列车的轮辋踏面检测仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种列车的轮辋踏面检测仪，列车的轮辋踏面检测仪包括用于测量轮辋以获得测量参数的主体、垂直导向体、滑块和轮辋厚测量块。垂直导向体设在主体上，滑块滑动地配合在垂直导向体上，轮辋厚测量块转动地连接在滑块上，轮辋厚测量块适于止抵在轮辋的内周面与第一端面的连接处。根据本实用新型专利技术实施例的轮辋踏面检测仪，由于设置既可相对主体滑动，又可相对主体转动的轮辋厚测量块，使得检测仪的操作十分方便。

Wheel rim tread tester for train

The utility model discloses a wheel rim tread detector for trains. The wheel rim tread detector of a train comprises a main body, a vertical guide body, a slide block and a rim thickness measuring block for measuring the rim to obtain measurement parameters. The vertical guide body is arranged on the main body, and the slide block is slid along the vertical guide body. The rim thickness measuring block is rotatably connected to the slide block, and the rim thickness measuring block is suitable for stopping at the connection point between the inner circumference of the rim and the first end surface. The wheel rim tread detector based on the embodiment of the utility model has the advantages of setting the rim thickness measuring block which can slide relative to the main body and rotate relative to the main body, so that the operation of the detector is very convenient.

【技术实现步骤摘要】
列车的轮辋踏面检测仪
本技术涉及轨道交通车辆轮对检修设备装置领域，尤其涉及一种列车的轮辋踏面检测仪。
技术介绍
轮辋踏面的尺寸和形状直接影响着列车行车的安全，所以，对于轮辋踏面的尺寸和形状的检测和检查贯穿于列车维修和维护的各个环节。目前，不论检修段还是车辆厂以及列检作业，对轮辋踏面尺寸的人工检查、检验大多沿用的工具一直是以“第四种检测器”为主。该检查器操作比较麻烦，而且测量精度结果依赖于操作者的经验和责任心。虽然近年也出现了便携式激光检测仪，但也是由于操作不便、体积庞大、测量数据不稳定及价格高等因素都没能得到推广。经市场调研和观察，一种轻便美观、操作方便、智能的便携式检查工具已经成为业内的迫切需求。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种列车的轮辋踏面检测仪，列车的轮辋踏面检测仪操作较为便捷，测量精度较高。列车的轮辋具有相对的第一端面和第二端面，轮辋的外周面在邻近第一端面处设有轮缘，轮辋的外周面的适于与列车轨道接触的部分构成踏面。根据本技术实施例的列车的轮辋踏面检测仪包括：用于测量轮辋以获得测量参数的主体；垂直导向体，垂直导向体设在主体上；滑块，滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种列车的轮辋踏面检测仪，列车的轮辋具有相对的第一端面和第二端面，所述轮辋的外周面在邻近所述第一端面处设有轮缘，所述轮辋的外周面的适于与列车轨道接触的部分构成踏面，其特征在于，所述轮辋踏面检测仪包括：用于测量所述轮辋以获得测量参数的主体；垂直导向体，所述垂直导向体设在所述主体上；滑块，所述滑块可滑动地配合在所述垂直导向体上；轮辋厚测量块，所述轮辋厚测量块可转动地连接在所述滑块上，所述轮辋厚测量块适于止抵在所述轮辋的内周面与第一端面的连接处。

【技术特征摘要】
1.一种列车的轮辋踏面检测仪，列车的轮辋具有相对的第一端面和第二端面，所述轮辋的外周面在邻近所述第一端面处设有轮缘，所述轮辋的外周面的适于与列车轨道接触的部分构成踏面，其特征在于，所述轮辋踏面检测仪包括：用于测量所述轮辋以获得测量参数的主体；垂直导向体，所述垂直导向体设在所述主体上；滑块，所述滑块可滑动地配合在所述垂直导向体上；轮辋厚测量块，所述轮辋厚测量块可转动地连接在所述滑块上，所述轮辋厚测量块适于止抵在所述轮辋的内周面与第一端面的连接处。2.根据权利要求1所述的列车的轮辋踏面检测仪，其特征在于，所述主体包括竖向座，所述垂直导向体、所述轮辋厚测量块均设在所述竖向座上，所述竖向座上设有与所述轮辋厚测量块相配合的约束结构，在随所述滑块滑动的过程中，所述轮辋厚测量块的活动轨迹被所述约束结构限制出直动运动段和复动运动段，在直动运动段所述轮辋厚测量块仅随所述滑块滑动，在复动运动段所述轮辋厚测量块在随所述滑块滑动的同时相对所述滑块转动。3.根据权利要求2所述的列车的轮辋踏面检测仪，其特征在于，所述竖向座上设有活动槽，所述轮辋厚测量块配合在所述活动槽内，所述轮辋厚测量块的测量头可从所述活动槽内伸出以止抵所述轮辋；所述约束结构设在所述活动槽内。4.根据权利要求3所述的列车的轮辋踏面检测仪，其特征在于，所述轮辋厚测量块具有相对的第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁包括第一平行壁，所述第一平行壁与L1平行；所述第二侧壁包括相连的第二平行壁和第二渐变壁，所述第二平行壁与L1相平行；所述第二渐变壁与所述第一平行壁相对，并在远离所述第二平行壁的方向上与所述第一平行壁之间的距离逐渐增大，所述第一平行壁与所述第二平行壁之间的距离为D1，所述第一平行壁与所述第二渐变壁之间的最大距离为D2，其中，L1为所述滑块的滑动方向；所述活动槽包括沿L1设置的窄槽和阔槽，所述窄槽具有相对且平行的第一止抵壁和第二止抵壁，所述第一止抵壁和第二止抵壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宝存，崔旭斌，唐鹏，
申请(专利权)人：北京新联铁集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11