一种公交车抓手系统技术方案

本发明专利技术涉及一种扶手，特别涉及一种公交车抓手系统。包括直达车厢顶部和底部的竖杆、车厢两侧连接各个竖杆的横杆，在车厢两侧的横杆之间连接若干个中间杆，在中间杆上悬挂若干个抓手。所述抓手包括套在中间杆上的连接座，连接座为中空钢管，以中间杆为轴转动，连接座上下分别一体连接一短钢环和长钢环，紧靠连接座左右两边各设一挡块，挡块与横杆一体连接。本发明专利技术可以满足不同身高乘客的需求，解决了中间乘客没有地方可抓的问题，且还满足了不同身高乘客的需求，方便实用。

A bus grab system

The invention relates to an armrest, in particular to a bus grab system. It consists of a vertical rod that is directly connected to the top and bottom of the carriage, and a cross bar connected to each vertical bar on the two sides of the carriage. A plurality of intermediate rods are connected between the cross bars on both sides of the carriage, and several graspers are hung on the middle rods. The starting point in the middle of the rod comprises a connecting seat, connecting seat is a hollow steel tube, in the middle rod as a shaft to rotate, the connection seat are integrally connected a short steel ring and steel ring, close to the left and right sides are respectively provided with a connecting seat block, block and connecting bar. The invention can meet the needs of passengers of different heights, solve the problem that the middle passengers have no place to catch, and meet the needs of passengers of different heights, so that they are convenient and practical.

【技术实现步骤摘要】
一种公交车抓手系统
本专利技术涉及一种扶手，特别涉及一种公交车抓手系统。
技术介绍
挤公交车是乘客很头疼的事情，站着的乘客需要抓住车内横杆、竖杆或座椅靠背扶手，当遇到车厢拥挤的时候，站在中间空位上的乘客根本没有地方可以抓，想抓着横杆扶手太远够不着。或者就算能够够得着也会因时间过长产生劳累问题，而且不同位置的站立的乘客高低不同，无法很好实现乘客扶靠的轻松和舒适性。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供一种公交车抓手系统。本专利技术技术方案如下：一种公交车抓手系统，包括直达车厢顶部和底部的竖杆、车厢两侧连接各个竖杆的横杆，在车厢两侧的横杆之间连接若干个中间杆，在中间杆上悬挂若干个抓手。所述抓手包括套在中间杆上的连接座，连接座为中空钢管，以中间杆为轴转动，连接座上下分别一体连接一短钢环和长钢环，紧靠连接座左右两边各设一挡块，挡块与横杆一体连接。所述短钢环和长钢环手指抓扶的位置均设有橡胶防滑垫，具有防滑作用。所述竖杆上设有若干个凸起，方便乘客握手的间距。所述中间杆设置若干个U型部，可以满足不同身高乘客的需求。本专利技术有益效果如下：1、可以满足不同身高乘客的需求，本设计的公交车扶手系统，解决了中间乘客没有地方可抓的问题，防止了中间乘客跌倒的危险，且还满足了不同身高乘客的需求，方便实用。2、实现扶手高度可调，因而可满足不同高低乘客以及不同位置的乘客乘车要求，扶靠更加方便，更加舒适和轻松，避免因扶靠距离过长产生的劳累。3、本专利技术还具有结构简单、价格便宜的特点。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术结构示意图；其中：竖杆1，横杆2，中间杆3，抓手4，挡块5，连接座6，橡胶防滑垫7，长钢环41，短钢环，42，凸起11，U型部31。具体实施方式实施例1一种公交车抓手系统，包括直达车厢顶部和底部的竖杆1、车厢两侧连接各个竖杆1的横杆2，在车厢两侧的横杆2之间连接若干个中间杆3，在中间杆3上悬挂若干个抓手4。所述抓手4包括套在中间杆3上的连接座6，连接座6为中空钢管，以中间杆3为轴转动，连接座6上下分别一体连接一短钢环42和长钢环41，紧靠连接座6左右两边各设一挡块5，挡块5与横杆3一体连接。所述短钢环42和长钢环41手指抓扶的位置均设有橡胶防滑垫7。所述竖杆1上设有若干个凸起11。所述中间杆3设置若干个U型部31。上述的实施例仅为本专利技术的优选技术方案，而不应视为对于本专利技术的限制，本申请中的实施例及实施例中的特征在不冲突的情况下，可以相互任意组合。本专利技术的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公交车抓手系统，包括直达车厢顶部和底部的竖杆（1）、车厢两侧连接各个竖杆（1）的横杆（2），其特征在于：在车厢两侧的横杆（2）之间连接若干个中间杆（3），在中间杆（3）上悬挂若干个抓手（4），所述抓手（4）包括套在中间杆（3）上的连接座（6），其特征在于：连接座（6）为中空钢管，以中间杆（3）为轴转动，连接座（6）上下分别一体连接一短钢环（42）和长钢环（41），紧靠连接座（6）左右两边各设一挡块（5），挡块（5）与横杆（3）一体连接。

【技术特征摘要】
1.一种公交车抓手系统，包括直达车厢顶部和底部的竖杆（1）、车厢两侧连接各个竖杆（1）的横杆（2），其特征在于：在车厢两侧的横杆（2）之间连接若干个中间杆（3），在中间杆（3）上悬挂若干个抓手（4），所述抓手（4）包括套在中间杆（3）上的连接座（6），其特征在于：连接座（6）为中空钢管，以中间杆（3）为轴转动，连接座（6）上下分别一体连接一短钢环（42）和长钢环（41...

【专利技术属性】
技术研发人员：张姝阳，杜志德，宋一整，
申请(专利权)人：揭兴红，
类型：发明
国别省市：湖北,42