一种双电船的工况模式识别及复合储能装置的能量管理策略及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种双电船的工况模式识别及复合储能装置的能量管理策略及装置，其中复合储能装置主要包括蓄电池、超级电容、双向DC/DC。该能量管理策略包括获取需求功率和复合储能装置状态，根据双电船运行工况进行模式识别，结合蓄电池和超级电容的工作特性，运用滤波器，将脉冲负载高的功率分配给超级电容，将平稳的负载功率分配给蓄电池。通过该能量管理方法对双电船功率需求进行优化,并根据需求功率储能装置状态选择合适的能量管理策略，大大提高了复合储能装置的使用寿命和效率，从而保证双电船安全稳定航行。

Energy management strategy and method of double electric boat working pattern recognition and composite energy storage device

The invention discloses a device for operating energy management strategy and pattern recognition of a double electric boat and composite energy storage device, wherein the composite energy storage device includes a storage battery, a super capacitor and a bidirectional DC/DC. The energy management strategy includes the acquisition of power demand and composite energy storage device, pattern recognition based on the double electric boat operation, combined with the characteristics of battery and super capacitor using pulse filter, high load power distribution to a super capacitor, the load power distribution stationary battery. Based on the demand of the double power electric boat energy management optimization method, and according to the demand of power energy storage energy management strategy suitable device state, greatly improving the service life and efficiency of the composite energy storage device, so as to ensure the safety and stability of double electric boat sailing.

【技术实现步骤摘要】
一种双电船的工况模式识别及复合储能装置的能量管理策略及方法
本专利技术公开了双电船的工况识别模式和复合储能装置的能量管理策略，涉及船舶能量管理的

技术介绍
船舶电力推进技术的迅速发展，是当今能源与环境严峻形势下的必要趋势，也是电力电子技术发展的必然成果。“双电船混合动力系统”可以定义为蓄电池组和超级电容作为动力源，其中至少一种可以提供电能的混合动力电力推进形式。工况识别和能量管理策略对于满足节约能耗、降低污染物排放的需求，提高船舶的续航性和动力系统的冗余性、可靠性，解决船舶在低速性能差，多变工况下效率低的问题具有重要意义。
技术实现思路
本专利技术具体是采用如下技术方案：一种双电船的工况模式识别及复合储能装置的能量管理策略，其特征在于，包括：步骤1、通过双电船实时的运行工况，根据算法算出双电船运行时的功率；步骤2、通过双电船上的通信系统(CAN总线通讯)，获得双电船的状态和功率；步骤3、通过模式识别系统，根据双电船的实时功率，将复杂的功率图谱识别成简单的1、2两种模式；步骤4、模式识别系统根据功率支持四种工况模式的识别：巡航模式，靠港模式，备车模式，离港模式；步骤5、模式识别系本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双电船的工况模式识别及复合储能装置的能量管理策略，其特征在于，包括：步骤1、通过双电船实时的运行工况，根据算法算出双电船运行时的功率；步骤2、通过双电船上的通信系统(CAN总线通讯)，获得双电船的状态和功率；步骤3、通过模式识别系统，根据双电船的实时功率，将复杂的功率图谱识别成简单的1、2两种模式；步骤4、模式识别系统根据功率支持四种工况模式的识别：巡航模式，靠港模式，备车模式，离港模式；步骤5、模式识别系统识别为巡航工况时，功率较为平稳，蓄电池提供电力；模式识别系统识别靠港和离港工况时，双电船负载不稳定，脉冲负载较大，通过滤波器，将脉冲负载大的部分分配给超级电容来承担，将平稳的部分分配给...

【技术特征摘要】
1.一种双电船的工况模式识别及复合储能装置的能量管理策略，其特征在于，包括：步骤1、通过双电船实时的运行工况，根据算法算出双电船运行时的功率；步骤2、通过双电船上的通信系统(CAN总线通讯)，获得双电船的状态和功率；步骤3、通过模式识别系统，根据双电船的实时功率，将复杂的功率图谱识别成简单的1、2两种模式；步骤4、模式识别系统根据功率支持四种工况模式的识别：巡航模式，靠港模式，备车模式，离港模式；步骤5、模式识别系统识别为巡航工况时，功率较为平稳，蓄电池提供电力；模式识别系统识别靠港和离港工况时，双电船负载不稳定，脉冲负载较大，通过滤波器，将脉冲负载大的部分分配给超级电容来承担，将平稳的部分分配给蓄电池来承担。2.根据权利要求1所述的一种双电船的工况模式识别及复合储能装置的能量管理策略，其特征在于，根据工况，通过能量管理策略为蓄电池和超级电容预分配功率；在保证复合储能系统功率不变的提前下，以平衡功率给定值为预分配功率的偏置量对预分配功率进行第二次分配；在保证复合储能系统功...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚前明，王瑞涵，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：湖北,42