The invention relates to a method for the sliding connection device (1) in the direction of travel (7.1,7.2) at least one vehicle moving sliding connection device (13) supply energy (1), the sliding connection device has at least a first sliding contact line (3), in the driving direction are arranged in the the first sliding connection line (3) at least one of the second behind the sliding contact line (4), and the first sliding connection line (3) and the second sliding connection line (4) at least one energy source connection (2) and at least one electrical component (5), the electrical components at least limit sliding connection from second (4) to a power source (2) current in the reverse direction, while allowing current contrary to reverse direction.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】滑接线装置
本专利技术涉及一种用于向相对于滑接线装置在行驶方向上移动的至少一个车辆供应能量的滑接线装置。
技术介绍
滑接线装置例如用于向不同类型的轨道车辆或者其它车辆供应能量,并且例如构造为架空线或者接触轨,其中,接触轨可以构造为架空接触轨或者也可以构造为行驶路线的地面区域中的侧面第三轨。例如从地铁系统中已知这种类型的基于侧面引导的接触轨的电力供应系统,其通常用于直至大约1000伏的直流的供电电压。但是也已知在远程交通中、例如在英国铁路中的应用。接触轨系统、特别是侧面引导的接触轨系统具有在岔路、路口、旁线等处接触轨必须有规律地中断、以使得能够在轨道的分支上通行的问题。此外,例如桥墩、平交路口、转弯处、跨线地道等结构条件也导致接触轨的中断。这些接触轨间隙例如直至300米长。如果要供电的车辆在接触轨间隙中失去了与滑接线装置的接触,则可能由于已知的直流电网中的瞬态过程,在接触轨和受电弓之间形成点火火花。这种点火火花可能在受电弓处以及在接触轨处造成附加的磨损,并且还可能导致到车辆的导电部分的电弧。这些电弧可能造成严重的破坏和火灾,并且是要避免的安全隐患。因此,调整已知的滑 ...
【技术保护点】
一种用于向相对于滑接线装置(1)在行驶方向(7.1,7.2)上移动的至少一个车辆(13)供应能量的滑接线装置(1),所述滑接线装置具有至少一个第一滑接线段(3)、在行驶方向上布置在第一滑接线段(3)后面的至少一个第二滑接线段(4)、与第一滑接线段和第二滑接线段连接的至少一个能量源(2)以及至少一个电气部件(5),所述电气部件至少限制从第二滑接线段(4)到能量源(2)的反向方向(12)上的电流,而允许与反向方向(12)相反的电流。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.03.19 DE 102015205009.21.一种用于向相对于滑接线装置(1)在行驶方向(7.1,7.2)上移动的至少一个车辆(13)供应能量的滑接线装置(1),所述滑接线装置具有至少一个第一滑接线段(3)、在行驶方向上布置在第一滑接线段(3)后面的至少一个第二滑接线段(4)、与第一滑接线段和第二滑接线段连接的至少一个能量源(2)以及至少一个电气部件(5),所述电气部件至少限制从第二滑接线段(4)到能量源(2)的反向方向(12)上的电流,而允许与反向方向(12)相反的电流。2.根据权利要求1所述的滑接线装置(1),其特征在于,第一滑接线段(3)和第二滑接线段(4)经由电气部件(5)彼此连接。3.根据权利要求1或2所述的滑接线装置(1),其特征在于,电气部件(5)以二...
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