一种电动汽车用超低温锂电池组制造技术

本实用新型专利技术涉及电池技术领域，尤其涉及一种电动汽车用超低温锂电池组，包括由若干单体电池串联和/或并联连接形成的电池组，电池组设置在电池箱内，相邻两个单体电池之间设置有导热片，且所述导热片连接于所述电池箱内壁，每个单体电池的外表面均设置有由相变温度为5~25℃的固固相变材料构成的加热层，所述加热层的外表面设置有散热层。相比于现有技术，本实用新型专利技术通过设置由固固相表材料构成的加热层，免去复杂的控制系统，保证了锂电池温度的均匀性，实现了锂电池组的超低温运行；而通过散热层和导热片的设置则有效满足了锂电池组的散热的要求，及时将锂电池组内部的热量散发出去，防止锂电池组内部热量积聚而引发安全问题。

An ultra low temperature lithium battery for electric vehicles

The utility model relates to the technical field of batteries, especially lithium batteries for ultra-low temperature for electric vehicles, including battery series by a number of single cells and / or parallel connection form, the battery is arranged in the battery box, a heat conducting plate is arranged between the two adjacent single batteries, and the conducting plate is connected to the the battery box wall, the outer surface of each single battery are arranged by the phase transition temperature of 5~25 DEG C for heating layer solid solid phase change material, the outer surface of the heating layer is arranged on the heat radiating layer. Compared with the prior art, a heating layer is composed of solid surface material of the utility model by replacing the complex control system, ensure the uniformity of the temperature of the lithium battery, the ultra low temperature operation of lithium batteries; and through the heat dissipating layer and the conductive sheet set is effective to meet the lithium battery radiating the requirements, timely internal lithium battery to dissipate the heat, prevent the lithium battery internal heat accumulation caused by security issues.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车用超低温锂电池组
本技术涉及电池
，尤其涉及一种电动汽车用超低温锂电池组。
技术介绍
随着石油能源的短缺，人们环保意识的增强，近年来作为整车储能装置的动力锂电池越来越备受关注。动力电池是纯电动汽车的动力能源，它的工作性能和使用寿命受环境温度的影响很大。在低温情况下，当温度降低到0℃以下时，存在锂离子在负极表面沉积还原，形成锂枝晶导致电池短路的危险，使动力锂电池的充电变成了困难的行为，电池的放电性能也大幅的衰减，无论是放电的倍率还是放电的容量都大幅降低，因此电动汽车在寒冷地区的使用研究变得迫切起来。特别是锂电池在低温下充电或运行，即电池在低温环境充放电下，电池的内阻加大，放电电压平台降低，可充放容量减少，电池的充放电效率明显减低，且对电池本身有一定的损害。在高温环境下，动力锂电池内部不可逆反应物生成速度加快，不可逆反应物的增多导致电池的可用容量的加速减少，当电池的可用容量哀减到电池额定容量的80％时，电池的寿命将终结。因此，对纯电动汽车锂电池的冷热特性研究及冷热管理系统的开发有着重要的意义。也就是说，纯电动汽车用超温锂电池，即要解决锂电池低温充电和运行的加热问题，同时本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车用超低温锂电池组，包括由若干单体电池串联和/或并联连接形成的电池组，电池组设置在电池箱内，其特征在于：相邻两个单体电池之间设置有导热片，且所述导热片连接于所述电池箱内壁，每个单体电池的外表面均设置有由相变温度为5~25℃的固固相变材料构成的加热层，所述加热层的外表面设置有散热层。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用超低温锂电池组，包括由若干单体电池串联和/或并联连接形成的电池组，电池组设置在电池箱内，其特征在于：相邻两个单体电池之间设置有导热片，且所述导热片连接于所述电池箱内壁，每个单体电池的外表面均设置有由相变温度为5~25℃的固固相变材料构成的加热层，所述加热层的外表面设置有散热层。2.根据权利要求1所述的电动汽车用超低温锂电池组，其特征在于：所述散热层内设置有封闭的回形流道，所述回形流道内注有致冷剂。3.根据权利要求2所述的电动汽车用超低温锂电...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙玉伟，席永全，韦明和，阳德勇，
申请(专利权)人：东莞市池龙电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44