一种具有可控性能的路牌用立杆制造技术

本发明专利技术公开了一种具有可控性能的路牌用立杆，包括安装限位板，所述安装限位板的顶部设置有与其一体式结构的预埋柱，所述预埋柱的顶部固定一主中空壳体，所述主中空壳体的内部为主中空结构，所述主中空壳体的内部安装一活塞板，所述活塞板的侧面设置有主密封圈凹槽结构，所述主密封圈凹槽结构的内部套接一主密封圈，所述活塞板的底部设置有多个1/4圆环形凹槽结构。本发明专利技术用于道路路牌的纵向固定作用，固定后能够根据空气压力进行有效的限定作用，当遇到强风时，该装置能够进行旋转，从而防止路牌或者横向立杆由于风力较大而导致的折断或者损坏现象的发生，实用性较强。

A standing bar with controllable performance

The invention discloses a controllable performance with sign pole, including the installation of a limit plate, the mounting plate is arranged at the top of the bit and the integrated structure of the embedded column, the embedded column is fixed on the top of a hollow shell, the inside of the main hollow shell based hollow structure. The main hollow shell installed inside a piston plate, wherein the side plate is provided with a main piston ring groove structure, the main structure of the internal ring groove is sheathed with a main sealing ring, the piston at the bottom of the plate is provided with a plurality of 1/4 circular groove structure. The invention is used for vertical fixed function of road signs, after fixation can effectively limit the effect according to the air pressure, when encountered strong winds, the device can rotate, thereby preventing signs or lateral pole due to the wind caused by the broken or damaged, strong practicability.

【技术实现步骤摘要】
一种具有可控性能的路牌用立杆
本专利技术涉及道路器械
，具体为一种具有可控性能的路牌用立杆。
技术介绍
目前，在城市道路上，为了明示道路的方向和地点，都会设置路牌，而路牌都是一般的铁片形成，在固定时，通过立杆直接进行固定，且固定为硬性固定，一旦遇到强风时，便很有可能由于阻力较大而导致横向连接杆折断或者路牌弯曲的现象，具有较大的局限性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种具有可控性能的路牌用立杆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有可控性能的路牌用立杆，包括安装限位板，所述安装限位板的顶部设置有与其一体式结构的预埋柱，所述预埋柱的顶部固定一主中空壳体，所述主中空壳体的内部为主中空结构，所述主中空壳体的内部安装一活塞板，所述活塞板的侧面设置有主密封圈凹槽结构，所述主密封圈凹槽结构的内部套接一主密封圈，所述活塞板的底部设置有多个1/4圆环形凹槽结构，所述主中空壳体的底部在与多个1/4圆环形凹槽结构对应的部位设置有同样的多个1/4圆环形凹槽结构，两所述多个1/4圆环形凹槽结构的内部卡接有滚珠，多个所述滚珠之间通过一滚套活性固定，所述活塞板的上表面设置有与其一体式结构的连接杆，所述连接杆贯穿所述主中空壳体、且两者在贯穿部位安装一副密封圈，所述连接杆的顶部通过一连接法兰盘连接一纵向立杆，所述纵向立杆固定一套环壳体，所述套环壳体的一侧设置有与其一体式结构的连接结构，所述主中空壳体顶端的两侧分别设置有第一进气口和第二进气口，所述主中空壳体在位于第一进气口和第二进气口的部位分别设置有空气压缩机构和空气压力控制机构。作为优选，所述空气压缩机构包括空气压缩机构用中空壳体、空气压缩机构用中空结构、空气压缩机构用进气管道、空气压缩机构用进气孔、空气压缩机构用气门芯、空气压缩机构用排气孔和空气压缩机构用空气单向阀。作为优选，所述空气压缩机构用中空壳体内部的中心设置有所述空气压缩机构用中空结构，所述空气压缩机构用中空壳体一端的中心设置有与其一体式结构的空气压缩机构用进气管道，所述空气压缩机构用进气管道的内部设置有连通外界和空气压缩机构用中空结构的空气压缩机构用进气孔，所述空气压缩机构用进气孔的内部安装一所述空气压缩机构用气门芯，所述空气压缩机构用中空壳体另一端中心设置有连通空气压缩机构用中空结构和第一进气口的空气压缩机构用排气孔，且所述空气压缩机构用排气孔的内部安装一空气单向阀。作为优选，所述空气压缩机构用气门芯的进气端朝向所述空气压缩机构用中空结构。作为优选，所述空气压力控制机构包括空气压力控制机构用中空壳体、空气压力控制机构用中空结构、空气压力控制机构用阻隔阀凹槽、空气压力控制机构用第一进气孔、空气压力控制机构用排气孔、空气压力控制机构用排气管道、空气压力控制机构用阻隔阀、空气压力控制机构用进气管道、空气压力控制机构用气门芯和空气压力控制机构用第二进气孔。作为优选，所述空气压力控制机构用中空壳体内部的中心设置有空气压力控制机构用中空结构，所述空气压力控制机构用中空壳体的内部在位于所述空气压力控制机构用中空结构的一侧设置有空气压力控制机构用阻隔阀凹槽，所述空气压力控制机构用中空壳体在位于空气压力控制机构用阻隔阀凹槽的一侧设置有连通第二进气口的空气压力控制机构用第一进气孔，所述空气压力控制机构用中空壳体的一侧设置有所述空气压力控制机构用排气管道，所述空气压力控制机构用排气管道的内部设置有连通空气压力控制机构用阻隔阀凹槽一侧的空气压力控制机构用排气孔，所述空气压力控制机构用阻隔阀凹槽的内部放置一所述空气压力控制机构用阻隔阀，所述空气压力控制机构用中空壳体一端的中心设置有所述空气压力控制机构用进气管道，所述空气压力控制机构用进气管道的内部设置有连通外界和空气压力控制机构用中空结构的空气压力控制机构用第二进气孔，且所述空气压力控制机构用第二进气孔的内部安装一所述空气压力控制机构用气门芯。作为优选，所述空气压力控制机构用阻隔阀凹槽的结构尺寸和空气压力控制机构用阻隔阀的结构尺寸相同。作为优选，所述空气压力控制机构用阻隔阀凹槽的结构半径大于所述空气压力控制机构用第一进气孔的结构半径，所述空气压力控制机构用阻隔阀凹槽的结构半径小于所述空气压力控制机构用中空结构的结构半径。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术用于道路路牌的纵向固定作用，固定后能够根据空气压力进行有效的限定作用，当遇到强风时，该装置能够进行旋转，从而防止路牌或者横向立杆由于风力较大而导致的折断或者损坏现象的发生，实用性较强。附图说明图1为本专利技术一种具有可控性能的路牌用立杆的全剖结构示意图；图2为本专利技术一种具有可控性能的路牌用立杆中螺纹杆和活塞的连接结构示意图；图3为本专利技术一种具有可控性能的路牌用立杆中切割刀片的结构示意图。图中：1，安装限位板、2，预埋柱、3，主中空壳体、4，主中空结构、5，活塞板、6，主密封圈凹槽结构、7，主密封圈、8，滚珠、9，滚套、10，副密封圈、11，连接杆、12，连接法兰盘、13，纵向立杆、14，套环壳体、15，连接结构、16，第一进气口、17，第二进气口、18，空气压缩机构、181，空气压缩机构用中空壳体、182，空气压缩机构用中空结构、183，空气压缩机构用进气管道、184，空气压缩机构用进气孔、185，空气压缩机构用气门芯、186，空气压缩机构用排气孔、187，空气压缩机构用空气单向阀、19，空气压力控制机构、191，空气压力控制机构用中空壳体、192，空气压力控制机构用中空结构、193，空气压力控制机构用阻隔阀凹槽、194，空气压力控制机构用第一进气孔、195，空气压力控制机构用排气孔、196，空气压力控制机构用排气管道、197，空气压力控制机构用阻隔阀、198，空气压力控制机构用进气管道、199，空气压力控制机构用气门芯、1910，空气压力控制机构用第二进气孔、20，1/4圆环形凹槽结构。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1，本专利技术提供的一种实施例：一种具有可控性能的路牌用立杆，包括安装限位板1，所述安装限位板1的顶部设置有与其一体式结构的预埋柱2，所述预埋柱2的顶部固定一主中空壳体3，所述主中空壳体3的内部为主中空结构4，所述主中空壳体3的内部安装一活塞板5，所述活塞板5的侧面设置有主密封圈凹槽结构6，所述主密封圈凹槽结构6的内部套接一主密封圈7，所述活塞板5的底部设置有多个1/4圆环形凹槽结构20，所述主中空壳体3的底部在与多个1/4圆环形凹槽结构20对应的部位设置有同样的多个1/4圆环形凹槽结构20，两所述多个1/4圆环形凹槽结构20的内部卡接有滚珠8，多个所述滚珠8之间通过一滚套9活性固定，所述活塞板5的上表面设置有与其一体式结构的连接杆11，所述连接杆11贯穿所述主中空壳体3、且两者在贯穿部位安装一副密封圈10，所述连接杆11的顶部通过一连接法兰盘12连接一纵向立杆13，所述纵向立杆13固定一套环壳体14，所述套环壳体14的一侧设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有可控性能的路牌用立杆，包括安装限位板(1)，其特征在于：所述安装限位板(1)的顶部设置有与其一体式结构的预埋柱(2)，所述预埋柱(2)的顶部固定一主中空壳体(3)，所述主中空壳体(3)的内部为主中空结构(4)，所述主中空壳体(3)的内部安装一活塞板(5)，所述活塞板(5)的侧面设置有主密封圈凹槽结构(6)，所述主密封圈凹槽结构(6)的内部套接一主密封圈(7)，所述活塞板(5)的底部设置有多个1/4圆环形凹槽结构(20)，所述主中空壳体(3)的底部在与多个1/4圆环形凹槽结构(20)对应的部位设置有同样的多个1/4圆环形凹槽结构(20)，两所述多个1/4圆环形凹槽结构(20)的内部卡接有滚珠(8)，多个所述滚珠(8)之间通过一滚套(9)活性固定，所述活塞板(5)的上表面设置有与其一体式结构的连接杆(11)，所述连接杆(11)贯穿所述主中空壳体(3)、且两者在贯穿部位安装一副密封圈(10)，所述连接杆(11)的顶部通过一连接法兰盘(12)连接一纵向立杆(13)，所述纵向立杆(13)固定一套环壳体(14)，所述套环壳体(14)的一侧设置有与其一体式结构的连接结构(15)，所述主中空壳体(3)顶端的两侧分别设置有第一进气口(16)和第二进气口(17)，所述主中空壳体(3)在位于第一进气口(16)和第二进气口(17)的部位分别设置有空气压缩机构(18)和空气压力控制机构(19)。...

【技术特征摘要】
1.一种具有可控性能的路牌用立杆，包括安装限位板(1)，其特征在于：所述安装限位板(1)的顶部设置有与其一体式结构的预埋柱(2)，所述预埋柱(2)的顶部固定一主中空壳体(3)，所述主中空壳体(3)的内部为主中空结构(4)，所述主中空壳体(3)的内部安装一活塞板(5)，所述活塞板(5)的侧面设置有主密封圈凹槽结构(6)，所述主密封圈凹槽结构(6)的内部套接一主密封圈(7)，所述活塞板(5)的底部设置有多个1/4圆环形凹槽结构(20)，所述主中空壳体(3)的底部在与多个1/4圆环形凹槽结构(20)对应的部位设置有同样的多个1/4圆环形凹槽结构(20)，两所述多个1/4圆环形凹槽结构(20)的内部卡接有滚珠(8)，多个所述滚珠(8)之间通过一滚套(9)活性固定，所述活塞板(5)的上表面设置有与其一体式结构的连接杆(11)，所述连接杆(11)贯穿所述主中空壳体(3)、且两者在贯穿部位安装一副密封圈(10)，所述连接杆(11)的顶部通过一连接法兰盘(12)连接一纵向立杆(13)，所述纵向立杆(13)固定一套环壳体(14)，所述套环壳体(14)的一侧设置有与其一体式结构的连接结构(15)，所述主中空壳体(3)顶端的两侧分别设置有第一进气口(16)和第二进气口(17)，所述主中空壳体(3)在位于第一进气口(16)和第二进气口(17)的部位分别设置有空气压缩机构(18)和空气压力控制机构(19)。2.根据权利要求1所述的一种具有可控性能的路牌用立杆，其特征在于：所述空气压缩机构(18)包括空气压缩机构用中空壳体(181)、空气压缩机构用中空结构(182)、空气压缩机构用进气管道(183)、空气压缩机构用进气孔(184)、空气压缩机构用气门芯(185)、空气压缩机构用排气孔(186)和空气压缩机构用空气单向阀(187)。3.根据权利要求2所述的一种具有可控性能的路牌用立杆，其特征在于：所述空气压缩机构用中空壳体(181)内部的中心设置有所述空气压缩机构用中空结构(182)，所述空气压缩机构用中空壳体(181)一端的中心设置有与其一体式结构的空气压缩机构用进气管道(183)，所述空气压缩机构用进气管道(183)的内部设置有连通外界和空气压缩机构用中空结构(182)的空气压缩机构用进气孔(184)，所述空气压缩机构用进气孔(184)的内部安装一所述空气压缩机构用气门芯(185)，所述空气压缩机构用中空壳体(181)另一端中心设置有连通空气压缩机构用中空结构(182)和第一进气口(16)的空气压缩机构用排气孔(186)，且所述空气压缩机构用排气孔(186)的内部安装一空气单向阀(187)。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈琼彬，
申请(专利权)人：陈琼彬，
类型：发明
国别省市：福建,35