【技术实现步骤摘要】
本专利技术一般涉及船舶(如轮船)的船首结构。更具体地说，本专利技术涉及一种具有连接至船舶的船首结构的一对延伸臂的装置。
技术介绍
1、轮船、游艇、船只等船舶在各种水体中航行，包括但不限于海洋、运河、河流和其他深水水体，并运载货物或乘客。这类船舶还支持国防、研究或捕鱼的专门任务。此外，船舶还支持勘探、贸易、战争、移民、殖民和科学。船舶运输在世界贸易中占最大比重。
2、船舶通常在比空气阻力更大的介质中行驶。阻力是指将水推出船舶所需的能量。由于这种阻力，会产生水波。阻力不仅降低了船舶的航速，而且增加了船舶的油耗。因此，船舶的设计必须确保阻力部件保持较低。
3、阻力可以通过控制水与前端船舶的相互作用来控制。船首是指首先与水接触的船舶前端部分。
4、一艘带有钝船首的船舶必须迅速将水推开才能通过，而这种高加速度需要大量的能量。本领域已知具有更锐角以更逐渐地将水推开并减少所需能量的船首。
5、另一种类型的船首，通常称为球形船首(球鼻艏bulbous bow)，通常用于大型动力船舶上，以减少阻力。球状物通...
【技术保护点】
1.一种连接至船舶(10)的船首部分的一对延伸臂(101，102)，所述一对延伸臂(101，102)包括：
2.根据权利要求1所述的一对延伸臂(101，102)，其特征在于，所述一对延伸臂(101，102)中的每一个具有近端和远端，左舷延伸臂(101)的远端朝向右舷延伸臂(102)的远端，形成所述梯形池(103)。
3.根据权利要求2所述的一对延伸臂(101，102)，其特征在于，所述一对延伸臂(101，102)被配置为将朝向船舶(10)的入射波浪分为三部分：
4.根据权利要求1所述的一对延伸臂(101，102)，其特征在于，所述一...
【技术特征摘要】
1.一种连接至船舶(10)的船首部分的一对延伸臂(101，102)，所述一对延伸臂(101，102)包括：
2.根据权利要求1所述的一对延伸臂(101，102)，其特征在于，所述一对延伸臂(101，102)中的每一个具有近端和远端，左舷延伸臂(101)的远端朝向右舷延伸臂(102)的远端，形成所述梯形池(103)。
3.根据权利要求2所述的一对延伸臂(101，102)，其特征在于，所述一对延伸臂(101，102)被配置为将朝向船舶(10)的入射波浪分为三部分：
4.根据权利要求1所述的一对延伸臂(101，102)，其特征在于，所述一对延伸臂(101，102)可沿该对延伸臂(101，102)的长度延伸或收缩。
5.一种船舶(10)，其包括：
6.根据权利要求5所述的船舶(10)，其特征在于，所述船首(100)选自单缩进球形船首或底部弯曲的垂直船首或滑动形船首。
7.根据权利要求6所述的船舶(10)，其特征在于，所述船首(100)底部的倾角(α)在30°到90°之间。
8.根据权利要求5所述的船舶(10)，其特征在于，所述一对延伸臂(101，102)可沿该对延伸臂(101，102)的长度延伸或收缩，以充当所述船舶(10)的舵。
9.根据权利要求5所述的船舶(10)，其特征在于，所述一对延伸臂(101，102)中的每一个具有近端和远端，左舷延伸臂(101)的远端朝向右...
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