机动车门制造技术
Motorized door
The invention relates to a motor vehicle door, in particular the side door of a motor vehicle without a handle. The basic structure of the motor vehicle door has a door leaf (1); also has hinged on the vehicle body (2) fixed on the mechanism (4, 5, 6) for the door (1) at a predetermined angle position relative to the vehicle body (2) fixed; and at least one role in the door (1) the actuator (10, 11). The actuator (10, 11) is used to make the door fan (1) open at least in a slot relative to the motor vehicle body (2). According to the invention, the actuator (10, 11) is connected to the fixed mechanism (4, 5, 6) and directly drives the fixed mechanism so that the door fan (1) is shifted.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】机动车门
本专利技术涉及一种机动车门，特别是无把手的机动车侧门，该机动车门具有门扇，还具有铰接在机动车车身上的固定机构用于使门扇以预先确定的角度位置相对于机动车车身固定，以及具有至少一个作用在门扇上的致动器，该致动器使门扇相对于机动车车身至少缝隙式地打开。
技术介绍
机动车门通常配备有固定机构以用于使门扇以预先确定的角度位置相对于机动车车身固定。固定机构为此铰接在机动车车身上，而且通常以如此方式，即固定机构的转动中心位于门扇的由铰链轴规定的摆动轴之外。该固定机构通常经由侧边上的开口伸入到门扇的内部。由于门扇相对于铰链轴偏心的铰接在机动车车身上，在门扇运动时该固定机构相对于门扇进行移出运动或移入运动。这种固定机构通常具有带有多个锁止缺口的固定臂或锁止臂。安装在门扇上的固定部件可以没入到锁止缺口中。由此可以实现门扇相对于机动车车身的预先确定的角度位置。这种方式早已已知，示例性地可参照文献DE4130782A1。特别是在无把手的机动车侧门中，为了打开这种机动车侧门需要至少缝隙式地打开该机动车侧门或对应的门扇。在此相对于机动车车身的打开缝隙通常位于100mm至200mm的...
【技术保护点】
一种机动车门、特别是无把手的机动车侧门，具有门扇(1)；还具有铰接在机动车车身(2)上的固定机构(4、5、6)，该固定机构用于使门扇(1)以预先确定的角度位置相对于机动车车身(2)固定；以及具有至少一个作用在门扇(1)上的致动器(10、11)，该致动器用于使门扇(1)相对于机动车车身(2)至少缝隙式地打开，其特征在于，致动器(10、11)连接在固定机构(4、5、6)上并直接驱动固定机构(4、5、6)以使门扇(1)移位。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.03.16 DE 102015103830.71.一种机动车门、特别是无把手的机动车侧门，具有门扇(1)；还具有铰接在机动车车身(2)上的固定机构(4、5、6)，该固定机构用于使门扇(1)以预先确定的角度位置相对于机动车车身(2)固定；以及具有至少一个作用在门扇(1)上的致动器(10、11)，该致动器用于使门扇(1)相对于机动车车身(2)至少缝隙式地打开，其特征在于，致动器(10、11)连接在固定机构(4、5、6)上并直接驱动固定机构(4、5、6)以使门扇(1)移位。2.根据权利要求1所述的机动车门，其特征在于，致动器(10、11)设计为直线执行器。3.根据权利要求1或2所述的机动车门，其特征在于，固定机构(4、5、6)包括调节杆(4)，致动器(10、11)的调节螺母(10)对该调节杆施加作用以使之直线移位。4.根据权利要求1至3中任一项所述的机动车门，其特征在于，固定机构(4、5、6)包括作用在门扇侧的止挡件(12、13)上的配对止挡件(6)和用于与门扇(1)上的固定部件(9)相互作用的锁止臂...
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