The invention discloses an elevator car self balancing mechanism, including the top seat and the balance between the chain; the top seat is located in the base and the wheel, the wheel is arranged in the center of the bottom disk core, the middle of the base is provided with a sleeve, the disc core and the sleeve are installed on the base installation shaft. On both sides of the shaft, wherein the balance even through the sleeve coiled in the wheel. The invention has the advantages of simple structure, low production cost, simple installation and operation, and good reliability, which can be widely used for the transformation of old elevators, and is easy to popularize, so that the elevator can run comfortableness, reduce the friction of the elevator boot and improve the service life of the elevator guide shoe.
【技术实现步骤摘要】
一种电梯轿厢自平衡机构
本专利技术涉及电梯设备
,具体为一种电梯轿厢自平衡机构。
技术介绍
电梯安装在高层楼房井道内,电梯导靴沿着电梯导轨上下滑动(或滚动)如果没有电梯钢丝绳平衡系统,在电梯底坑做完轿厢静平衡(说明:电梯轿厢静平衡是指,电梯轿厢在曳引钢丝绳的悬吊下,撤除四个轿厢导靴,电梯轿厢前后左右不倾斜,处于自然平衡状态。)后,电梯运行到每个楼层,导靴上的受力都是一样的,也就是说导靴上受力最小(理想状态受力是零)。实际使用的电梯,为了平衡因电梯运行的曳引钢丝绳变化,设计配置了电梯平衡链。因为有电梯平衡链,电梯上升时,电梯轿厢下的平衡链连接点的拉力都在变化,这样就造成电梯轿厢的静平衡变为动载不平衡,随着电梯运行到井道顶层,这种动载不平衡达到极限,因此产生的附加载荷也达到最大。这个附加载荷通过轿厢架传到电梯导轨上,使电梯导轨受力不均匀,电梯运行的震动就不可避免,这样电梯运行的舒适度就受到影响;长期,往复的载荷变化,使电梯导靴容易磨损,寿命变短。电梯运行要减少震动,提高舒适感,仅仅在电梯安装时在底坑做个轿厢静平衡是远远不够的。因为电梯平衡链的吊点不可能在电梯轿厢的理论中性面上,也就是有200-300mm的偏离。这就为平衡链的重量变化,造成电梯轿厢附加载荷留下隐患。实际运行中的电梯轿厢,都是不平衡的,并且因楼层提高大,这种不平衡在增加。传统的电梯设计忽视了电梯平衡链引起的附加载荷,忽视了这种附加载荷引起的震动和由此造成的电梯导靴的加巨磨损。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电梯轿厢自平衡机构,以解决上述
技术介绍
中提出的问题,所具有的有益效果是:使电梯 ...
【技术保护点】
一种电梯轿厢自平衡机构,包括顶座(1)和平衡链(8);其特征在于:所述顶座(1)位于底座(2)和轮盘(6)之间,所述轮盘(6)的中心设有盘芯(7),所述底座(2)的底部中间设有轴套(5),所述盘芯(7)和轴套(5)内均安装有轴(3),所述底座(2)安装在轴(3)的两侧,所述平衡连(8)通过轴套(5)盘绕在轮盘(6)上。
【技术特征摘要】
1.一种电梯轿厢自平衡机构,包括顶座(1)和平衡链(8);其特征在于:所述顶座(1)位于底座(2)和轮盘(6)之间,所述轮盘(6)的中心设有盘芯(7),所述底座(2)的底部中间设有轴套(5),所述盘芯(7)和轴套(5)内均安装有轴(3),所述底座(2)安...
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