一种用于汽车装配的连接接头结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于汽车装配的连接接头结构，属于汽车制造技术领域。它解决了现有汽车侧围和顶盖装配时连接强度不够等技术问题。本连接接头结构包括条形的底板，底板上竖直固设有若干间隔设置的横板和若干间隔设置的纵板，横板与纵板交错设置；横板与纵板的上端还固设有连接板，底板的底面上和连接板的上表面上均设有膨胀胶。本实用新型专利技术中连接接头结构内通过横板与纵板交错设置起到支撑作用，并且同时与侧围和顶盖连接，改善了车身结构的局部刚度、从而提升了车身的整体扭转刚度和扭转模态，本连接接头结构内部呈中空结构，同时还可以减薄侧围接头处的内板和外板的厚度，实现了轻量化效果和NVH性能的同步改善。

A joint joint structure for automobile assembly

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车装配的连接接头结构
本技术属于汽车制造
，涉及一种用于汽车装配的连接接头结构。
技术介绍
随着人们对汽车性能要求越来越高，在提高轻量化需求的同时要保证汽车的耐碰撞性能，车身扭转刚度是汽车耐碰撞性能的一项重要基础，也是汽车结构性能的基本评价指标；车身骨架显著影响车身扭转刚度，特别是载荷传递路径、截面连续性、接头刚度、闭合环路等方面都是结构设计的要点；但是由于受到装配工艺的限制，某些传统的关键接头只是由单排焊点所连接，形成明显的设计缺陷，导致车身扭转刚度受到影响。传统车型往往通过提高材料等级、加厚材料、增大截面等来加强结构，从而控制载荷传递，这些方法受到空间、成本、开发周期的影响因素较大。中国专利(公告号：CN204701667U，公开日：2015-10-14)公开了一种汽车的尾门门框总成，包括尾门框上横梁、尾门框侧围板、以及尾门框上横梁与尾门框侧围板的连接夹角处连接有尾门框加强结构，尾门框加强结构整体呈“L”型，包括加强板、以及分别与尾门框上横梁和尾门框侧围板连接的连接部，加强板周边一体设置有翻边，连接部搭接于翻边。上述专利文献中的尾门门框总成通过设置加强板提高尾门门本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车装配的连接接头结构，包括条形的底板(1)，其特征在于，所述底板(1)上竖直固设有若干间隔设置的横板(2)和若干间隔设置的纵板(3)，所述横板(2)与所述纵板(3)交错设置；所述横板(2)与所述纵板(3)的上端还固设有连接板(4)，所述底板(1)的底面上和连接板(4)的上表面上均设有膨胀胶(5)。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车装配的连接接头结构，包括条形的底板(1)，其特征在于，所述底板(1)上竖直固设有若干间隔设置的横板(2)和若干间隔设置的纵板(3)，所述横板(2)与所述纵板(3)交错设置；所述横板(2)与所述纵板(3)的上端还固设有连接板(4)，所述底板(1)的底面上和连接板(4)的上表面上均设有膨胀胶(5)。2.根据权利要求1所述的用于汽车装配的连接接头结构，其特征在于，所述横板(2)沿所述底板(1)的长度方向均匀间隔分布，其中两个所述横板(2)分别与所述底板(1)的两端端面相平齐；所述纵板(3)垂直于所述横板(2)，其中一个所述纵板(3)与所述底板(1)的侧边相平齐。3.根据权利要求2所述的用于汽车装配的连接接头结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚再起，朱凌，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33