一种汽车制动器衬片加工用打磨装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车制动器衬片加工用打磨装置，包括装置壳体、偏心转动环、衬片扫描器和转动环支撑轴，所述装置壳体上方安装有衬片放置室，所述衬片放置室一侧安装有衬片传动皮带，所述伺服驱动电机一侧安装有装置打磨头，所述装置打磨头上方连接有所述衬片扫描器，所述衬片扫描器下方安装有衬片顶起刀，所述衬片顶起刀下方安装有衬片回收仓，所述衬片回收仓下方连通有转动环驱动电机，所述偏心转动环下方安装有所述转动环支撑轴，所述伺服驱动电机一侧安装有电机减速箱。有益效果在于：能够对衬片进行自动打磨，打磨效果好，同时能够对打磨完成后的衬片进行检测，避免打磨较差的衬片流入下道工序。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动器衬片加工用打磨装置
本专利技术涉及汽车生产设备
，特别是涉及一种汽车制动器衬片加工用打磨装置。
技术介绍
汽车制动器是汽车的制动装置，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘，以端面为工作表面。鼓式制动器根据其结构都不同，又分为：双向自增力蹄式制动器、双领蹄式制动器、领从蹄式制动器、双从蹄式制动器。其制动效能依次降低，最低是盘式制动器；但制动效能稳定性却是依次增高，盘式制动器最高。也正是因为这个原因，盘式制动器被普遍使用。但由于为了提高其制动效能而必须加制动增力系统，使其造价较高，故低端车一般还是使用前盘后鼓式。用来让轮胎与地面加大摩擦系数的设备，主要分为鼓式和碟式，也是用来驻车用的，鼓式迅间制动力度大，但发热后制动力下降得快；碟式制动技术性大，迅间制动力不够鼓式的大，但发热后还是可以保持较为良好的制动效果，而且高级的碟式刹车有6个刹车泵，可以做好很好的制动较果，所以现代小车都是采用碟式制动器。目前我国对衬片进行打磨多采用人工进行打磨，这样的打磨方式不仅本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车制动器衬片加工用打磨装置，其特征在于：包括装置壳体（1）、偏心转动环（4）、衬片扫描器（8）和转动环支撑轴（12），所述装置壳体（1）上方安装有衬片放置室（2），所述衬片放置室（2）一侧安装有衬片传动皮带（3），所述衬片传动皮带（3）上方安装有所述偏心转动环（4），所述偏心转动环（4）上方设置有电机支撑台（5），所述电机支撑台（5）上方安装有伺服驱动电机（6），所述伺服驱动电机（6）一侧安装有装置打磨头（7），所述装置打磨头（7）上方连接有所述衬片扫描器（8），所述衬片扫描器（8）下方安装有衬片顶起刀（9），所述衬片顶起刀（9）下方安装有衬片回收仓（10），所述衬片回收仓（10）下方连...

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动器衬片加工用打磨装置，其特征在于：包括装置壳体（1）、偏心转动环（4）、衬片扫描器（8）和转动环支撑轴（12），所述装置壳体（1）上方安装有衬片放置室（2），所述衬片放置室（2）一侧安装有衬片传动皮带（3），所述衬片传动皮带（3）上方安装有所述偏心转动环（4），所述偏心转动环（4）上方设置有电机支撑台（5），所述电机支撑台（5）上方安装有伺服驱动电机（6），所述伺服驱动电机（6）一侧安装有装置打磨头（7），所述装置打磨头（7）上方连接有所述衬片扫描器（8），所述衬片扫描器（8）下方安装有衬片顶起刀（9），所述衬片顶起刀（9）下方安装有衬片回收仓（10），所述衬片回收仓（10）下方连通有转动环驱动电机（11），所述偏心转动环（4）下方安装有所述转动环支撑轴（12），所述伺服驱动电机（6）一侧安装有电机减速箱（13）。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动器衬片加工用打磨装置，其特征在于：所述装置壳体（1）与所述衬片放置室（2）连接，所述衬片传动皮带（...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈海峰，
申请(专利权)人：德清县海昌汽车零配件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33