电气在系统过程控制测试仪技术方案

本公开涉及一种电气在系统过程控制测试仪。一种测试仪设备包括无线网络接口、受测试装置接口和处理器，所述处理器与无线网络接口和受测试装置接口进行通信。所述处理器被配置为：经由无线网络接口从远程服务器确定电气测试的参数，对电连接到受测试装置接口的组件执行电气测试，经由无线网络接口向远程服务器报告电气测试的结果。一种服务器可经由网络接入点与测试仪设备和组装线的站进行无线通信。所述服务器被配置为：将组件的电气测试的参数发送到测试仪设备；从测试仪设备接收测试结果，其中，所述测试结果指示接线连接故障；图形化地显示叠加在组件的图像上的故障指示，以指示接线连接故障的位置。

【技术实现步骤摘要】
电气在系统过程控制测试仪
本公开的多个方面总体上涉及一种用于电气车辆系统的在系统(in-system)过程控制测试仪。
技术介绍
当前，汽车制造商正在增加提供针对安全、性能、娱乐和连接的车辆技术。这已经增大了组装车间必须完成的车辆内的电气连接的数量。在车辆组装期间，车辆可能具有数百个由组装线操作者完成的连接。这是非常依赖于操作者的过程。当前的电气连接的验证过程可取决于完整组装测试或最终车辆测试。这些测试在组装过程的最后进行。在组装线的末端检测到任何电气连接错误导致首次合格率(FTT)降低，由于实现电气连接的拆卸要求而增加了平均修复时间(MTR)，并且还导致了对车辆的内部组件和外部组件的附带损坏。
技术实现思路
在一个或更多个说明性实施例中，一种系统包括：无线网络接口；受测试装置接口；处理器，与无线网络接口和受测试装置接口进行通信，并且被配置为：经由无线网络接口从远程服务器确定测试的参数；对电连接到受测试装置接口的组件执行测试；经由无线网络接口向远程服务器报告测试的结果。在一个或更多个说明性实施例中，一种系统包括：服务器，经由网络接入点与测试仪设备和组装线的站进行无线通信，并且被配置为：将组件的电气测试的参数发送到测试仪设备；从测试仪设备接收测试结果，其中，所述测试结果指示接线连接故障；图形化地显示叠加在组件的图像上的故障指示，以指示接线连接故障的位置。在一个或更多个说明性实施例中，一种方法包括：经由网络接口从远程服务器确定电气测试的参数；通过测试仪设备对电连接到受测试装置接口的组件执行电气测试；经由网络接口将电气测试的结果报告给远程服务器。附图说明图1示出了用于车辆的示例性组装线的框图；图2示出了示例性无线电子测试仪的框图；图3示出了无线电子测试仪的示例性用户界面使用；图4示出了使用无线电子测试仪来测试受测试装置(deviceundertest)的示例性处理；图5示出了组装线的服务器从无线电子测试仪接收测试数据的示例性处理；图6示出了显示从无线电子测试仪接收的数据的示例性用户界面。具体实施方式根据需要，在此公开本专利技术的具体实施例；然而，应当理解的是，所公开的实施例仅为本专利技术的示例，本专利技术可以以各种形式和替代形式实施。附图无需按比例绘制；可夸大或最小化一些特征以示出特定组件的细节。因此，此处所公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制，而仅仅作为用于教导本领域技术人员以多种形式利用本专利技术的代表性基础。图1示出了示例性组装线102的框图100。组装线102包括多个工作站104-1至104-N(统称为104)，在所述多个工作站处，作为整个构建过程的一部分，组装线操作者106-1至106-N(统称为106)对组件进行电气连接。工作站104包括向对应的终端110-1至110-N(统称为110)提供输出的组装信息系统(AIS)盒108-1至108-N(统称为108)，以通知组装线操作者106在组装线102上执行什么操作。组装线102还包括主服务器112，主服务器112被配置为在数据存储区114内保存和构建工作站104的映射信息(如以下所讨论的，主服务器112还保存测试仪202的映射信息)。主服务器112利用无线接入点116向连接到AIS盒108的对应的收发器120提供信息，从而指示组装线操作者106在每个工作站104处执行电气连接确认。组装线末端(EOL)终端118可与主服务器112通信，以提供整个构建过程的可视化。工作站104可按照工作流程被组织，例如，从工作站104-1到工作站104-2，然后到工作站104-3，以此类推，直到最后的工作站104-N。因此，正在被组装的每个组件可从一个工作站104到下一个工作站104遍历工作流程。在示例中，组件可沿着传送带或输送带被从一个工作站104移动到另一工作站104。为了追踪组件，组件(或组件的托架(carrier))可与随组件一起行进的收发器122-1至122-N(统称为122)相关联。这些组件可与无线接入点116通信，以允许主服务器112追踪通过组装线102的组件的位置。例如，收发器122可指示组件正在被组装的车辆的VIN。该VIN的指示还可允许组装线102识别将在构建期间被连接到组件的工作站104处的部件124-1至124-N。每个工作站104可具有99％的能力，这意味着每个操作者106将在99％的时间内正确地完成给定任务。组装线102的通过率(throughput)可以是较低的百分数(诸如，95％)。当这扩展成具有数百个工作站104的组装车间时，直通率(roll-throughput)显著下降。每个操作都尽可能接近100％以避免故障，这是因为如果车辆有故障，则车辆可能需要被拆卸。进而，拆卸可能影响通过率或者可能导致放置故障车辆以进行维修的空间问题。因此，组装线102末端处的测试最好提供错误检测而不是提供错误预防。图2示出了示例性无线电子测试仪202的框图200。无线电子测试仪202可被用作检验设备以验证组件的一组连接，从而确保组件在离开该工作站104之前被正确地接线。测试仪202可包括主板，所述主板具有安装在其上的至少一个处理器204、存储器206和操作系统208。主板还可连接到一个或更多个显示器218以可视地或者以其它方式向用户提供信息，并且连接到被用于对测试仪202的操作进行配置的一个或更多个控制件220。测试仪202还可包括电池222以给测试仪202供电。主板还可连接到受测试装置(DUT)接口210，以提供测试仪202与组件(例如，受测试装置214)的连接。使用测试仪202，组装线操作者106可验证受测试装置214的电气接线是否被正确地完成。测试仪202可采取多种不同形式，并且可包括多个和/或替代部件和设施。尽管在图2中示出了示例性测试仪202，但是示出的示例性部件并不意在限制。实际上，可使用附加的或替代的部件和/或实施方式。所述至少一个处理器204可被配置为执行支持在此描述的处理的指令、命令和其它例程。例如，处理器204可被配置为执行Linux或另一嵌入式操作系统208的指令。可使用各种类型的计算机可读存储介质以非易失性方式来保存操作系统208的这种指令和其它数据。计算机可读介质(也被称作处理器可读介质或存储器)包括参与提供可由处理器204读取的指令或其它数据的任何非暂时性介质(例如，有形介质)。可从使用各种编程语言和/或技术创建的计算机程序编译或解释计算机可执行指令，所述各种编程语言和/或技术包括但不限于以下项中单独一个或它们的组合：Java、C、C++、C#、ObjectiveC、Fortran、Pascal、Java、JavaScript、Python、Perl和PL/SQL。DUT接口210可被配置为向测试仪202提供输入和输出功能。在示例中，DUT接口210可包括一个或更多个I/O端口212，由测试仪202测试的外部装置可连接到所述一个或更多个I/O端口212。使用DUT接口210的设施，测试仪202可被用于验证受测试装置214的电气性质。作为一些可行方式，DUT接口210可支持电气性质(诸如，连通性、电阻、阻抗和电容)的测试。操作系统208可被配置为便于连接到DUT接口210的一个或更多个I/O端口212的受测试装置214的连通性测试或本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种系统，包括：无线网络接口；受测试装置接口；处理器，与无线网络接口和受测试装置接口进行通信，并且被配置为：经由无线网络接口从远程服务器确定电气测试的参数；对电连接到受测试装置接口的组件执行电气测试；经由无线网络接口向远程服务器报告电气测试的结果。

【技术特征摘要】
2016.07.12 US 15/207,7531.一种系统，包括：无线网络接口；受测试装置接口；处理器，与无线网络接口和受测试装置接口进行通信，并且被配置为：经由无线网络接口从远程服务器确定电气测试的参数；对电连接到受测试装置接口的组件执行电气测试；经由无线网络接口向远程服务器报告电气测试的结果。2.如权利要求1所述的系统，其中，电气测试的参数包括指示将被测试的组件的连接的数据。3.如权利要求1所述的系统，其中，处理器还被配置为：与远程服务器同步，以确定包括所述组件的车辆的唯一标识符；根据与所述车辆的唯一标识符相关联的构建配置来确定电气测试的参数。4.如权利要求3所述的系统，其中，所述唯一标识符是车辆的车辆识别码(VIN)。5.如权利要求1所述的系统，其中，电气测试包括所述组件与受测试装置接口的连接之间的连通性测试。6.如权利要求1所述的系统，其中，电气测试包括所述组件与受测试装置接口的连接之间的电阻测试。7.如权利要求1所述的系统，其中，电气测试包括所述组件与受测试装置接口的连接之间的电容测试。8.如权利要求1所述的系统，其中，无线网络接口被配置为：通过与Wi-Fi接入点进行通信来访问远程服务器，其中，所述Wi-Fi接入点与所述远程服务器进行通信。9.一种系统，包括：服务器，经由网络接入点与测试仪设备和组装线的站进行无线通信，并且被配置为：将组件的电气测试的参数发送到测试仪设备；从测试仪设备接收测...

【专利技术属性】
技术研发人员：基尚·尼斯亚兰丹，吉米·张，比德·阿洛伊修斯，奥斯曼·沃斯，
申请(专利权)人：加拿大福特汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：加拿大,CA