一种全液压履带式自行栈桥制造技术

本实用新型专利技术提供了一种全液压履带式自行栈桥，其中，包括主桥、前端引桥、后端引桥；在主桥的后端设置有从动行走装置，在主桥的前端设置有前部支撑装置及履带行走机构；主桥包括桥面，在桥面的两侧设置有侧部空间桁架，侧部空间桁架与桥面通过螺栓连接；在主桥的后端还设置有后部滑移支撑，后部滑移支撑包括后滑移梁、滑移块及滑移油缸；本实用新型专利技术通过采用后部滑移支撑解决了后部纠偏问题；通过采用的侧部空间桁架提高钢结构稳定性；通过采用履带球面型连接机构，提高前部履带的适应性。

【技术实现步骤摘要】
一种全液压履带式自行栈桥
本技术涉及隧道仰拱施工用栈桥，具体地说是一种全液压履带式自行栈桥。
技术介绍
全液压履带式自行栈桥是一种用于隧道仰拱施工的常用机械，主要用于隧道仰拱施工过程中车辆通行，并保证底部工人的安全施工作业。现有的全液压履带式自行栈桥存在后部纠偏不便问题；现有的履带式自行栈桥多采用平面桁架结构，侧部主体钢结构稳定性差；履带行走在弧形隧道初支面上，造成前部履带适应性差的问题。因此，有必要实现全液压履带式自行栈桥后部纠偏功能；提高主体钢结构稳定性；提高前部履带的适应性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种全液压履带式自行栈桥，以解决现有的栈桥后部纠偏不便的问题。本技术是这样实现的：一种全液压履带式自行栈桥，其中，包括主桥、前端引桥、后端引桥；在所述主桥的后端设置有从动行走装置，在所述主桥的前端设置有前部支撑装置及履带行走机构；所述主桥包括桥面，在所述桥面的两侧设置有侧部空间桁架，所述侧部空间桁架与所述桥面通过螺栓连接；在所述主桥的后端还设置有后部滑移支撑，所述后部滑移支撑包括后滑移梁、滑移块及滑移油缸；在所述侧部空间桁架的底部设置有支架，所述后滑移块与所述支架通过螺栓连接，并在所述后滑移块及所述支架之间形成滑移槽；所述后滑移梁呈工字形，所述后滑移梁的上部嵌入所述滑移槽内，并可延所述滑移槽相对滑动；在所述侧部空间桁架与所述滑移梁的本体之间设置有滑移油缸，所述滑移油缸推动所述侧部空间桁架与所述后滑移梁相对移动。优选的，所述滑移油缸的两端分别通过油缸支架设置在所述侧部空间桁架与所述滑移梁的本体上。优选的，在所述桥面前端的底部设置有液压立柱，所述履带行走机构设置在所述液压立柱底部。优选的，所述履带行走机构与所述液压立柱之间采用球面型连接机构连接；所述球面型连接机构包括球型芯、上连接盖及球型套，所述球型芯设置在所述球型套内部，所述上连接盖与所述球型套通过螺栓连接，所述球型套与所述履带行走机构焊接连接；所述上连接盖的顶部与所述液压立柱固定连接。优选的，所述侧部空间桁架包括上纵梁、底纵梁及侧纵梁；所述底纵梁设置在所述上纵梁的正下方，在所述上纵梁与所述底纵梁之间设置有第一斜撑；所述侧纵梁与所述底纵梁处于同一水平面并平行设置，在所述上纵梁与所述侧纵梁之间设置有第二斜撑；在所述底纵梁与所述侧纵梁之间设置有第三斜撑。优选的，在所述上纵梁上设置有角筋板。采用上述技术方案，本技术通过采用后部滑移支撑解决了后部纠偏问题；通过采用的侧部空间桁架提高钢结构稳定性；通过采用履带球面型连接机构，提高前部履带的适应性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的结构示意图；图2是本技术主桥的俯视示意图；图3是本技术的履带行走装置的结构示意图；图4是本技术球面型连接机构的示意图；图5是本技术后部滑移装置的结构示意图；图6是本技术的侧部空间桁架的主视示意图；图7是本技术的侧部空间桁架的侧视示意图；图8是本技术的侧部空间桁架的俯视示意图。图中：1—桥面，2—侧部空间桁架，3—前端引桥，4—后端引桥，5—从动行走装置，6—前部支撑装置，7—履带行走装置，8—后滑移梁，9—滑移块，10—滑移油缸，11—支架，12—螺栓，13—滑移槽，14—油缸支架，15—液压立柱，16—球型芯，17—上连接盖，18—球型套，19—上纵梁，20—底纵梁，21—侧纵梁，22—第一斜撑，23—第二斜撑，24—第三斜撑，25—角筋板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1、图2所示，本技术提供了一种全液压履带式自行栈桥，包括主桥、前端引桥、后端引桥、从动行走装置、前部支撑等。本技术的主桥包括桥面1及设置在桥面两侧的侧部空间桁架2，桥面1及侧部空间桁架2通过螺栓连接。前端引桥3设置在主桥的前部，后端引桥4设置在主桥的后部。履带行走机构7设置在主桥前端，并设置在桥面下方，用于牵引主桥移动。前部支撑装置6设置在主桥的前部的桥面下方，用于支撑桥面。从动行走装置5设置在主桥的后部。如图5所示，本技术在主桥的后端还设置有后部滑移支撑，后部滑移支撑包括后滑移梁8、滑移块9及滑移油缸10。在主桥的后部的侧部空间桁架2上设置有支架11，滑移块9通过螺栓12与支架11连接。作为一种实施例，本技术的滑移块9可以设置为弯折形，滑移块9与支架11之间可形成滑移槽13。本技术的后滑移梁8呈工字形，后滑移梁8的上部可嵌入滑移槽13内，滑移块9也沿滑移槽13滑移。在侧部空间桁架2与后滑移梁8主体之间设置有滑移油缸10。滑移油缸10的两端分别通过油缸支架14设置在侧部空间桁架2与后滑移梁8上。在滑移油缸10的推动作用下，侧部空间桁架2与后滑移梁8之间相对移动。如图3所示，在主桥的前部设置有液压立柱15，履带行走机构7设置在液压立柱15的下方。履带行走机构7与液压立柱15之间通过球面型连接机构连接。如图4所示，球面型连接机构包括球型芯16、上连接盖17及球型套18。其中，球型芯16设置在球型套18内部，上连接盖17与球型套18通过螺栓连接，球型套18的下部与履带行走装置焊接连接，上连接盖17的顶部与液压立柱15的底部固定连接。球面型连接机构可提高履带机构的适应性。如图6-8所示，本技术的侧部空间桁架包括上纵梁19、底纵梁20及侧纵梁21；底纵梁20设置在上纵梁19的正下方，在上纵梁19与底纵梁20之间设置有第一斜撑22；侧纵梁21与底纵梁20处于同一水平面并平行设置，在上纵梁19与侧纵梁21之间设置有第二斜撑23；在底纵梁20与侧纵梁21之间设置有第三斜撑24。在上纵梁19上设置有角筋板25。侧部空间桁架的各部件之间通过焊接方式连接，提高了钢结构的稳定性。本技术的实现原理是：当栈桥处于通车状态时，履带行走机构和从动行走装置由液压系统控制收缩，前部支撑为主桥前部提供支撑力。前端引桥及后端引桥落地，进入通车状态；当栈桥处于行走状态时，履带行走机构和从动行走装置由液压系统控制伸出，前部支撑离地，前端引桥和后端引桥离地，进入行走状态；当需要对栈桥进行纠偏时，从动行走装置由液压系统控制收缩，前端引桥和后端引桥离地，后部滑移支撑组件落地，在液压油缸作用下，滑移块相对后滑移梁移动，可实现主桥后部的纠偏。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全液压履带式自行栈桥，其特征是，包括主桥、前端引桥、后端引桥；在所述主桥的后端设置有从动行走装置，在所述主桥的前端设置有前部支撑装置及履带行走机构；所述主桥包括桥面，在所述桥面的两侧设置有侧部空间桁架，所述侧部空间桁架与所述桥面通过螺栓连接；在所述主桥的后端还设置有后部滑移支撑，所述后部滑移支撑包括后滑移梁、滑移块及滑移油缸；在所述侧部空间桁架的底部设置有支架，所述后滑移块与所述支架通过螺栓连接，并在所述后滑移块及所述支架之间形成滑移槽；所述后滑移梁呈工字形，所述后滑移梁的上部嵌入所述滑移槽内，并可延所述滑移槽相对滑动；在所述侧部空间桁架与所述滑移梁的本体之间设置有滑移油缸，所述滑移油缸推动所述侧部空间桁架与所述后滑移梁相对移动。

【技术特征摘要】
1.一种全液压履带式自行栈桥，其特征是，包括主桥、前端引桥、后端引桥；在所述主桥的后端设置有从动行走装置，在所述主桥的前端设置有前部支撑装置及履带行走机构；所述主桥包括桥面，在所述桥面的两侧设置有侧部空间桁架，所述侧部空间桁架与所述桥面通过螺栓连接；在所述主桥的后端还设置有后部滑移支撑，所述后部滑移支撑包括后滑移梁、滑移块及滑移油缸；在所述侧部空间桁架的底部设置有支架，所述后滑移块与所述支架通过螺栓连接，并在所述后滑移块及所述支架之间形成滑移槽；所述后滑移梁呈工字形，所述后滑移梁的上部嵌入所述滑移槽内，并可延所述滑移槽相对滑动；在所述侧部空间桁架与所述滑移梁的本体之间设置有滑移油缸，所述滑移油缸推动所述侧部空间桁架与所述后滑移梁相对移动。2.根据权利要求1所述的一种全液压履带式自行栈桥，其特征是，所述滑移油缸的两端分别通过油缸支架设置在所述侧部空间桁架与所述滑移梁的本体上。3.根据权利要求1所述的一种全液压履带...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘兴波，吴相斌，哈建波，刘伟，张磊，彭伟，晋龙凤，高子谦，任勇，叶红岩，王娜，付彬彬，王凡，
申请(专利权)人：中铁隧道集团二处有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13