一种新型修复钳式刹车片的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型修复钳式刹车片的装置，包括底板和控制系统，所述底板上设有Y轴伺服模组，所述Y轴伺服模组上设有可上下移动的X轴伺服模组，所述X轴伺服模组上设有可在X轴伺服模组左右移动的打磨组件，所述打磨组件包括磁力座连接板，所述磁力座连接板的一端与X轴伺服模组的X轴滑块固定连接，另一端与开关式磁力座固定连接，所述控制系统可以控制Y轴伺服模组和X轴伺服模组自动配合运行。本实用新型专利技术修复钳式刹车片的装置具有结构简单、可实现自动打磨、工作效率高、刹车片摩擦面平整度好、减少粉尘对工作人员的身体健康影响且提高经济效益等优点。

A new type of device for repairing clamp brake

The utility model discloses a new repair clamp type brake device, which comprises a bottom plate and a control system, wherein the bottom plate is provided with a Y axis servo module, the Y axis servo module is provided with movable X axis servo module, the X module is arranged on the axis on the X axis servo module move around the grinding component, the grinding assembly includes a magnetic seat connecting plate, X axis slider the magnetic seat is connected with one end of the plate is fixedly connected with the X axis servo module, and the other end of the switch type magnetic seat is fixedly connected, the control system can control the Y axis servo module and X module with automatic servo operation. The device for repairing the brake pads of the utility model has the advantages of simple structure, automatic grinding, high working efficiency, good smoothness of the friction surface of the brake block, reducing the influence of dust on the health of workers, and improving economic benefits.

【技术实现步骤摘要】
一种新型修复钳式刹车片的装置
本技术涉及刹车片的修复
，具体为一种新型修复钳式刹车片的装置。
技术介绍
目前钳式刹车制动系统广泛应用于轿车制动，而钳式刹车系统刹车片要1万公里左右就要拆卸进行日常保养，以便使刹车片摩擦面保持平整没有油污。但是目前市面上汽车维修厂家对刹车片的保养，往往依赖于人工打磨，而人工打磨不仅效率低，刹车片摩擦面的平整度难以保证，而且刹车片在打磨过程中会产生粉尘严重危害工作人员的健康。同时当刹车片磨损达到最低刻度时，维修师傅往往采用更换新的刹车片，而不是对这种磨损严重的刹车片将其上面粘接的摩擦面拆下，通过采用相关粘接工艺重新更换摩擦面，对原有刹车片加以修复；鉴于以上情况，便设计本装置。
技术实现思路
本技术提供了一种结构简单、可实现自动打磨、工作效率高、刹车片摩擦面平整度好、减少粉尘对工作人员的身体健康影响且提高经济效益的新型修复钳式刹车片的装置。本技术可以通过以下技术方案来实现：一种新型修复钳式刹车片的装置，包括底板和控制系统，所述底板上设有Y轴伺服模组，所述Y轴伺服模组上设有可上下移动的X轴伺服模组，所述X轴伺服模组上设有可在X轴伺服模组左右移动的打磨组件，所述打磨组件包括磁力座连接板，所述磁力座连接板的一端与X轴伺服模组的X轴滑块固定连接，另一端与开关式磁力座固定连接，所述控制系统可以控制Y轴伺服模组和X轴伺服模组自动配合运行。本技术修复钳式刹车片的装置，主要包括底板，底板上设有Y轴伺服模组和X轴伺服模组，其结构简单，整体占用空间少；所述Y轴伺服模组可以带动X轴伺服模组以及打磨组件上下移动，X轴伺服模组可以带动打磨组件左右移动，打磨组件可以通过开关式磁力座吸附刹车片，使用时，在底板的上底面固定砂纸，使本技术在控制系统的控制下可以自动带动刹车片在砂纸上快速打磨，实现刹车片快速自动化修复；由于本技术可以通过控制系统实现自动工作，其打磨速度快，有效的提高工作效率；而且通过本技术打磨刹车片时，其打磨速度快且平稳，打磨力度稳定，使刹车片的摩擦面平整度好。进一步地，所述Y轴伺服模组包括第一Y轴模组和第二Y轴模组，所述第一Y轴模组和第二Y轴模组对称设置在底板的两边，所述X轴伺服模组设置在第一Y轴模组和第二Y轴模组之间；可以方便Y轴伺服模组带动X轴伺服模组以及打磨组件上下移动。进一步地，所述第一Y轴模组包括带伺服电机的Y轴丝杆副，Y轴丝杆副与第一安装板固定连接，第一安装板与底板固定连接，所述Y轴丝杆副上设有第一滑板，第一滑板可在Y轴丝杆副的驱动下上下移动，所述第一安装板的上部和下部内侧均设有Y轴传感器。所述Y轴传感器的设置可以感应X轴伺服模组上下移动的位置，并将感应的信号传递到控制系统上，由控制系统控制X轴伺服模组上下移动的位移，避免X轴伺服模组在移动的过程中撞到Y轴伺服模组的上下端，可以起到有效的保护X轴伺服模组和Y轴伺服模组的作用。进一步地，所述第二Y轴模组包括滑轨和第二滑板，第二滑板与滑轨滑动连接，所述滑轨与第二安装板固定连接，第二安装板与底板固定连接。进一步地，所述X轴伺服模组包括带伺服电机的X轴丝杆副，X轴丝杆副通过丝杆安装座与X轴安装板固定连接，X轴安装板的两端分别与第一滑板和第二滑板固定连接，所述X轴滑块与X轴丝杆副连接，并可在X轴丝杆副的驱动下左右移动。进一步地，所述丝杆安装座的内侧设有X轴限位传感器。所述X轴限位传感器可以感应打磨组件在X轴伺服模组的位置，并将感应的信号传送到控制系统，由控制系统控制打磨组件左右移动的位移，有效的避免打磨组件撞击在X轴伺服模组上，可以起到保护打磨组件和X轴伺服模组的作用。进一步地，所述底板上设有若干数量的吸尘口，侧边设有若干数量的真空吸嘴连接头。所述底板内部中空设置，真空吸嘴连接头可以连接真空设备，并通过真空设备将粉尘从吸尘口吸走，可以有效的避免粉尘污染工作环境，避免粉尘对工作人员身体健康的影响。进一步地，所述底板的一侧上设有红外线负离子风扇；所述红外线负离子风扇的设置可以消除空气中的静电，有利于节能环保和安全生产。当刹车片在打磨组件的带动下在砂纸上重复打磨时，容易产生发热，同时打磨的粉尘会落在砂纸上，所述红外线负离子风扇置于低速挡时产生温度不高主要用于加速摩擦面与砂纸之间的空气流动，可以起到刹车片和砂纸的散热作用，同时可以将粉尘及时吹落到砂纸外的底板上，方便真空设备清除粉尘，也可以避免粉尘对刹车片打磨的影响；所述红外线风扇置于高速档位时，所产生的温度较高，使刹车片周围空气升温，可以对刹车片粘接摩擦面时加速粘接剂的固化速度。进一步地，所述底板的上底面设有加压固化模具，加压固化模具的中部设有刹车片摩擦面放置口，所述刹车片摩擦面放置口对应的底板上设有压力传感器。对于磨损严重的刹车片可以采取粘接工艺修复或更换新的刹车片摩擦面进行加压固化修复时，仅需将砂纸撤掉，在底板上装刹车片加压固化模具，将新的摩擦面放置到刹车片摩擦面放置口中，把刹车片摩擦面底座吸附在开关式磁力座上，并通过控制系统设置相关路径和加压固化参数，使本技术完成刹车片的加固化功能；所述压力传感器可以检测压力参数是否达到所需加压值，可以有效的保证加压固化效果。进一步地，所述Y轴伺服模组的一侧设有触摸屏，触摸屏通过控制系统与各电子元器件电联接；工作人员可以通过触摸屏设置所需的参数，可以方便本技术使用。本技术修复钳式刹车片的装置，与现有技术相比，具有如下的有益效果：第一、结构简单，本技术修复钳式刹车片的装置，主要包括底板，底板上设有Y轴伺服模组和X轴伺服模组，其结构简单，整体占用空间少；第二、可实现自动打磨，本技术修复钳式刹车片的装置设有控制系统，所述控制系统与各电子元器件电联接；所述Y轴伺服模组可以带动X轴伺服模组以及打磨组件上下移动，X轴伺服模组可以带动打磨组件左右移动，打磨组件可以通过开关式磁力座吸附刹车片，使用时，在底板的上底面固定砂纸，使本技术在控制系统的控制下可以自动带动刹车片在砂纸上快速打磨，实现刹车片快速自动化修复；第三、工作效率高，本技术可以通过控制系统实现自动工作，其打磨速度快，有效的提高工作效率；第四、刹车片摩擦面平整度好，本技术打磨刹车片时，其打磨速度快且平稳，打磨力度稳定，而且配合伺服电机驱动，其控制精度高，使刹车片的摩擦面平整度好；第五、减少粉尘对工作人员的身体健康影响，所述底板上设有若干数量的吸尘口，侧边设有若干数量的真空吸嘴连接头。所述底板内部中空设置，真空吸嘴连接头可以连接真空设备，并通过真空设备将粉尘从吸尘口吸走，可以有效的避免粉尘污染工作环境，避免粉尘对工作人员身体健康的影响；第六、提高经济效益，所述底板的上底面设有加压固化模具，可以通过采用本技术还能重新修复磨损严重的摩擦面，从而实现了原有刹车片的重新利用，节约了成本，提高了经济效益。附图说明图1为本技术修复钳式刹车片的装置的结构示意图；图2为图1中打磨组件的结构示意图；图3为图1中第一Y轴模组201的结构示意图；图4为图1中第二Y轴模组202的结构示意图；图5为图1中X轴伺服模组的结构示意图；图6为图1中底板的结构示意图；图7为图1中加压固化模具的结构示意图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术的技术方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型修复钳式刹车片的装置，包括底板（1）和控制系统，其特征在于：所述底板（1）上设有Y轴伺服模组（2），所述Y轴伺服模组（2）上设有可上下移动的X轴伺服模组（3），所述X轴伺服模组（3）上设有可在X轴伺服模组（3）左右移动的打磨组件（4），所述打磨组件（4）包括磁力座连接板（5），所述磁力座连接板（5）的一端与X轴伺服模组（3）的X轴滑块（301）固定连接，另一端与开关式磁力座（6）固定连接，所述控制系统可以控制Y轴伺服模组（2）和X轴伺服模组（3）自动配合运行。

【技术特征摘要】
1.一种新型修复钳式刹车片的装置，包括底板（1）和控制系统，其特征在于：所述底板（1）上设有Y轴伺服模组（2），所述Y轴伺服模组（2）上设有可上下移动的X轴伺服模组（3），所述X轴伺服模组（3）上设有可在X轴伺服模组（3）左右移动的打磨组件（4），所述打磨组件（4）包括磁力座连接板（5），所述磁力座连接板（5）的一端与X轴伺服模组（3）的X轴滑块（301）固定连接，另一端与开关式磁力座（6）固定连接，所述控制系统可以控制Y轴伺服模组（2）和X轴伺服模组（3）自动配合运行。2.根据权利要求1所述的新型修复钳式刹车片的装置，其特征在于：所述Y轴伺服模组（2）包括第一Y轴模组（201）和第二Y轴模组（202），所述第一Y轴模组（201）和第二Y轴模组（202）对称设置在底板（1）的两边，所述X轴伺服模组（3）设置在第一Y轴模组（201）和第二Y轴模组（202）之间。3.根据权利要求2所述的新型修复钳式刹车片的装置，其特征在于：所述第一Y轴模组（201）包括带伺服电机的Y轴丝杆副（204），Y轴丝杆副（204）与第一安装板（205）固定连接，第一安装板（205）与底板（1）固定连接，所述Y轴丝杆副（204）上设有第一滑板（206），第一滑板（206）可在Y轴丝杆副（204）的驱动下上下移动，所述第一安装板（205）的上部和下部内侧均设有Y轴传感器（209）。4.根据权利要求3所述的新型修复钳式刹车片的装置，其特征在于：所述第二Y轴模组（202）包括滑轨（207）和第二滑板（208）...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵小双，罗来康，孙慧芳，刘璠，
申请(专利权)人：惠州市技师学院，
类型：新型
国别省市：广东,44