一种加油控制阀制造技术

本发明专利技术提供了汽车燃油系统技术领域内的一种加油控制阀，包括具有容纳腔一的阀体，阀体的顶部开有排气口，阀体的上部开有至少一个进油进气口，阀体的底部固连有底托，底托上排布有若干进油口，底托上侧支撑设置有具有容纳腔且底部具有开口的阀芯，底托上侧连接弹簧一端，弹簧的另一端与阀芯内壁的顶部连接，阀芯的顶部可滑动地连接有密封组件，密封组件的顶部可堵住排气口，密封组件的底部可抵触在阀芯的内壁顶部；本发明专利技术结构简单，可防止燃油的泄露，油箱压力始终保持平衡。

【技术实现步骤摘要】
一种加油控制阀
本专利技术涉及一种用于汽车加油系统中的阀门，特别涉及一种加油控制阀。
技术介绍
加油控制阀安装在燃油箱的顶壁上，传统的加油控制阀技术中，液位控制阀的上部设有排气口，加油控制阀内设有主浮子，燃油箱在加油时，燃油箱内的液面逐渐上升，液位控制阀内的主浮子也跟随液面上升，液面上部的气体通过液位控制阀上部的排气口排出，直至主浮子上端面将排气口堵住，油箱内部压力急剧上升而形成跳枪，燃油箱内的汽油在加油过程中产生浪涌，加油结束后，浪涌逐渐消失，燃油箱的液面下降，此时，主浮子会随着液面的下降而迅速下降，导致排气口突然可以大量排气，造成油箱压力不平衡，容易造成油箱内的汽油从排气口溢出，同时，主浮子下降不平稳。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本专利技术的目的在于解决现有技术中油箱压力不平衡的技术问题，提供一种加油控制阀，此控制阀结构简单，可防止燃油的泄露，油箱压力始终保持平衡。本专利技术的目的是这样实现的：一种加油控制阀，包括具有容纳腔一的阀体，所述阀体的顶部开有排气口，所述阀体的上部开有至少一个进油进气口，所述阀体的底部固连有底托，所述底托上排布有若干进油口，底托上侧支撑设置有具有容本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加油控制阀，其特征在于：包括具有容纳腔一的阀体，所述阀体的顶部开有排气口，所述阀体的上部开有至少一个进油进气口，所述阀体的底部固连有底托，所述底托上排布有若干进油口，底托上侧支撑设置有具有容纳腔且底部具有开口的阀芯，底托上侧连接弹簧一端，所述弹簧的另一端与阀芯内壁的顶部连接，所述阀芯的顶部可滑动地连接有密封组件，所述密封组件的顶部可堵住排气口，密封组件的底部可抵触在阀芯的内壁顶部。

【技术特征摘要】
1.一种加油控制阀，其特征在于：包括具有容纳腔一的阀体，所述阀体的顶部开有排气口，所述阀体的上部开有至少一个进油进气口，所述阀体的底部固连有底托，所述底托上排布有若干进油口，底托上侧支撑设置有具有容纳腔且底部具有开口的阀芯，底托上侧连接弹簧一端，所述弹簧的另一端与阀芯内壁的顶部连接，所述阀芯的顶部可滑动地连接有密封组件，所述密封组件的顶部可堵住排气口，密封组件的底部可抵触在阀芯的内壁顶部。2.根据权利要求1所述的一种加油控制阀，其特征在于：所述密封组件的中心开有开启孔，所述开启孔的直径为排气口的直径的1/4-1/2。3.根据权利要求1或2所述的一种加油控制阀，其特征在于：所述密封组件包括小密封件和大密封件，所述小密封件的中部一周开有凹槽，大密封件设置在小密封件的凹槽内，所述凹槽底部的两侧对应的大密封件上至少排布有两组滑动组件，所述滑动组件包括2个滑动柱，所述滑动柱的底部设有可钩住阀芯内壁的钩子；所述阀芯的顶部开有滑动孔，所述滑动组件可沿着滑动孔上下竖直滑动。4.根据权利要求3所述的一种加油控制阀，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：李冬梅，许祥龙，高计超，牛勇，
申请(专利权)人：江苏奥力威传感高科股份有限公司，烟台奥力威管路有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32