一种球面挂耳轨道电磁弹射数控运行系统技术方案

本发明专利技术公开了一种球面挂耳轨道电磁弹射数控运行系统，属于电磁弹射技术领域。本发明专利技术包括底座、调试平台和球轨动车，所述的底座和调试平台均成圆弧形设计，调试平台设置于底座上，底座设置有底座球面轨道，调试平台能沿底座球面轨道滑动；且所述的调试平台上表面也铺设有动车球面轨道，球轨动车沿该动车球面轨道滑动，所述的球轨动车用于承载舰载机。本发明专利技术优化航母甲板空间，利用舰载机自身动力起飞，更节省能源损耗，且相应缩短地面跑道，节省了用地，具有很高的应用价值。

A numerical control system for electromagnetic ejection of spherical auricular rail

The invention discloses a spherical electromagnetic ejection CNC running system for the spherical ear track, which belongs to the field of electromagnetic ejection technology. The invention comprises a base, debugging platform and ball rail EMU, the base and the debugging platform are arc-shaped design, debug platform is arranged on the base, the base is provided with a spherical base track, debugging platform can slide along the spherical base track; and the debugging of the platform surface is paved with a spherical ball rail train, rail train along the train track sliding spherical ball track, the car for carrying aircraft. The invention optimizes the deck space of the aircraft carrier, and takes advantage of the power take-off of the carrier aircraft to save energy loss, shorten the ground runway and save the land, and has high application value.

【技术实现步骤摘要】
一种球面挂耳轨道电磁弹射数控运行系统
本专利技术涉及电磁弹射
，更具体地说，涉及一种球面挂耳轨道电磁弹射数控运行系统。
技术介绍
我国自行建造航母在某种程度上是我国海军将来发展的一个方向。随着我国科学技术的不断发展，国产航母的加速研发，中国海军战斗力将大幅提升。然而，从世界范围来看，打造一支强有力的航母战斗群是极其挑战性的。航母上必备的弹射器、舰载机、拦阻索、大型升降机等技术均掌握在欧美乃至美国一家手里，而国外也不可能有任何国家卖给中国先进军事技术，中国海军未来建造航母需要解决弹射器的问题，如果这个问题中国海军不下大力气解决和处理好，那麽将直接影响中国海军未来航母建造的进度和中国海军蓝水舰队的成军时间。军事专家尹卓先生和张绍忠先生均介绍过美国航母弹射技术，蒸汽弹射器是目前大型直通式航母的主流弹射器，舰载机能够依靠蒸汽弹射器来获得一个初始加速度，从而在滑跑距离有限的条件下达到足够的起飞速度，拥有高可靠性。然而蒸汽弹射器急升急降的飞行方式飞行员生理承受不了。核动力电磁弹射技术研制时间已有8年之久，但传动与制动技术始终没处理好，前期试验均以承载舰载机的动车因核动力大脉冲落入海中而以失败告终。国外的舰载机正在加速换代，随着我国科学技术不断发展，歼20的起飞重量达36吨，空警500的最大起飞重量达77吨，巡航速度每小时达550公里，类似上述两种重量级大飞机，该如何解决其在航母上安全起飞的问题，这是目前的重中之重，难中之难。为此，我们应坚持稳中求进，坚持创新发展，以具有创新、实用、制造成本低为指导标准，克服国产航母常规动力小，吨位小，跑道短这一基础性难题，找准适合国产航母使用的轨道科技。经检索，现有技术中也公开了一些新结构设计的舰载机弹射装置。如中国专利申请号200910118815.9，申请日为2009年3月2日，专利技术创造名称为：航母弹射器；该申请案的航母弹射器包括气缸，气缸包括具有开口的气缸壳体和活塞，以及密封装置，活塞具有从气缸壳体开口处的密封装置中伸出，用于推动甲板上飞机的活塞凸起，在气缸壳体内具有前缸室和后缸室，气缸壳体的前部具有可连通前缸室和大气的放气口及用于使活塞回位的回位进气口，气缸壳体的后部具有可连通后缸室和大气的出气口，放气口、回位进气口、出气口各自均具有开关；该航母弹射器还包括与活塞连接的具有进气口的进气装置，进气装置具有与进气口连通的进气通道，活塞具有连通后缸室和进气通道的活塞气道，进气口具有开关；该申请案注入气缸中的高压气体通过活塞喷入，活塞即能向火箭或导弹那样在气体喷出时获得一个推力，还能够获得在密闭缸室内的由已喷出高压气体构成的压力，因此该申请案依靠活塞获得的力来实现舰载机的弹射，但可想而知，在该申请案完全依靠活塞获得的高压气体压力弹射舰载机的条件下，其所需消耗的能源是非常巨大的，且能否使舰载机获得起飞所需的加速度仍是一个未知数。又如中国专利号ZL201310005736.3，专利名称为：主动磁悬浮电磁弹射器；中国专利号ZL201110407283.8，专利名称为：弹射返回联动式大功率航母舰载机弹射器；中国专利号ZL201010286055.5，专利名称为：前拉后推式航母舰载机弹射器及其弹射方法等专利均公开了新型结构的舰载机弹射装置，但上述方案均存在或结构复杂、制造成本高；或操作繁琐、形成战斗机群慢等各种问题。
技术实现思路
1.专利技术要解决的技术问题本专利技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供了一种球面挂耳轨道电磁弹射数控运行系统，本专利技术优化航母甲板空间，利用舰载机自身动力起飞，更节省能源损耗，且相应缩短地面跑道，节省了用地，具有很高的应用价值。2.技术方案为达到上述目的，本专利技术提供的技术方案为：本专利技术的一种球面挂耳轨道电磁弹射数控运行系统，包括底座、调试平台和球轨动车，所述的底座和调试平台均成圆弧形设计，调试平台设置于底座上，底座设置有底座球面轨道，调试平台能沿底座球面轨道滑动；且所述的调试平台上表面也铺设有动车球面轨道，球轨动车沿该动车球面轨道滑动，所述的球轨动车用于承载舰载机。作为本专利技术更进一步的改进，底座、调试平台均设置于甲板下部，所述的底座包括地基、上底座和下底座，下底座设置于地基上，底座球面轨道设置于上底座和下底座之间，上底座与调试平台相连；调试平台的一侧设置有支腿调试油缸，该支腿调试油缸驱动调试平台沿底座球面轨道滑动。作为本专利技术更进一步的改进，在舰载机的下放设置起飞球轨动车挂耳轨道，该起飞球轨动车挂耳轨道承载舰载机，且能够将舰载机定位在球轨动车上不发生移动；所述的调试平台一侧设置有升降转向平台，升降转向平台承载起飞球轨动车挂耳轨道，完成与球轨动车的对接，然后将舰载机连同承载起飞球轨动车挂耳轨道输送至球轨动车上。作为本专利技术更进一步的改进，所述的起飞球轨动车挂耳轨道包括轨道上平板、轨道下平板、挂耳球面轨道、第一线包盒、底板、顶针套和顶针组件；所述的轨道上平板和轨道下平板之间设置有两个挂耳球面轨道，第一线包盒设置于轨道上平板、轨道下平板和挂耳球面轨道围成的腔体内；轨道上平板上部设置顶针组件，所述的底板与舰载机底部相连，舰载机的舰载机起落架穿过底板，底板上设置有与顶针组件配合的顶针套。作为本专利技术更进一步的改进，所述的顶针组件包括套筒、顶针、弹簧和拉杆，拉杆位于套筒内部，弹簧套于拉杆外部，拉杆的一端连接顶针，弹簧一端作用于顶针，另一端作用于轨道上平板。作为本专利技术更进一步的改进，所述的挂耳球面轨道包括上挂耳轨道、下挂耳轨道和滚球，挂耳球面轨道的上挂耳轨道设置有凸起，下挂耳轨道设置有凹槽，所述凸起与凹槽相互配合，使上挂耳轨道在竖直方向上不脱离下挂耳轨道，滚球安装于上挂耳轨道和下挂耳轨道之间。作为本专利技术更进一步的改进，所述的升降转向平台包括升降油缸、支撑架、回转支承、驱动电机、圆盘转台和旋转制动件；所述的升降油缸托举支撑架在竖直方向移动，支支撑架支撑回转支承，回转支承受驱动电机驱动带动其上部圆盘转台旋转。作为本专利技术更进一步的改进，所述的旋转制动件作用于回转支承上轨道，该旋转制动件以圆形排列，等间隔设置有4～12个；旋转制动件包括制动油缸、球头、制动片，球头通过活塞与制动油缸相连，球头外部套装制动片，制动片与回转支承上轨道的内圆弧面相贴合。作为本专利技术更进一步的改进，所述的航母甲板上设置有降落甲板球面轨道，该降落甲板球面轨道的下轨道与甲板平齐，降落甲板球面轨道的两球面轨道之间设置有第二线包盒；且降落甲板球面轨道的上托板上设置有一燕尾槽，舰载机底部设置有一挂钩，舰载机降落在上托板上时，挂钩能勾住该燕尾槽。3.有益效果采用本专利技术提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下显著效果：(1)本专利技术的一种球面挂耳轨道电磁弹射数控运行系统，针对弹射舰载机需要非常大的轴向推动力，传统弹射器需要消耗巨大的能源，且未必能提供舰载机所需初始加速度的问题，优化航母甲板空间，利用舰载机自身动力起飞，更节省能源损耗，且相应缩短地面跑道，节省了用地，具有很高的应用价值；(2)本专利技术的一种球面挂耳轨道电磁弹射数控运行系统，舰载机先进入升降转向平台，通过升降转向平台提升并进行方向定位，完成与球轨动车的对接，然后将舰载机连同承载起飞球轨动车挂耳轨道输送至球轨动车上，轨道上平板上端设有顶针，能够与舰载机底部设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种球面挂耳轨道电磁弹射数控运行系统，其特征在于：包括底座、调试平台(65)和球轨动车(67)，所述的底座和调试平台(65)均成圆弧形设计，调试平台(65)设置于底座上，底座设置有底座球面轨道(64)，调试平台(65)能沿底座球面轨道(64)滑动；且所述的调试平台(65)上表面也铺设有动车球面轨道(671)，球轨动车(67)沿该动车球面轨道(671)滑动，所述的球轨动车(67)用于承载舰载机(5)。

【技术特征摘要】
1.一种球面挂耳轨道电磁弹射数控运行系统，其特征在于：包括底座、调试平台(65)和球轨动车(67)，所述的底座和调试平台(65)均成圆弧形设计，调试平台(65)设置于底座上，底座设置有底座球面轨道(64)，调试平台(65)能沿底座球面轨道(64)滑动；且所述的调试平台(65)上表面也铺设有动车球面轨道(671)，球轨动车(67)沿该动车球面轨道(671)滑动，所述的球轨动车(67)用于承载舰载机(5)。2.根据权利要求1所述的一种球面挂耳轨道电磁弹射数控运行系统，其特征在于：底座、调试平台(65)均设置于甲板(73)下部，所述的底座包括地基(61)、上底座(62)和下底座(63)，下底座(63)设置于地基(61)上，底座球面轨道(64)设置于上底座(62)和下底座(63)之间，上底座(62)与调试平台(65)相连；调试平台(65)的一侧设置有支腿调试油缸(66)，该支腿调试油缸(66)驱动调试平台(65)沿底座球面轨道(64)滑动。3.根据权利要求2所述的一种球面挂耳轨道电磁弹射数控运行系统，其特征在于：在舰载机(5)的下放设置起飞球轨动车挂耳轨道，该起飞球轨动车挂耳轨道承载舰载机(5)，且能够将舰载机(5)定位在球轨动车(67)上不发生移动；所述的调试平台(65)一侧设置有升降转向平台，升降转向平台承载起飞球轨动车挂耳轨道，完成与球轨动车(67)的对接，然后将舰载机(5)连同承载起飞球轨动车挂耳轨道输送至球轨动车(67)上。4.根据权利要求3所述的一种球面挂耳轨道电磁弹射数控运行系统，其特征在于：所述的起飞球轨动车挂耳轨道包括轨道上平板(31)、轨道下平板(32)、挂耳球面轨道、第一线包盒(36)、底板(41)、顶针套(42)和顶针组件；所述的轨道上平板(31)和轨道下平板(32)之间设置有两个挂耳球面轨道，第一线包盒(36)设置于轨道上平板(31)、轨道下平板(32)和挂耳球面轨道围成的腔体内；轨道上平板(31)上部设置顶针组件，所述的底板(41)与舰载机(5)底部相连，舰载机(5)的舰载机起落架(51)穿过底板(41)，底板(41)上设置有与顶针组件配合的顶针套(42)。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈君恒，陈立，陈明，陈振宇，
申请(专利权)人：陈君恒，
类型：发明
国别省市：安徽,34