电动汽车能量回收率的计算方法及系统技术方案

本发明专利技术提供一种电动汽车能量回收率的计算方法，用于计算电动汽车的能量回收率；电动汽车包括电池包以及驱动电机；电动汽车能量回收率的计算方法包括如下步骤：获取电池包的状态信息并发送至监控平台；获取驱动电机的状态信息并发送至监控平台；从监控平台获取电池包的状态信息以及驱动电机的状态信息；依据电池包的状态信息以及驱动电机的状态信息计算电动汽车的能量回收率。本发明专利技术提供的电动汽车能量回收率的计算方法无需采用专用的测量仪器，只需将电池包的状态信息以及驱动电机的状态信息发送至监控平台即可，成本较低且计算过程及数据处理过程较为简单。本发明专利技术还提供一种电动汽车能量回收率的计算系统。

The calculation method and system of the energy recovery rate of electric vehicle

The invention provides an electric vehicle energy recovery rate calculation method for calculating the energy recovery rate of electric vehicles; battery pack and drive motor including electric vehicle; calculation method for energy recovery of electric vehicle battery pack comprises the following steps: acquiring state information is sent to the monitor platform; acquiring state information and send the drive motor to the monitoring platform; status information acquiring state information of the battery pack from the monitoring platform and the driving motor; energy recovery according to the state information and the state information of the battery pack drive motor of electric vehicle rate calculation. The invention provides electric vehicle energy recovery rate calculation method without using special measuring instruments, only the state information of the battery pack and the state information is transmitted to the monitoring platform can drive motor, low cost and the calculation process and the data processing process is simple. The invention also provides a calculation system for the energy recovery rate of an electric vehicle.

【技术实现步骤摘要】
电动汽车能量回收率的计算方法及系统
本专利技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种电动汽车能量回收率的计算方法及系统。
技术介绍
纯电动汽车以动力电池为动力源，驱动电机将电能转化为动能驱动车轮行驶。当车辆处于制动状态时，可通过驱动电机的馈电(驱动电机用于发电)实现部分能量回收，进而提高车辆的续航里程。现有的电动汽车能量回收率的计算方法一般是通过在车辆上装载专业的测量仪器以测量车辆在行驶过程中电池的放电电压、电流以及驱动电机的馈电电压、电流等参数，然后将测量仪器中的数据导出后才能进一步计算出电池正向放电电量和电机反向馈电电量以及能量回收率。然而，该计算方法需要通过专业的测量仪器和专门的测量样车来获取相关数据，从而导致计算成本较高、过程比较复杂且数据处理比较麻烦。鉴于此，实有必要提供一种新的电动汽车能量回收率的计算方法及系统以克服上述缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种电动汽车能量回收率的计算方法及系统，所述电动汽车能量回收率的计算方法及系统无需在车上安装有专业的测量仪器即可计算出电动汽车的能量回收率，成本较低且数据处理过程及计算过程较为简单。为了实现上述目的，本专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车能量回收率的计算方法，用于计算电动汽车的能量回收率；所述电动汽车包括电池包以及驱动电机；其特征在于：所述电动汽车能量回收率的计算方法包括如下步骤：获取所述电池包的状态信息并发送至监控平台；获取所述驱动电机的状态信息并发送至所述监控平台；从所述监控平台获取所述电池包的状态信息以及所述驱动电机的状态信息；依据所述电池包的状态信息以及所述驱动电机的状态信息计算所述电动汽车的能量回收率。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车能量回收率的计算方法，用于计算电动汽车的能量回收率；所述电动汽车包括电池包以及驱动电机；其特征在于：所述电动汽车能量回收率的计算方法包括如下步骤：获取所述电池包的状态信息并发送至监控平台；获取所述驱动电机的状态信息并发送至所述监控平台；从所述监控平台获取所述电池包的状态信息以及所述驱动电机的状态信息；依据所述电池包的状态信息以及所述驱动电机的状态信息计算所述电动汽车的能量回收率。2.如权利要求1所述的电动汽车能量回收率的计算方法，其特征在于：所述电池包的状态信息包括所述电池包处于放电过程中的实时端电压以及实时放电电流。3.如权利要求1所述的电动汽车能量回收率的计算方法，其特征在于：所述驱动电机的状态信息包括所述驱动电机处于馈电过程中的实时端电压以及实时发电电流。4.如权利要求1所述的电动汽车能量回收率的计算方法，其特征在于：所所述“依据所述电池包的状态信息以及所述驱动电机的状态信息计算所述电动汽车的能量回收率”之步骤还包括如下步骤：计算所述电池包的累计放电电量；计算所述驱电机的累计馈电电量；依据所述电池包的累计放电电量以及所述驱电机的累计馈电电量计算所述电动汽车的能量回收率。5.如权利要求4所述的电动汽车能量回收率的计算方法，其特征在于：计算所述电池包的累计放电电量的公式如下：Qt＝Ut*It*t其中，Qt表示所述电池包的正向瞬时放电电量；Ut表示所述电池包的瞬时端电压；It表示所述电池包的瞬时放电电流；t表示采样时间；t1表示所述电动汽车的启动时间；t2表示所述电动汽车的停车时间；Q表示所述电池包的累计放电电量。6.如权利要求4所述的电动汽车能量回收率的计算方法，其特征在于：计算所述驱电机的累计馈电电量的公式如下：

【专利技术属性】
技术研发人员：郭晓克，
申请(专利权)人：深圳市沃特玛电池有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44