用于重型货车的包括磨损指示器的轮胎制造技术

本发明专利技术涉及一种轮胎，所述轮胎包括胎面(1)，所述胎面(1)具有胎面表面(10)，所述胎面表面(10)设有在所述胎面的本体中包括至少一个波状花纹沟(2)的胎面设计，所述波状花纹沟(2)由多个崭新时可见的部分(21)和多个预定用于仅仅在所述胎面的预定程度的部分磨损之后通向外侧的隐藏部分(22)组成，所述隐藏部分(22)具有底部(220)，所述隐藏部分(22)和所述开口部分(21)交替地布置，每个隐藏部分(22)由中间部分(231、232)连接至两个开口部分(21)，所述中间部分(231、232)提供所述部分之间的连续性，所述轮胎如下，即，至少一个具有高度P和在两个端部(31、32)之间测得的长度L的平台(3)被模制在至少一个隐藏部分(22)的底部(220)上并且靠近中间部分(231)，以便被用作磨损极限指示器。此外，最靠近所述磨损极限指示器的中间部分(231)具有适合于允许从外侧当崭新时以最多45度的观察角度至少部分地观察到所述平台(3)的几何形状，所述角度相对于与崭新时的胎面表面(10)垂直的方向测得。此外，所述中间部分(231)的体积不同于与所述指示器最远的中间部分(232)的体积。

A tyre including a wear indicator for a heavy truck

\u672c\u53d1\u660e\u6d89\u53ca\u4e00\u79cd\u8f6e\u80ce\uff0c\u6240\u8ff0\u8f6e\u80ce\u5305\u62ec\u80ce\u9762(1)\uff0c\u6240\u8ff0\u80ce\u9762(1)\u5177\u6709\u80ce\u9762\u8868\u9762(10)\uff0c\u6240\u8ff0\u80ce\u9762\u8868\u9762(10)\u8bbe\u6709\u5728\u6240\u8ff0\u80ce\u9762\u7684\u672c\u4f53\u4e2d\u5305\u62ec\u81f3\u5c11\u4e00\u4e2a\u6ce2\u72b6\u82b1\u7eb9\u6c9f(2)\u7684\u80ce\u9762\u8bbe\u8ba1\uff0c\u6240\u8ff0\u6ce2\u72b6\u82b1\u7eb9\u6c9f(2)\u7531\u591a\u4e2a\u5d2d\u65b0\u65f6\u53ef\u89c1\u7684\u90e8\u5206(21)\u548c\u591a\u4e2a\u9884\u5b9a\u7528\u4e8e\u4ec5\u4ec5\u5728\u6240\u8ff0\u80ce\u9762\u7684\u9884\u5b9a\u7a0b\u5ea6\u7684\u90e8\u5206\u78e8\u635f\u4e4b\u540e\u901a\u5411\u5916\u4fa7\u7684\u9690\u85cf\u90e8\u5206(22)\u7ec4\u6210\uff0c\u6240\u8ff0\u9690\u85cf\u90e8\u5206(22)\u5177\u6709\u5e95\u90e8(220)\uff0c\u6240\u8ff0\u9690\u85cf\u90e8\u5206(22)\u548c\u6240\u8ff0\u5f00\u53e3\u90e8\u5206(21)\u4ea4\u66ff\u5730\u5e03\u7f6e\uff0c\u6bcf\u4e2a\u9690\u85cf\u90e8\u5206(22)\u7531\u4e2d\u95f4\u90e8\u5206(231\u3001232)\u8fde\u63a5\u81f3\u4e24\u4e2a\u5f00\u53e3\u90e8\u5206(21)\uff0c\u6240\u8ff0\u4e2d\u95f4\u90e8\u5206(231\u3001232)\u63d0\u4f9b\u6240\u8ff0\u90e8\u5206\u4e4b\u95f4\u7684\u8fde\u7eed\u6027\uff0c\u6240\u8ff0\u8f6e\u80ce\u5982\u4e0b\uff0c\u5373\uff0c\u81f3\u5c11\u4e00\u4e2a\u5177\u6709\u9ad8\u5ea6P\u548c\u5728\u4e24\u4e2a\u7aef\u90e8(31\u300132)\u4e4b\u95f4\u6d4b\u5f97\u7684\u957f\u5ea6L\u7684 The platform (3) is moulded on the bottom (220) of at least one hidden part (22) and near the middle part (231), so that it is used as a wear limit indicator. In addition, the middle part of the most close to the limit of wear indicator (231) is adapted to allow from the outside to a maximum of 45 degrees when the new perspective, at least in part to the observation platform (3) geometry, the angle with respect to the new tread surface (10) perpendicular to the direction of the measured. In addition, the volume of the intermediate part (231) is different from the volume of the middle part (232) that is the farthest from the indicator.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于重型货车的包括磨损指示器的轮胎
本专利技术涉及轮胎，特别是涉及重型货车的轮胎，所述轮胎在其胎面中包括由多个花纹沟形成的胎面花纹设计，所述花纹沟中的至少一个具有不直接通向崭新时的胎面表面的部分。本专利技术更特别地涉及预定用于允许在行驶期间监测轮胎磨损的装置。
技术介绍
重型货车类型的车辆安装有轮胎，所述轮胎的胎面在其胎面表面上设有切口(花纹沟、刀槽花纹)，所述切口在潮湿的天气中允许快速地排除每个轮胎的胎面在其中与道路接触的接触区块中的水，以便确保该胎面和道路之间的良好接触。未被推到轮胎前方的水被暂时储存起来，并可以沿着切口流动。定义：空隙一般表示花纹沟或刀槽花纹，并且对应于由彼此面对且以非零距离或宽度彼此远离的材料壁所限定的空间。此处，花纹沟是指通向预定用于与道路接触的胎面的胎面表面的空隙，该空隙具有合适的平均宽度，以使得限定所述空隙的材料壁在轮胎的正常使用条件下从不彼此接触。当在横截面中观察时并且在胎面表面上所遵循的线方面，花纹沟可以具有任何形状，并且可以以任何方向来定向。此处，花纹沟在胎面表面上所遵循的线是指在该胎面表面上由所述花纹沟形成的边角所遵循的几何中线。刀槽花纹是指细(本文档来自技高网...

【技术保护点】
轮胎，所述轮胎包括胎面(1)，所述胎面(1)具有可磨损材料的最大厚度，所述胎面(1)的被称为胎面表面(10)的表面预定用于在行驶期间与道路接触，该胎面设有在所述胎面的厚度中包括至少一个波状花纹沟(2)的胎面花纹设计，该波状花纹沟(2°由多个还通向崭新时的胎面表面(10)的可见部分(21)和多个预定用于仅仅在所述胎面的预定量的部分磨损之后通向外侧的隐藏部分(22)形成，所述隐藏部分(22)具有位于与可磨损材料的最大厚度相等的深度H2处的底部(220)，‑每个隐藏部分(22)和每个开口部分(21)包括两个端部，‑所述隐藏部分(22)和所述开口部分(21)交替地布置，‑每个隐藏部分(22)由中间部分...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.05.22 FR 15546501.轮胎，所述轮胎包括胎面(1)，所述胎面(1)具有可磨损材料的最大厚度，所述胎面(1)的被称为胎面表面(10)的表面预定用于在行驶期间与道路接触，该胎面设有在所述胎面的厚度中包括至少一个波状花纹沟(2)的胎面花纹设计，该波状花纹沟(2°由多个还通向崭新时的胎面表面(10)的可见部分(21)和多个预定用于仅仅在所述胎面的预定量的部分磨损之后通向外侧的隐藏部分(22)形成，所述隐藏部分(22)具有位于与可磨损材料的最大厚度相等的深度H2处的底部(220)，-每个隐藏部分(22)和每个开口部分(21)包括两个端部，-所述隐藏部分(22)和所述开口部分(21)交替地布置，-每个隐藏部分(22)由中间部分(231、232)连接至两个开口部分(21)，所述中间部分(231、232)确保所述部分之间的连续性，该轮胎如下，即，至少一个平台(3)被模制到至少一个隐藏部分(22)的底部(220)上并且被模制在中间部分(231)的附近以充当磨损极限指示器，该平台(3)具有高度P和在两个端部(31、32)之间测得的长度L，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·巴尔丹，A·拉雷盖恩，C·盖顿，B·宽蒂内特，
申请(专利权)人：米其林企业总公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR