辅助性地利用风力推动力的混合动力船舶制造技术

提供一种商船，像以往那样将驾驶台配置于船尾，使扬帆行驶设备不占据甲板，装卸口也不受限定而能够自由配置，从而装卸时的负担也不会增加，货物空间也不会因甲板下的扬帆行驶设备的附带设备而被压缩，即使帆增大，也不会妨碍从驾驶台观察的视野，促进了风力的利用，节省了油耗，进而防止了大气污染。一种混合动力船舶，其是除了主发动机和通过主发动机驱动的推进装置外还辅助性地利用风力推动力的混合动力船舶，其中，在船尾部具有塔楼，该塔楼具有居住区和处于该居住区的上方的航行及驾驶的工作站即驾驶台(11)，在所述塔楼的居住区的侧方，在甲板(6)的上方且比所述驾驶台(11)的地板面靠下方的空间中以能够横向展开的方式配置有能够引入居住区的侧壁部的帆(30)。

A hybrid ship that assists in the use of wind power

A merchant, as usual the bridge configuration at the stern and the sail device does not occupy the deck, port is not restricted to the free configuration, so when loading and unloading the burden will not increase, nor because of deck cargo space under sail equipment with equipment to be compressed, even. Increase, will not impede the bridge from the observation of the vision, to promote the use of wind power, save fuel, thus preventing air pollution. A hybrid ship, which is in addition to the hybrid ship, the main engine and the propulsion device driven by main engine and auxiliary use of wind force which has a tower at the stern of the ship, the tower has a residential area and the residential area is above the navigation and driving the cab workstation (11) in the tower, the residential area of the lateral deck, in (6) above and the ratio of the bridge (11) on the floor below the configuration space to expand the way to the lateral side wall portion can be introduced into residential areas (30).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】辅助性地利用风力推动力的混合动力船舶
本专利技术涉及这样的船舶：将风力辅助性地用于船舶的推动力，在该船舶中，使居住区塔楼化，并将居住区塔楼与两舷之间的区域设为更大的空间来设置用于利用风力的帆以及帆展开装备，从而主要利用了来自船尾方向的顺风，本专利技术是能够节省燃料费、防止大气污染、适用于商业船舶特别是对宽体船有利的船舶专利技术。
技术介绍
自人类有史以来，在使用机械力来进行船舶推进之前，利用风力使船航行持续了很长的时间。在初期是简单且较小的帆船，但由于帆的大型化和扬帆方式的进步、利用多个帆的技术的进步、帆的强度以及桅杆的强度的提高，能够实现快速的更大型的船的扬帆行驶。最后所应用的顺风型帆船被认为是集成了上述技术的产物。此后，根据船舶的定期行驶性、高速化、大型化的市场要求，采用了产业革命的机械性地利用蒸汽动力的方式，发生了巨大的发展。内燃机中的柴油发动机被用于船舶，由于其便利性、大功率性、高效率化，使得该蒸汽动力的应用被取代。近年来，两次石油危机、雷曼危机、燃料费的暴涨导致了世界经济的停滞，海运界每次都因此而长期处于萧条，不得不进行亏损航行，为了克服该情况，船舶的行驶方式受到了很大影响本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合动力船舶，其是除了主发动机和通过主发动机驱动的推进装置外还辅助性地利用风力推动力的混合动力船舶，其中，在船尾部具有塔楼，该塔楼具有居住区和处于该居住区的上方的航行及驾驶的工作站即驾驶台，在所述塔楼的居住区的侧方，在上甲板的上方且比所述驾驶台的窗靠下方的空间中以能够横向展开的方式配置有能够引入所述居住区的侧壁部的帆。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种混合动力船舶，其是除了主发动机和通过主发动机驱动的推进装置外还辅助性地利用风力推动力的混合动力船舶，其中，在船尾部具有塔楼，该塔楼具有居住区和处于该居住区的上方的航行及驾驶的工作站即驾驶台，在所述塔楼的居住区的侧方，在上甲板的上方且比所述驾驶台的窗靠下方的空间中以能够横向展开的方式配置有能够引入所述居住区的侧壁部的帆。2.根据权利要求1所述的混合动力船舶，其中，所述混合动力船舶具备驾驶台翼，该驾驶台翼与配设在所述塔楼的居住区上方的航行及驾驶的工作站即驾驶台连接，并伸出至船舷，所述帆以能够向所述翼伸出部的下部或者下方的两个船舷方向横向展开的方式在桅横杆上垂下。3.根据权利要求1或2所述的混合动力船舶，其中，能够展开的所述帆由柔性材料构成，并且能够收纳于配设在所述塔楼的内部的收纳部中，所述帆能够向船舷方向伸出。4.根据权利要求3所述的混合动力船舶，其中，所述帆的上端被吊挂在桅横杆上的吊具拉住，所述帆的下端被支承于帆杆上的支承件拉住，作为使所述帆展开的构件，在通过所述吊具使所述柔性的帆垂下的桅横杆和通过所述支承件支承所述柔性的帆的帆杆上，所述吊具和支承件被配设成能够在设置于桅横杆和帆杆的导轨上滑动，所述混合动力船舶具备牵引机构，所述牵引机构包括用于使所述吊具在所述导轨上沿船舷方向展开和收纳的驱动机构，所述牵引机构包括使该牵引机构动作的控制器，所述混合动力船舶具有横向帆展开收纳动力装置，所述横向帆展开收纳动力装置将所述柔性的帆以窗帘方式展开和收纳。5.根据权利要求1至4中的任意一项所述的混合动力船舶，其中，所述塔楼的骨架结构具备：竖立在居住区的中心的中心主柱；和辅助...

【专利技术属性】
技术研发人员：森元信吉，
申请(专利权)人：森元信吉，
类型：发明
国别省市：日本,JP