电机壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电机壳体，电机壳体包括环形周壁和轴向凸肋，轴向凸肋设置在环形周壁的外周面上，并且轴向凸肋沿环形周壁的轴向延伸，其中电机壳体还包括冷却通道，冷却通道形成在轴向凸肋内，轴向凸肋为耐腐蚀轴向凸肋，或者冷却通道的一部分形成在轴向凸肋内，冷却通道的另一部分形成在环形周壁内，并且轴向凸肋以及形成另一部分的环形周壁部分均构造为耐腐蚀件。根据本实用新型专利技术的电机壳体，电机壳体可以具有更强的散热性能，从而电机壳体内部的元件工作时产生的热量可以及时从电机壳体散出，同时电机壳体具有更长的使用寿命。

Motor shell

The utility model discloses a motor shell, motor shell comprises an annular peripheral wall and axial ribs, axial convex ribs are arranged on the peripheral wall of the ring on the outer peripheral surface, and axial ribs along the annular peripheral wall extending, the motor casing also comprises a cooling channel, the cooling passage is formed in the axial ribs. The axial ribs are corrosion axial convex ribs, or part of a cooling channel is formed in the axial convex ribs, another part of the cooling channel is formed in the annular peripheral wall and axial rib and forming an annular peripheral wall portion of the other part are constructed for corrosion resistant parts. According to the motor casing of the utility model, the heat performance of the motor shell may have stronger, resulting in motor shell element with the heat can be dissipated from the motor housing in a timely manner, and the motor housing has a longer service life.

【技术实现步骤摘要】
电机壳体
本技术涉及电机领域，具体而言，涉及一种电机壳体。
技术介绍
相关技术中，电机的壳体为实心的环柱体，壳体的散热能力较差，壳体内部的元件工作时产生的热量不易及时散出。同时壳体的强度较低，壳体容易受到外力发生变形，进而壳体容易挤压壳体内部的元件，进而元件容易受到挤压而发生损坏。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术提出了一种至少在一定程度上能同时提高散热性能和结构强度的电机壳体。根据本技术所述的电机壳体，所述电机壳体包括环形周壁和轴向凸肋，所述轴向凸肋设置在所述环形周壁的外周面上，并且所述轴向凸肋沿所述环形周壁的轴向延伸，其中所述电机壳体还包括冷却通道，所述冷却通道形成在所述轴向凸肋内，所述轴向凸肋为耐腐蚀轴向凸肋，或者所述冷却通道的一部分形成在所述轴向凸肋内，所述冷却通道的另一部分形成在所述环形周壁内，并且所述轴向凸肋以及形成所述另一部分的环形周壁部分均构造为耐腐蚀件。根据本技术所述的电机壳体，电机壳体可以具有更强的散热性能，从而电机壳体内部的元件工作时产生的热量可以及时从电机壳体散出，同时电机壳体具有更长的使用寿命。根据本技术所述的电机壳体，所述环形周壁为多层结构且包括第一环形层、第二环形层和第三环形层，所述第一环形层为最内层，所述第三环形层为最外层，所述第二环形层夹设于所述第一环形层与所述第三环形层之间，所述第一环形层和所述第三环形层中的每一个均为耐腐蚀层。由此电机壳体可以具有良好的抗腐蚀性，从而电机壳体可以更好地对电机壳体内部的转子等部件进行保护。进一步地，所述冷却通道的所述另一部分形成在所述第三环形层内。由此冷却通道的内表面可以具有良好的抗腐蚀性，延长了电机壳体的使用寿命。进一步地，所述第二环形层的熔点比所述第一环形层和所述第三环形层中的每一个的熔点高，所述第一环形层以熔融状态浇铸形成在处于固态的所述第二环形层的内周面，所述第三环形层和所述轴向凸肋以熔融状态浇铸形成在处于固态的所述第二环形层的外周面上。由此电机壳体的制造方便，且可以保证第一环形层、第二环形层和第三环形层之间连接牢固。更进一步地，所述冷却通道在浇铸所述第三环形层和所述轴向凸肋时同时形成。由此节约了电机壳体的制造时间。进一步地，所述轴向凸肋为铝合金轴向凸肋，所述第一环形层和所述第三环形层均为铝合金层。由此，电机壳体的内外表面均可以具有良好的抗腐蚀性，且电机壳体质量轻，容易装卸。可选地，所述冷却通道的内周面上形成有换热凸筋。由此可以增强冷却通道内的换热面积，从而增强了冷却通道的换热效果。进一步地，所述换热凸筋沿所述冷却通道的轴向线性延伸。由此冷却通道可以延电机壳体的轴向均匀换热。更进一步地，所述冷却通道具有第一接口端和第二接口端，所述换热凸筋的两端分别与所述第一接口端和所述第二接口端平齐。由此可以进一步增强冷却通道整体的换热效果。进一步地，所述换热凸筋为形成在所述冷却通道内周面上的螺纹。由此可以增加冷却通道的内表面换热面积，从而增强了冷却通道的换热效果。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是本技术实施例的电机壳体的立体示意图；图2是本技术实施例的电机壳体的正视图；图3是图2中沿A-A方向的剖视图。附图标记：电机壳体100，环形周壁10，第一环形层1，第二环形层2，第三环形层3，轴向凸肋20，冷却通道30。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合附图并参考具体实施例描述本技术。首先结合图1-图3描述本技术实施例的电机壳体100。如图1-图3所示，本技术实施例的电机壳体100可以包括环形周壁10和轴向凸肋20，轴向凸肋20可以设置在环形周壁10的外周面上，并且轴向凸肋20可以沿环形周壁10的轴向延伸，多个轴向凸肋20可以沿环形周壁10的外周面间隔设置，多个轴向凸肋20均可以与环形周壁10的中心轴线垂直。轴向凸肋20的轴向长度可以至少是环形周壁10的轴向长度的一半以上，从而轴向凸肋20可以明显增强电机壳体100的结构强度。此外，如图1和图2所示，轴向凸肋20可以从环形周壁10的外周面凸出，从而相对于仅有环形周壁10的电机壳体，轴向凸肋20增加了电机壳体100的外周面的面积，进而电机壳体100通过自身外周面散热的面积更大，提高了电机壳体100的散热性能。如图1-图3所示，电机壳体100内可以形成有冷却通道30，冷却通道30既可以全部位于轴向凸肋20内，也可以部分位于轴向凸肋20内。同时，冷却通道30可以具有第一接口端和第二接口端，冷却通道30的第一接口端与第二接口端可以分别位于电机壳体100的轴向两端。可以理解的是，冷却水等冷却液可以从第一接口端流入冷却通道30，并从第二接口端流出冷却通道30，由此温度较低的冷却液可以在冷却通道30内与温度较高的电机壳体100的实心部分进行换热，由此可以增强电机壳体100进一步的散热性能，保证电机壳体100内部元件(例如转子等元件)工作时产生的热量能及时散出。在一些具体的实施例中，当冷却通道30完全形成在轴向凸肋20内时，轴向凸肋20内的一部分可以形成冷却通道30的内周壁。轴向凸肋20可以为耐腐蚀轴向凸肋20，从而冷却通道30的内周壁具有良好的耐腐蚀性，进而可以减小冷却水等冷却液在流经冷却通道30时对冷却通道30的内周壁的腐蚀程度，延长了电机壳体100的使用寿命。在另一些具体的实施例中，当冷却通道30的一部分形成在轴向凸肋20内，冷却通道30的另一部分形成在环形周壁10内时，轴向凸肋20内的一部分和环形周壁10的一部分可以共同可以形成冷却通道30的内周壁。轴向凸肋本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电机壳体，其特征在于，所述电机壳体包括环形周壁和轴向凸肋，所述轴向凸肋设置在所述环形周壁的外周面上，并且所述轴向凸肋沿所述环形周壁的轴向延伸；其中所述电机壳体还包括冷却通道，所述冷却通道形成在所述轴向凸肋内，所述轴向凸肋为耐腐蚀轴向凸肋；或者所述冷却通道的一部分形成在所述轴向凸肋内，所述冷却通道的另一部分形成在所述环形周壁内，并且所述轴向凸肋以及形成所述另一部分的环形周壁部分均构造为耐腐蚀件。

【技术特征摘要】
1.一种电机壳体，其特征在于，所述电机壳体包括环形周壁和轴向凸肋，所述轴向凸肋设置在所述环形周壁的外周面上，并且所述轴向凸肋沿所述环形周壁的轴向延伸；其中所述电机壳体还包括冷却通道，所述冷却通道形成在所述轴向凸肋内，所述轴向凸肋为耐腐蚀轴向凸肋；或者所述冷却通道的一部分形成在所述轴向凸肋内，所述冷却通道的另一部分形成在所述环形周壁内，并且所述轴向凸肋以及形成所述另一部分的环形周壁部分均构造为耐腐蚀件。2.根据权利要求1所述的电机壳体，其特征在于，所述环形周壁为多层结构且包括第一环形层、第二环形层和第三环形层，所述第一环形层为最内层，所述第三环形层为最外层，所述第二环形层夹设于所述第一环形层与所述第三环形层之间，所述第一环形层和所述第三环形层中的每一个均为耐腐蚀层。3.根据权利要求2所述的电机壳体，其特征在于，所述冷却通道的所述另一部分形成在所述第三环形层内。4.根据权利要求2所述的电机壳体，其特征在于，所述第二环形层的熔点比所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓刚，刘晓甫，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11