一种电动汽车总线控制系统技术方案

一种电动汽车总线控制系统，包括：动力PT CAN系统总线和车身BD CAN系统总线；动力PT CAN系统总线包括整车控制单元VCU、远程监控模块EVIS、电池管理系统BMS，其中远程监控模块EVIS包含两路CAN通道；车身BD CAN系统总线包括车身控制模块BCM、仪表系统Meter；远程监控模块EVIS连接到车身BD CAN系统总线；车身控制模块BCM连接到动力PT CAN系统总线；动力PT CAN系统总线和车身BD CAN系统总线两个网段通过网关车身控制模块BCM和网关远程监控模块EVIS进行信号交互。本实用新型专利技术大大降低网关BCM的负载率和工作量，极大地提高报文的利用率，有效地减少报文通讯的出错率和延迟时间。

A bus control system for electric vehicles

An electric vehicle control system, including: dynamic PT CAN system bus and BD CAN bus body system; dynamic PT CAN bus system including the vehicle control unit VCU, remote monitoring module, EVIS battery management system BMS, the remote monitoring module EVIS contains two CAN channel; BD CAN bus system including body body control module, BCM instrument system Meter; remote monitoring module is connected to the EVIS body BD CAN system bus; body control module is connected to the BCM PT CAN power system bus; dynamic PT CAN system bus and BD CAN bus body system two through the network gateway body control module BCM and the remote monitoring module for EVIS gateway signal interaction. The utility model greatly reduces the load rate and workload of gateway BCM, greatly improves the utilization rate of packets, and effectively reduces the error rate and delay time of message communication.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车总线控制系统
本技术属于整车控制设备
，具体涉及一种电动汽车总线控制系统。
技术介绍
电动汽车CAN总线控制系统包括：动力(PT)CAN系统总线和车身(BD)CAN系统总线。PTCAN系统包括：VCU(整车控制单元)、PTC(正温度系数热敏电阻暖风系统)、MCU/DCDC(电机控制单元)、ACCpr(空调压缩机)、ABS/ESC(车身稳定系统)、EPS(电子助力转向系统)、EVIS(远程监控模块)、AC(空调控制面板)、EPB(电子手刹)和BMS(电池管理系统)。BDCAN系统包括：BCM(车身控制模块)、TPMS(胎压监测系统)、PEPS(无钥匙进入、无钥匙启动)、APM(车窗防夹模块)、ACU(安全气囊控制单元)、AVM(全景鸟瞰系统)和Meter(仪表)。PTCAN和BDCAN两个网段通过网关(BCM)进行信号交互。现有总线控制系统设计中，PTCAN网段和BDCAN网段信号路由全部是通过网关BCM实现，尤其是EVIS(远程监控模块)必须实时获取BDCAN网段的数据和故障状态，这就大大增加了网关BCM的负载率和工作量。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种电动汽车总线控制系统，大大降低网关BCM的负载率和工作量，极大地提高报文的利用率，有效地减少报文通讯的出错率和延迟时间。本技术是这样实现的：一种电动车总线控制系统，包括：动力PTCAN系统总线和车身BDCAN系统总线；所述动力PTCAN系统总线包括整车控制单元VCU、远程监控模块EVIS、电池管理系统BMS，其中所述远程监控模块EVIS包含两路CAN通道；所述车身BDCAN系统总线包括车身控制模块BCM、仪表系统Meter；所述远程监控模块EVIS连接到所述车身BDCAN系统总线；所述车身控制模块BCM连接到所述动力PTCAN系统总线；所述动力PTCAN系统总线和所述车身BDCAN系统总线两个网段通过网关车身控制模块BCM和网关远程监控模块EVIS进行信号交互；所述动力PTCAN系统总线网段由所述整车控制单元VCU和所述车身控制模块BCM作为终端节点；所述车身BDCAN系统总线网段由所述车身控制模块BCM和所述仪表系统Meter作为终端节点。进一步地，所述动力PTCAN系统总线，还包括正温度系数热敏电阻暖风系统PTC、充电模块OBC、电机控制单元MCU/DCDC、空调压缩机ACCpr、车身稳定系统ABS/ESC、电子助力转向系统EPS、诊断接口OBDⅡ、空调控制面板AC、电子手刹EPB。进一步地，所述BDCAN系统总线，还包括胎压监测系统TPMS、无钥匙进入及其启动系统PEPS、车窗防夹模块APM、安全气囊控制单元ACU、全景鸟瞰系统AVM。本技术的优点在于：在原有网段基础上，将EVIS(远程监控模块)设计成两路CAN通道并同时作为第二个网关使用，分别连接动力PTCAN网段和车身BDCAN网段，独自获取车身BDCAN网段数据和故障状态，同时也将收取的信号路由至动力PTCAN上，大大降低网关BCM的负载率和工作量，极大地提高报文的利用率，也可以有效地减少报文通讯的出错率和延迟时间，同时避免了在网关BCM故障状态下EVIS无法获取BDCAN网段数据的情况。【附图说明】下面参照附图结合实施例对本技术作进一步的描述。图1是本技术系统的结构示意图。【具体实施方式】如图1所示，一种电动车总线控制系统，包括：动力PTCAN系统总线和车身BDCAN系统总线；所述动力PTCAN系统总线包括整车控制单元VCU、远程监控模块EVIS、电池管理系统BMS、正温度系数热敏电阻暖风系统PTC、充电模块OBC、电机控制单元MCU/DCDC、空调压缩机ACCpr、车身稳定系统ABS/ESC、电子助力转向系统EPS、诊断接口OBDⅡ、空调控制面板AC、电子手刹EPB；其中所述远程监控模块EVIS包含两路CAN通道。所述车身BDCAN系统总线包括车身控制模块BCM、仪表系统Meter、胎压监测系统TPMS、无钥匙进入及其启动系统PEPS、车窗防夹模块APM、安全气囊控制单元ACU、全景鸟瞰系统AVM。所述远程监控模块EVIS连接到所述车身BDCAN系统总线；所述车身控制模块BCM连接到所述动力PTCAN系统总线。所述动力PTCAN系统总线和所述车身BDCAN系统总线两个网段通过网关车身控制模块BCM和网关远程监控模块EVIS进行信号交互。所述动力PTCAN系统总线网段由所述整车控制单元VCU和所述车身控制模块BCM作为终端节点；所述车身BDCAN系统总线网段由所述车身控制模块BCM和所述仪表系统Meter作为终端节点。本技术在原有网段基础上，将远程监控模块EVIS设计成两路CAN通道并同时作为第二个网关使用，分别连接动力PTCAN网段和车身BDCAN网段，独自获取车身BDCAN网段数据和故障状态，同时也将收取的信号路由至动力PTCAN上，大大降低网关BCM的负载率和工作量，极大地提高报文的利用率，也可以有效地减少报文通讯的出错率和延迟时间，同时避免了在网关BCM故障状态下EVIS无法获取BDCAN网段数据的情况。以上所述仅为本技术的较佳实施用例而已，并非用于限定本技术的保护范围。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换以及改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车总线控制系统，其特征在于：包括：动力PT CAN系统总线和车身BD CAN系统总线；所述动力PT CAN系统总线包括整车控制单元VCU、远程监控模块EVIS、电池管理系统BMS，其中所述远程监控模块EVIS包含两路CAN通道；所述车身BD CAN系统总线包括车身控制模块BCM、仪表系统Meter；所述远程监控模块EVIS连接到所述车身BD CAN系统总线；所述车身控制模块BCM连接到所述动力PT CAN系统总线；所述动力PT CAN系统总线和所述车身BD CAN系统总线两个网段通过网关车身控制模块BCM和网关远程监控模块EVIS进行信号交互；所述动力PT CAN系统总线网段由所述整车控制单元VCU和所述车身控制模块BCM作为终端节点；所述车身BD CAN系统总线网段由所述车身控制模块BCM和所述仪表系统Meter作为终端节点。

【技术特征摘要】
1.一种电动车总线控制系统，其特征在于：包括：动力PTCAN系统总线和车身BDCAN系统总线；所述动力PTCAN系统总线包括整车控制单元VCU、远程监控模块EVIS、电池管理系统BMS，其中所述远程监控模块EVIS包含两路CAN通道；所述车身BDCAN系统总线包括车身控制模块BCM、仪表系统Meter；所述远程监控模块EVIS连接到所述车身BDCAN系统总线；所述车身控制模块BCM连接到所述动力PTCAN系统总线；所述动力PTCAN系统总线和所述车身BDCAN系统总线两个网段通过网关车身控制模块BCM和网关远程监控模块EVIS进行信号交互；所述动力PTCAN系统总线网段由所述整车控制单元VCU和所述车身控制模...

【专利技术属性】
技术研发人员：林桂斌，陈燕，
申请(专利权)人：东南福建汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35