动车充电桩智能管理与自动充电系统，解决了现有的充电桩存在的充电接口不统一，使用不方便，无法自动充电的技术问题，实现了系统设计合理，能够适应多种接口的电动车进行充电，使用方便，能够自动充电的技术效果。为了能够更清楚地理解本专利技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术进行进一步的详细描述。需要说明的是，在相互不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术，但是，本专利技术还可以采用其他不同于在此描述范围内的其他方式来实施，因此，本专利技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。请参考图1，本申请提供了电动车充电桩智能管理与自动充电系统，所述系统包括：输入单元，用于用户输入充电的的车辆型号和充电的电量；选择单元，用于基于用户输入的车辆型号选择相应的充电枪型号；插入单元，用于将选择单元选择出的充电枪插入车辆充电孔内；计费单元，用于在充电完成后显示费用并进行收费。进一步的，所述插入单元包括：图像采集模块，用于采集车辆充电孔图像；生成模块，用于基于图像采集模块采集的图像，分析生成车辆充电孔的位置信息；插入模块，用于基于车辆充电孔的位置信息，将充电枪插入车辆充电孔内。进一步的，所述系统还包括拔出单元，用于在充电完成后自动将充电枪从车辆充电孔中拔出。进一步的，所述系统还包括检测单元和通信单元，检测单元用于检测充电桩的工作状态，通信单元用于将检测单元检测到的信息传输到后台。进一步的，所述系统还包括固定单元，用于在充电枪插入充电孔开始充电后，将充电枪与车辆进行固定。进一步的，所述系统还包括移动单元，用于对充电桩进行移动。进一步的，所述系统还包括控制单元，用于控制移动单元按照预设路径进行移动。进一步的，所述系统还包括报警单元，用于在充电桩出现异常时进行报警。本申请提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：解决了现有的充电桩存在的充电接口不统一，使用不方便，无法自动充电的技术问题，实现了系统设计合理，能够适应多种接口的电动车进行充电，使用方便，能够自动充电的技术效果。尽管已描述了本专利技术的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本专利技术范围的所有变更和修改。显然，本领域的技术人员可以对本专利技术进行各种改动和变型而不脱离本专利技术的精神和范围。这样，倘若本专利技术的这些修改和变型属于本专利技术权利要求及其等同技术的范围之内，则本专利技术也意图包含这些改动和变型在内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动车充电桩智能管理与自动充电系统，其特征在于，所述系统包括：输入单元，用于用户输入充电的的车辆型号和充电的电量；选择单元，用于基于用户输入的车辆型号选择相应的充电枪型号；插入单元，用于将选择单元选择出的充电枪插入车辆充电孔内；计费单元，用于在充电完成后显示费用并进行收费。

【技术特征摘要】
1.电动车充电桩智能管理与自动充电系统，其特征在于，所述系统包括：输入单元，用于用户输入充电的的车辆型号和充电的电量；选择单元，用于基于用户输入的车辆型号选择相应的充电枪型号；插入单元，用于将选择单元选择出的充电枪插入车辆充电孔内；计费单元，用于在充电完成后显示费用并进行收费。2.根据权利要求1所述的电动车充电桩智能管理与自动充电系统，其特征在于，所述插入单元包括：图像采集模块，用于采集车辆充电孔图像；生成模块，用于基于图像采集模块采集的图像，分析生成车辆充电孔的位置信息；插入模块，用于基于车辆充电孔的位置信息，将充电枪插入车辆充电孔内。3.根据权利要求1所述的电动车充电桩智能管理与自动充电系统，其特征在于，所述系统还包括拔出单元，用于在充电完成后自动将充电枪从车辆充电孔中拔出。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宁，
申请(专利权)人：王宁，
类型：发明
国别省市：四川,51