汽车刹车片制造技术

本发明专利技术提供一种加工方便、耐磨效果好、隔热效果优的汽车刹车片，包括安装钢板、设置于安装钢板一侧面的隔热阻尼胶层、设置于隔热阻尼胶层一侧的摩擦刹车皮，隔热阻尼胶层与摩擦刹车皮之间设置有加强纤维网，加强纤维网由陶瓷纤维与粘胶纤维混合编织而成，安装钢板的表面开设有T形成型腔，隔热阻尼胶层设置于T形成型腔内，所述摩擦刹车皮按照重量百分比包括490份丁苯胶、90份顺丁胶、355份酚醛树脂、25份硫磺、400份碳黑、240份高苯乙烯、50份氧化锆、190份金属粉、60份轮胎粉、60份铬铁矿粉、60份磁铁矿粉、40份硅酸铝空心球、30份空心陶瓷微粉、30份空心玻璃微珠、70份辅助剂。

Car brake

The present invention provides a convenient processing and fine abrasion resistance, heat insulation effect and auto brake, including the installation of steel plate, a steel plate is arranged in the mounting side of the insulation layer, is arranged on the insulation damping damping layer on one side of the friction brake pads, brake friction damping layer and insulation reinforcing fiber net arranged between reinforcing fibers by skin. Woven ceramic fiber and viscose fiber blend, surface mounting plate is provided with T form cavity, heat insulation layer is arranged in the cavity damping form T, the friction brake pads according to the weight percentage, including 490 copies, 90 copies of styrene butadiene rubber butadiene rubber, phenolic resin, 25 copies of 355 copies, 400 copies of 240 carbon black, sulfur high styrene, 50 zirconium oxide, 190 metal powder, 60 copies, 60 copies of tire powder chromium iron ore powder, 60 copies, 40 copies of the magnetite powder of aluminum silicate hollow spheres, 30 copies, 30 copies of hollow ceramic powder Hollow glass beads and 70 auxiliary agents.

【技术实现步骤摘要】
汽车刹车片
本专利技术涉及汽车刹车部件，特别涉及一种汽车刹车片。
技术介绍
刹车皮是车辆制动系统中最为重要的组件之一。现有的刹车皮主要是由合成橡胶制成，轮椅车轮的刹车皮主要是在橡胶中加入铁丝，以增加整个刹车皮的动摩擦系数，但是加入铁丝后，刹车皮的硬度会太大，硬度在邵氏硬度的D70-80度，这样在使用中会存在刹车声音大，发热高的缺陷，进而影响车轮毂的使用寿命；而自行车车轮的刹车皮由于控制的便利性，其使用的刹车皮硬度较小，硬度在邵氏硬度的A60-70度，但是较软的刹车皮易磨损。由此可见，刹车皮硬度的控制一直是业者致力研究的课题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述技术的不足，从而提供一种汽车刹车片，加工方便、耐磨效果好、隔热效果优。专利技术所采用的技术方案是这样的：汽车刹车片，包括安装钢板、设置于所述安装钢板一侧面的隔热阻尼胶层、设置于所述隔热阻尼胶层一侧的摩擦刹车皮，所述隔热阻尼胶层与所述摩擦刹车皮之间设置有加强纤维网，所述加强纤维网由陶瓷纤维与粘胶纤维混合编织而成，所述安装钢板的表面开设有T形成型腔，所述隔热阻尼胶层设置于所述T形成型腔内，所述摩擦刹车皮按照重量百分比包括490份丁苯胶、90份顺丁胶、355份酚醛树脂、25份硫磺、400份碳黑、240份高苯乙烯、50份氧化锆、190份金属粉、60份轮胎粉、60份铬铁矿粉、60份磁铁矿粉、40份硅酸铝空心球、30份空心陶瓷微粉、30份空心玻璃微珠、70份辅助剂；隔热阻尼胶层按照重量百分比包括15-35%水溶性粘合剂、5-10%碳酸镁、10-20%电气石粉、5-20%补强填充剂、1-10%发泡剂、1-5%氧化铈、其余为水;所述汽车刹车片的加工方法，包括S1：将按照摩擦刹车皮的组分进行配料，将配料进行高速搅拌均匀；S2：在安装钢板的T形成型腔内均匀喷涂隔热阻尼胶层；S3：在隔热阻尼胶层上方铺设加强纤维网；S4：将安装钢板通过机械手置于加压机的成型模具内，同时将经过搅拌均匀的配料定量注入成型模具的装料腔内，进行热压成型，热压温度150-170摄氏度，时间为250-300秒，热压压力为12-18MPa；烧结半成品在150至300℃的温度下烘烤1.6至2.5小时，再在160-240℃的温度下烘烤2至3小时，制成刹车片半成品；S5：将刹车片半成品置于平板硫化机内进行硫化处理，硫化温度大于270摄氏度，硫化压力为18MPa，保持15分钟；S6：将硫化后的半成品去毛刺后制成成品，再经过检验、包装；所述汽车刹车片的生产设备包括用于输送安装钢板的环形输送带、沿着所述环形输送带的输送方向依次设置的喷胶机构、纤维网铺设装置、输送机械手、热压机；所述喷胶机构包括喷胶架、设置于所述喷胶架上的胶料真空混合罐、沿着水平方向滑动设置的滑动架、设置于所述滑动架上的喷胶嘴，所述喷胶嘴与所述胶料真空混合罐通过软管相连通；所述纤维网铺设装置包括纤维储料箱、用于输送纤维网的送料架、设置于所述送料架上用于吸附纤维网的负压吸盘；所述输送机械手包括底座、转动设置于所述底座上的摆臂、设置于所述摆臂一端的夹持机械爪，所述热压机的装料腔通过配料输送管与用于混合配料的高速分散机相连通，所述配料输送管上设置有定量送料计。进一步改进的是：所述辅助剂包括10份补强剂、10份软化剂、10份防老剂、20份增塑剂、20份分散剂。通过采用前述技术方案，本专利技术的有益效果是：1、加入了酚醛树脂与高苯乙烯，高苯乙烯可以增加整体胶料的硬度与弹性的同时更利于酚醛树脂与橡胶的接合，酚醛树脂不仅作为填料同时增加橡胶的硬度，车轮刹车皮弹性佳并硬度适中，硬度达到邵氏A92-98度，即满足了轮椅车轮的低噪、低热的刹车性能；2、加入硅酸铝空心球提高吸附性的同时提高吸附噪音的效果，可增加摩擦刹车皮的透气性，减少生产时的裂纹以及放泡现象；3、加入铬铁矿以及磁铁矿增加了摩擦系数，通过加入轮胎粉起到良好的增摩减噪效果；4、通过加入空心陶瓷微粉以及空心玻璃微珠方便脱模，保证产品表面质量。附图说明图1是本专利技术的生产设备示意图；图2是本专利技术示意图。其中：1、安装钢板；2、隔热阻尼胶层；3、摩擦刹车皮；4、环形输送带；5、喷胶机构；6、纤维网铺设装置；7、输送机械手；8、热压机；9、高速分散机；10、真空混合罐。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本专利技术。如图2所示，本专利技术公开一种汽车刹车片，包括安装钢板1、设置于所述安装钢板1一侧面的隔热阻尼胶层2、设置于所述隔热阻尼胶层2一侧的摩擦刹车皮3，所述隔热阻尼胶层2与所述摩擦刹车皮3之间设置有加强纤维网，所述加强纤维网由陶瓷纤维与粘胶纤维混合编织而成，所述安装钢板1的表面开设有T形成型腔，所述隔热阻尼胶层2设置于所述T形成型腔内，所述摩擦刹车皮3按照重量百分比包括490份丁苯胶、90份顺丁胶、355份酚醛树脂、25份硫磺、400份碳黑、240份高苯乙烯、50份氧化锆、190份金属粉、60份轮胎粉、60份铬铁矿粉、60份磁铁矿粉、40份硅酸铝空心球、30份空心陶瓷微粉、30份空心玻璃微珠、70份辅助剂。通过在安装钢板1上开设T形成型腔，便于隔热阻尼胶层2成型时增加其与安装钢板1之间的接触面，提高两者的连接强度，此外通过在隔热阻尼胶层2与摩擦刹车皮3之间设置加强纤维网，提高隔热阻尼胶层2强度的同时，使得隔热阻尼胶层2与摩擦刹车皮3之间连接强度增加。1、加入了酚醛树脂与高苯乙烯，高苯乙烯可以增加整体胶料的硬度与弹性的同时更利于酚醛树脂与橡胶的接合，酚醛树脂不仅作为填料同时增加橡胶的硬度，车轮刹车皮弹性佳并硬度适中，硬度达到邵氏A92-98度，即满足了轮椅车轮的低噪、低热的刹车性能；2、加入硅酸铝空心球提高吸附性的同时提高吸附噪音的效果，可增加摩擦刹车皮3的透气性，减少生产时的裂纹以及放泡现象；3、加入铬铁矿以及磁铁矿增加了摩擦系数，通过加入轮胎粉起到良好的增摩减噪效果；4、通过加入空心陶瓷微粉以及空心玻璃微珠方便脱模，保证产品表面质量。所述汽车刹车片的加工方法，包括S1：将按照摩擦刹车皮3的组分进行配料，将配料进行高速搅拌均匀；S2：在安装钢板1的T形成型腔内均匀喷涂隔热阻尼胶层2；S3：在隔热阻尼胶层2上方铺设加强纤维网；S4：将安装钢板1通过机械手置于加压机的成型模具内，同时将经过搅拌均匀的配料定量注入成型模具的装料腔内，进行热压成型，热压温度150-170摄氏度，时间为250-300秒，热压压力为12-18MPa；烧结半成品在150至300℃的温度下烘烤1.6至2.5小时，再在160-240℃的温度下烘烤2至3小时，制成刹车片半成品；S5：将刹车片半成品置于平板硫化机内进行硫化处理，硫化温度大于270摄氏度，硫化压力为18MPa，保持15分钟；S6：将硫化后的半成品去毛刺后制成成品，再经过检验、包装。如图1所示，所述汽车刹车片的生产设备包括用于输送安装钢板1的环形输送带4、沿着所述环形输送带4的输送方向依次设置的喷胶机构5、纤维网铺设装置6、输送机械手7、热压机8；所述喷胶机构5包括喷胶架、设置于所述喷胶架上的胶料真空混合罐10、沿着水平方向滑动设置的滑动架、设置于所述滑动架上的喷胶嘴，所述喷胶嘴与所述胶料真空混合罐10通过软管相连通；所述纤维网铺设装置6包括纤维储料箱、用于输送纤维网的送料架、本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车刹车片，其特征在于：包括安装钢板、设置于所述安装钢板一侧面的隔热阻尼胶层、设置于所述隔热阻尼胶层一侧的摩擦刹车皮，所述隔热阻尼胶层与所述摩擦刹车皮之间设置有加强纤维网，所述加强纤维网由陶瓷纤维与粘胶纤维混合编织而成，所述安装钢板的表面开设有T形成型腔，所述隔热阻尼胶层设置于所述T形成型腔内，所述摩擦刹车皮按照重量百分比包括490份丁苯胶、90份顺丁胶、355份酚醛树脂、25份硫磺、400份碳黑、240份高苯乙烯、50份氧化锆、190份金属粉、60份轮胎粉、60份铬铁矿粉、60份磁铁矿粉、40份硅酸铝空心球、30份空心陶瓷微粉、30份空心玻璃微珠、70份辅助剂；隔热阻尼胶层按照重量百分比包括15‑35%水溶性粘合剂、5‑10%碳酸镁、10‑20%电气石粉、5‑20%补强填充剂、1‑10%发泡剂、1‑5%氧化铈、其余为水;所述汽车刹车片的加工方法，包括S1：将按照摩擦刹车皮的组分进行配料，将配料进行高速搅拌均匀；S2：在安装钢板的T形成型腔内均匀喷涂隔热阻尼胶层；S3：在隔热阻尼胶层上方铺设加强纤维网；S4：将安装钢板通过机械手置于加压机的成型模具内，同时将经过搅拌均匀的配料定量注入成型模具的装料腔内，进行热压成型，热压温度 150‑170 摄氏度，时间为 250‑300 秒，热压压力为 12‑18MPa ； 烧结半成品在 150 至 300℃的温度下烘烤 1.6 至 2.5 小时，再在 160‑240℃的温度下烘烤 2 至 3 小时，制成刹车片半成品；S5：将刹车片半成品置于平板硫化机内进行硫化处理，硫化温度大于270摄氏度，硫化压力为18MPa，保持15分钟；S6：将硫化后的半成品去毛刺后制成成品，再经过检验、包装；所述汽车刹车片的生产设备包括用于输送安装钢板的环形输送带、沿着所述环形输送带的输送方向依次设置的喷胶机构、纤维网铺设装置、输送机械手、热压机；所述喷胶机构包括喷胶架、设置于所述喷胶架上的胶料真空混合罐、沿着水平方向滑动设置的滑动架、设置于所述滑动架上的喷胶嘴，所述喷胶嘴与所述胶料真空混合罐通过软管相连通；所述纤维网铺设装置包括纤维储料箱、用于输送纤维网的送料架、设置于所述送料架上用于吸附纤维网的负压吸盘；所述输送机械手包括底座、转动设置于所述底座上的摆臂、设置于所述摆臂一端的夹持机械爪，所述热压机的装料腔通过配料输送管与用于混合配料的高速分散机相连通，所述配料输送管上设置有定量送料计。...

【技术特征摘要】
1.汽车刹车片，其特征在于：包括安装钢板、设置于所述安装钢板一侧面的隔热阻尼胶层、设置于所述隔热阻尼胶层一侧的摩擦刹车皮，所述隔热阻尼胶层与所述摩擦刹车皮之间设置有加强纤维网，所述加强纤维网由陶瓷纤维与粘胶纤维混合编织而成，所述安装钢板的表面开设有T形成型腔，所述隔热阻尼胶层设置于所述T形成型腔内，所述摩擦刹车皮按照重量百分比包括490份丁苯胶、90份顺丁胶、355份酚醛树脂、25份硫磺、400份碳黑、240份高苯乙烯、50份氧化锆、190份金属粉、60份轮胎粉、60份铬铁矿粉、60份磁铁矿粉、40份硅酸铝空心球、30份空心陶瓷微粉、30份空心玻璃微珠、70份辅助剂；隔热阻尼胶层按照重量百分比包括15-35%水溶性粘合剂、5-10%碳酸镁、10-20%电气石粉、5-20%补强填充剂、1-10%发泡剂、1-5%氧化铈、其余为水;所述汽车刹车片的加工方法，包括S1：将按照摩擦刹车皮的组分进行配料，将配料进行高速搅拌均匀；S2：在安装钢板的T形成型腔内均匀喷涂隔热阻尼胶层；S3：在隔热阻尼胶层上方铺设加强纤维网；S4：将安装钢板通过机械手置于加压机的成型模具内，同时将经过搅拌均匀的配料定量注入成型模具的装料腔内，进行热压成型，热压温度150-170摄氏度，...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯安源，
申请(专利权)人：泉州市力将机件企业有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35