The invention relates to a vehicle connector structure comprises a metal shielding shell, plastic parts, plastic parts and internal external terminals, the terminal is installed on the inside of the plastic parts, internal plastic parts installed in the metal shielding shell, metal shielding shell which is positioned in the external plastic parts in the the metal shielding shell, plastic parts, plastic parts, internal and external fixed structure and fixing the metal shielding shell which is a one-piece stamping process shielding shell. Compared with the existing technology, the invention has the advantages of low manufacturing cost, reliable structure, and so on.
【技术实现步骤摘要】
一种车载连接器结构
本专利技术涉及车载连接器领域,具体涉及一种HSD车载连接器结构。
技术介绍
目前,许多HSD(高速数据)车载连接器产品的金属屏蔽壳采用锌合金压铸工艺成型,加工工艺复杂,加工时间长,成本高,另有些其他HSD车载连接器产品虽然也使用冲压制程加工工艺制作屏蔽壳,但通常是2个以上个零件来满足屏蔽性能要求,这样零件数量多,模具投资大,组装工艺复杂,提高成本。经过检索,中国专利公开号为CN206401625U公开了一种车载连接器,包括包括外壳体、内壳体、多个针槽及多个插针,外壳体的侧面具有多根定位销,多根定位销对应汽车的卡槽,内壳体设置于外壳体内,多个针槽设置于内壳体的内部,多个针槽内形成多个插孔,多个插针的一端设置于多个插孔,多个插针另一端的朝向与多根定位销朝向一致。该专利技术改进车载连接器的结构,车载连接器集成度高,屏蔽信号效果好,节省了车载连接器的占有空间,使车载连接器设计简单化,减少企业的生产成本,车载连接器长时间使用都不易松开。但该专利技术的车载连接器的结构改进主要针对与汽车的连接部分,且采用多个分体结构,造成结构强度和刚度低,稳定性差等问题。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种车载连接器结构。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现:一种车载连接器结构,包括金属屏蔽壳、内部塑胶零件、外部塑胶零件和端子,所述的端子安装于内部塑胶零件内,所述的内部塑胶零件安装于金属屏蔽壳内,所述的金属屏蔽壳安装于外部塑胶零件内,所述的金属屏蔽壳、内部塑胶零件、外部塑胶零件通过固定结构固定,所述的金属屏蔽壳为一体式冲压工 ...
【技术保护点】
一种车载连接器结构,包括金属屏蔽壳、内部塑胶零件、外部塑胶零件和端子,所述的端子安装于内部塑胶零件内,所述的内部塑胶零件安装于金属屏蔽壳内,所述的金属屏蔽壳安装于外部塑胶零件内,所述的金属屏蔽壳、内部塑胶零件、外部塑胶零件通过固定结构固定,其特征在于:所述的金属屏蔽壳为一体式冲压工艺屏蔽壳。
【技术特征摘要】
1.一种车载连接器结构,包括金属屏蔽壳、内部塑胶零件、外部塑胶零件和端子,所述的端子安装于内部塑胶零件内,所述的内部塑胶零件安装于金属屏蔽壳内,所述的金属屏蔽壳安装于外部塑胶零件内,所述的金属屏蔽壳、内部塑胶零件、外部塑胶零件通过固定结构固定,其特征在于:所述的金属屏蔽壳为一体式冲压工艺屏蔽壳。2.根据权利要求1所述的一种车载连接器结构,其特征在于:所述的一体式冲压工艺屏蔽壳与内部塑胶零件通过底部抱合结构、第一折弯钣金扣合结构固定。3.根据权利要求1所述的一种车载连接器结构,其特征在于:所述的一体式冲压工艺屏蔽壳与外部塑胶零件通过第二折弯钣金扣合结构固...
【专利技术属性】
技术研发人员:叶美,
申请(专利权)人:德尔福连接器系统南通有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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