一种大型客货车右转智能联网专用监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种大型客货车右转智能联网专用监测装置，包括智能主控箱和与智能主控箱通讯连接的双鉴声光一体报警器，所述智能主控箱和双鉴声光一体报警器相互独立，且通过智能主控平台中的一号通信模块与双鉴声光一体报警器中的二号通信模块通信。双鉴声光一体报警器外表面的频闪投射灯上方设置有可移动遮光板，能接收智能主控箱的控制信息，以控制频闪投射灯投射到地面的危险区域大小。智能主控平台可将行驶过程中传感器采集数据及报警数据上传服务器，便于历史查询。所述智能主控平台上装有摄像头并与使用双鉴红外探测技术的双鉴声光一体报警器协同工作，共同准确检测右转危险检测。

A special monitoring device for the right turn intelligent network for large passenger and freight cars

The utility model discloses a large van right special intelligent network monitoring device, double acousto-optic alarm comprises one intelligent main control box and a main control box and intelligent communication connection, the intelligent main control box and double acousto-optic alarm one independent of each other, and through the intelligent main control platform of a communication module with the development of the double acousto-optic alarm communication module communication No. two. The movable surface shading board above the stroboscopic projection lamp on the outer surface of the double acousto-optic integrated alarm can receive control information of the intelligent master box, and control the size of the dangerous area projected by the stroboscopic projection lamp to the ground. The intelligent master control platform can upload the data and alarm data to the server in the running process, which is convenient for historical inquiry. The intelligent main control platform is equipped with a camera and works with a double acousto-optic integrated alarm using dual detection infrared detection technology to detect the dangerous detection of the right turn accurately.

【技术实现步骤摘要】
一种大型客货车右转智能联网专用监测装置
本技术涉及交通安全领域，具体的说，是一种大型客货车右转智能联网专用监测装置。
技术介绍
在车辆行驶中存在一个常见而又及容易引起交通事故的问题，当驾驶员位于左边的驾驶座位正常驾驶时，他的视线会被车体遮挡或受反光镜角度限制，总是存在不能直接观察到的区域，称为视野盲区。大型货车由于体积大、轴距长、反光镜显示角度范围有限，盲区范围比小轿车更大，在右转弯时一旦步入内轮的视觉盲区范围，就面临危险，发生行人被卷入车底造成伤亡的交通事故。因此为像型客货车这类大体积车辆提供一种防止车辆在右转过程中不小心撞到障碍物或行人的报警装置是非常有必要的。经检索发现，有以下几个专利介绍到防止车辆右转撞到视野盲区障碍物和行人的装置或系统：专利号为ZL200910038400.0的车用侧视显现系统：采集摄像头传回的图像信息显示给驾驶员。专利号为ZL201520827835.4的一种重型车辆右转弯危险区报警装置：利用角度传感器检测右转状态，并向行人语音警示。以上所介绍的现有技术在一定程度能够帮助驾驶员在右转时避让障碍物或行人，但是，仍然存有缺陷，例如：采集路面障碍物信息的手段比较单一，仅仅是采用摄像头传回的图像来判断障碍物或行人，这不但会让驾驶员在驾驶时分心去观察图像，而且要是在光线不好的情况下就起不到作用；再是只要检测到车辆右转就进行报警，不仅极容易产生误报，而且频繁产生的报警声会影响驾驶员驾驶。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种大型客货车右转智能联网专用监测装置，能够全方位检测路面信息，实现准确及时报警，避免了误报的发生，并且为驾驶员提供右转的危险区域驾驶指引，方便驾驶员参照危险区域安全驶出右转路口。本技术通过下述技术方案实现：一种大型客货车右转智能联网专用监测装置，包括智能主控箱和与智能主控箱通讯连接的双鉴声光一体报警器，所述智能主控箱包括箱体、从箱体内接出的电源线、与电源线连接的电源供电接口、摄像头、用于连接摄像头的通信线、设置在箱体外表面一侧用于接入通信线的摄像头连接口、设置在箱体外表面一侧的信号指示灯、设置在信号指示灯旁的第一电源开关。所述智能主控箱还包括设置在箱体内部的第一控制模块、分别与第一控制模块电性连接的无线通信模块、无线通信模块、电源模块、第一通信模块、定位模块、存储模块、摄像头。为了更好的实现本技术，进一步地，所述双鉴声光一体报警器包括报警器本体、设置在报警器本体顶部的天线、设置在报警器本体外表面一侧的频闪投射灯、设置于频闪投射灯外的可移动遮光板、设置于报警器本体内部且与可移动遮光板连接的舵机、与频闪投射灯处于同一侧且设置于报警器本体外表面的双鉴红外探测窗、高分贝喇叭、第二电源开关、电源指示灯，通过设置的高分贝喇叭和频闪投射灯形成声光报警，不仅可以有效的提醒驾驶员还可以提醒行人注意安全。所述双鉴声光一体报警器还包括设置于报警器本体内部的第二控制模块、与第二控制模块电性连接的第二通信模块、双鉴红外探测器、陀螺仪模块，且双鉴红外探测器的探头设置于上述双鉴红外探测窗后防止受到损坏。为了更好的实现本技术，进一步地，所述第二控制模块通过驱动器分别与舵机、频闪投射灯、高分贝喇叭连接，这里的驱动器为舵机、频闪投射灯、高分贝喇叭分别各自对应的驱动器，用于更好得驱动这些设备，使第二控制模块的控制更加准确。为了更好的实现本技术，进一步地，所述第二控制模块还通过第二电能调节器连接可充电电池、且第二电能调节器还与驱动器连接，这里的第二电能调节器用于把接入的原始电源合理的分配到各个设备进行供电，以致各个设备能够正常启动，采用可充电电池不仅能够减少耗能，而且起到环保作用。为了更好的实现本技术，进一步地，所述双鉴声光一体报警器的报警器本体内部设置有隔板，隔板把报警器本体分为上下两个部分，使报警器的结构更加紧凑，里面的零件设备能够稳定固定。为了更好的实现本技术，进一步地，所述电源模块包括电源供电接口、电源线以及第一电能调节器，第一电能调节器连接电源线相对于电源供电接口的另一端，且与第一控制模块相连接，第一电能调节器把电源线引入的电压分配到各个设备进行供电，以致各个设备能够正常启动，这里的电源供电接口可以采用常用的USB接口或者插头接口，以方便充电。为了更好的实现本技术，进一步地，所述无线通信模块为GPRS模块，第一通信模块和第二通信模块均为蓝牙模块，第一通信模块与第二通信模块之间的信息传输仅在车辆上进行，采用蓝牙模块即可实现信息的稳定传输，不仅成本低而且使用简单；通信模块采用GPRS模块可实现远距离的信息传输，用于把数据传输给云端服务器，采用此模块非常适合，且具有灵活操作性。为了更好的实现本技术，进一步地，所述摄像头连接口的数量为多个，且并排设置，设置多个摄像头连接口，即可扩展多个摄像头进行车外图像监控，在有需要情况下达到全方位监控，使监测更加准确，并方便驾驶员观察车外情况。为了更好的实现本技术，进一步地，还包括与第一控制模块通讯连接用于远程接收并存储行驶记录的云端服务器，把右转等行驶记录发送给云端服务器进行存储，并可以根据数据建立相应的数据库，分析出车辆事故多发生地段等重要信息。本技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：（1）本技术前端通过采用红外双鉴探测技术和摄像头图像处理进行右转障碍检测，大大增加了右转障碍物检测的准确性，避免了误报，并且即使像在夜间里光线不好的情况下，也能够准确检测障碍物或行人。（2）本技术通过利用控制模块、舵机、移动遮光挡板、频闪投射灯组成一套投射系统，可在车辆右转时在地面通过光线投射出一片危险区域，供给驾驶员参考行驶，进一步避免了车辆右转时发生交通事故。（3）本技术通过采用无线通讯的方式连接智能主控箱和双鉴声光一体报警器，不仅省去了线路连接的繁琐，而且方便拆卸，能够随意调节位置，方便维护、检修。（4）本技术通过通信模块把右转等行驶记录发送给云端服务器进行存储，可以根据数据建立相应的数据库，分析出车辆事故多发生地段等重要信息。附图说明图1为本技术的智能主控箱结构示意图。图2为本技术的智能主控箱的剖面图。图3为本技术的智能主控箱的原理框图。图4为本技术的双鉴声光一体报警器的结构示意图。图5为本技术的双鉴声光一体报警器的剖面图。图6为本技术的双鉴声光一体报警器的原理框图。其中：1、箱体；2电源供电接口；3、摄像头；4、信号指示灯；5、第一电源开关；6、摄像头连接口；7、第一控制模块；8、无线通信模块；9、电源模块；10、第一通信模块；11、定位模块；12、存储模块；13、电源线；14、通信线；15、天线；16、可移动遮光板；17、报警器本体；18、第二通信模块；19、频闪投射灯；20、舵机；21、双鉴红外探测窗；22、第二电源开关；23、电源指示灯；24、第二控制模块；25、双鉴红外探测器；26、高分贝喇叭；27、可充电电池；28隔层、29、陀螺仪模块；30、第一电能调节器；31、第二电能调节器；32、驱动器。具体实施方式实施例1：本实施例的一种大型客货车右转智能联网专用监测装置，包括智能主控箱和与智能主控箱通讯连接的双鉴声光一体报警器，这里的智能主控箱安装在车辆的内部某个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大型客货车右转智能联网专用监测装置，其特征在于：包括智能主控箱和与智能主控箱通讯连接的双鉴声光一体报警器；所述智能主控箱包括箱体（1）、从箱体（1）内接出的电源线（13）、与电源线（13）连接的电源供电接口（2）、摄像头（3）、用于连接摄像头（3）的通信线（14）、设置在箱体（1）外表面一侧用于接入通信线（14）的摄像头连接口（6）、设置在箱体（1）外表面一侧的信号指示灯（4）、设置在信号指示灯（4）旁的第一电源开关（5）；所述智能主控箱还包括设置在箱体（1）内部的第一控制模块（7）以及分别与第一控制模块（7）电性连接的无线通信模块（8）、电源模块（9）、第一通信模块（10）、定位模块（11）、存储模块（12）。

【技术特征摘要】
1.一种大型客货车右转智能联网专用监测装置，其特征在于：包括智能主控箱和与智能主控箱通讯连接的双鉴声光一体报警器；所述智能主控箱包括箱体（1）、从箱体（1）内接出的电源线（13）、与电源线（13）连接的电源供电接口（2）、摄像头（3）、用于连接摄像头（3）的通信线（14）、设置在箱体（1）外表面一侧用于接入通信线（14）的摄像头连接口（6）、设置在箱体（1）外表面一侧的信号指示灯（4）、设置在信号指示灯（4）旁的第一电源开关（5）；所述智能主控箱还包括设置在箱体（1）内部的第一控制模块（7）以及分别与第一控制模块（7）电性连接的无线通信模块（8）、电源模块（9）、第一通信模块（10）、定位模块（11）、存储模块（12）。2.根据权利要求1所述的一种大型客货车右转智能联网专用监测装置，其特征在于：所述双鉴声光一体报警器包括报警器本体（17）、设置在报警器本体（17）顶部的天线（15）、设置在报警器本体（17）外表面一侧的频闪投射灯（19）、设置于频闪投射灯（19）外的可移动遮光板（16）、设置于报警器本体（17）内部且与可移动遮光板（16）连接的舵机（20）、与频闪投射灯（19）处于同一侧且设置于报警器本体（17）外表面的双鉴红外探测窗（21）、高分贝喇叭（26）、第二电源开关（22）、电源指示灯（23）；所述双鉴声光一体报警器还包括设置于报警器本体（17）内部的第二控制模块（24）、与第二控制模块（24）电性连接的第二通信模块（18）、双鉴红外探测器（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张修军，熊昆，唐帅，刘惠东，汪蜀豪，李星源，李健，张媛媛，魏巍，杜鑫，蔡苗，雷庭松，
申请(专利权)人：成都大学，
类型：新型
国别省市：四川,51