一种中间齿轮组合结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种中间齿轮组合结构，用于机械传动技术领域，包括第一齿轮、第二齿轮和螺柱，所述第一齿轮的内侧中部设有螺孔，第一齿轮的外侧中部设有第一轴承座，所述第二齿轮的中部设有过孔，所述螺柱的一端与螺孔紧固连接，另一端穿过所述过孔后连接将第一齿轮和第二齿轮锁紧的螺母，所述螺母和第二齿轮之间设有形成第二轴承座的过渡块。本实用新型专利技术摒弃现有技术中一体式阶梯齿轮的结构设计，其采用分体组合式结构形式，将第一齿轮和第二齿轮分别加工，然后通过螺柱和螺母将其组配为一个整体，并通过第一齿轮的第一轴承座和过渡块形成整个结构的旋转轴心。本实用新型专利技术通过上述技术方案降低成型难度，节约成本。

A composite structure of middle gear

The utility model discloses a middle gear assembly structure used in the technical field of mechanical transmission, including the first gear, the second gear and the stud, the inner side of the middle part of the first gear is provided with a screw hole, the middle of the lateral first gear is provided with a first bearing seat, the middle of the second gear is provided with a through hole, wherein one end of the stud the other end is connected with the fastening screw, passing through the hole after the connecting nut first gear and a second gear lock, forming a transition block second bearing seat is arranged between the nut and the second gear. The structure design of the utility model gets rid of the existing technology development stepped gear, the split combined structure, the first and the second gears are respectively processed, and then through the studs and nuts of the group as a whole, and through the axis of rotation of the first gear bearing seat and a first transition block forming the whole structure the. The utility model reduces the molding difficulty by the technical scheme, and saves the cost.

【技术实现步骤摘要】
一种中间齿轮组合结构
本技术用于机械传动
，特别是涉及一种中间齿轮组合结构。
技术介绍
现有技术中特别是柴油机领域，经常用到阶梯齿轮，所述的阶梯齿轮具有同轴设置的大齿轮和小齿轮，通长情况下，大齿轮和小齿轮均采用一体成型，即阶梯齿轮采用整体式结构，这种结构形式的阶梯齿轮成型难度大、成本高。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种中间齿轮组合结构，其采用分体组合式结构形式，成型难度小，成本低。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种中间齿轮组合结构，包括第一齿轮、第二齿轮和螺柱，所述第一齿轮的内侧中部设有螺孔，第一齿轮的外侧中部设有第一轴承座，所述第二齿轮的中部设有过孔，所述螺柱的一端与螺孔紧固连接，另一端穿过所述过孔后连接将第一齿轮和第二齿轮锁紧的螺母，所述螺母和第二齿轮之间设有形成第二轴承座的过渡块。进一步作为本技术技术方案的改进，所述第一齿轮的直径大于所述第二齿轮的直径。进一步作为本技术技术方案的改进，所述第一齿轮和第二齿轮的配合面上设有可避免第一齿轮和第二齿轮之间发生相对运动的定位结构。进一步作为本技术技术方案的改进，所述定位结构包括设在第一齿轮和第二齿轮的配合面上的销孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中间齿轮组合结构，其特征在于：包括第一齿轮、第二齿轮和螺柱，所述第一齿轮的内侧中部设有螺孔，第一齿轮的外侧中部设有第一轴承座，所述第二齿轮的中部设有过孔，所述螺柱的一端与螺孔紧固连接，另一端穿过所述过孔后连接将第一齿轮和第二齿轮锁紧的螺母，所述螺母和第二齿轮之间设有形成第二轴承座的过渡块。

【技术特征摘要】
1.一种中间齿轮组合结构，其特征在于：包括第一齿轮、第二齿轮和螺柱，所述第一齿轮的内侧中部设有螺孔，第一齿轮的外侧中部设有第一轴承座，所述第二齿轮的中部设有过孔，所述螺柱的一端与螺孔紧固连接，另一端穿过所述过孔后连接将第一齿轮和第二齿轮锁紧的螺母，所述螺母和第二齿轮之间设有形成第二轴承座的过渡块。2.根据权利要求1所述的中间齿轮组合结构，其特征在于：所述第一齿轮的直径大于所述第二齿轮的直径。3.根据权利要求1所述的中间齿轮组合结构，其特征在于：所述第一齿轮和第二齿轮的配合面上设有可避免第一齿轮和第二齿轮之间发生相对运动的定位结构。4.根据权利要求3所述的中间齿轮组合结构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈庆辉，区金铨，梁志刚，
申请(专利权)人：广州柴油机厂股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44