一种智能粘滞流体阻尼器制造技术

本发明专利技术涉及一种智能粘滞流体阻尼器，包括前销头、活塞杆、活塞、油缸、长管以及后销头，所述活塞杆一端连接所述前销头，所述活塞固定设置到所述活塞杆中，所述活塞和活塞杆设置在所述油缸中，所述长管为空心一端连接所述油缸一端连接所述后销头；所述活塞将所述油缸分隔为第一油腔和第二油腔，所述活塞相对所述活塞杆对称设置有两个通孔，所述活塞内部位于所述通孔上方还设置有一电磁阀，所述电磁阀用于控制所述通孔的大小，所述电磁阀连接外部的控制装置，所述控制装置用于控制所述电磁阀的开关。本装置能够通过控制系统控制电磁阀的开关，进而改变通孔的大小，能够改变油缸内液体油流动的速率，能够改变阻尼器的阻尼力。

【技术实现步骤摘要】
一种智能粘滞流体阻尼器
本专利技术涉及一种阻尼器，具体涉及一种粘滞流体阻尼器。
技术介绍
粘滞阻尼器是一种根据流体运动，特别是当流体通过节流孔时会产生粘滞阻力的原理而制成的与刚度、速度相关型阻尼器。它广泛应用于高层建筑、桥梁、建筑结构抗震改造、工业管道设备抗振、军工等领域。在粘滞阻尼器正常工作状态过程中，由于现有的通孔都是恒定大小，造成粘滞流体阻尼器的阻尼力恒定。而在阻尼器实际工作中，需要改变阻尼器内部的阻尼力的大小，而现有的阻尼器均没有实现上述功能。有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的智能粘滞流体阻尼器，使其更具有产业上的利用价值。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术的目的是提供一种智能粘滞流体阻尼器。本专利技术的技术方案如下：一种智能粘滞流体阻尼器，其特征在于：包括前销头(1)、活塞杆(3)、活塞(4)、油缸(5)、长管(6)以及后销头(7)，所述活塞杆(3)一端连接所述前销头(1)，所述活塞(4)固定设置到所述活塞杆(3)中，所述活塞(4)和活塞杆(3)设置在所述油缸(5)中，所述长管(5)为空心一端连接所述油缸(5)一端连接所述后销头(7)；所述活塞(4)将所述油缸(5)分隔为第一油腔(51)和第二油腔(52)，所述活塞(4)相对所述活塞杆(3)对称设置有两个通孔(41)，所述活塞(4)内部位于所述通孔(41)上方还设置有一电磁阀(42)，所述电磁阀(42)用于控制所述通孔(41)的大小，所述电磁阀(41)连接外部的控制装置(8)，所述控制装置(8)用于控制所述电磁阀(41)的开关。进一步的，所述前销头(1)上设置有通孔，所述通孔内安装有固定螺钉(31)，所述固定螺钉(31)用于固定所述活塞杆(3)。进一步的，所述活塞杆(3)上还设置有一保护罩(2)，所述保护罩(2)为带有开口的立方形保护罩，所述保护罩(2)稍大于所述油缸(5)的大小，所述的端部固定在所述活塞杆(3)和前销头(1)的连接处。进一步的，所述控制装置(8)为PLC控制系统。借由上述方案，本专利技术至少具有以下优点：(1)本装置能够通过控制系统控制电磁阀的开关，进而改变通孔的大小，能够改变油缸内液体油流动的速率，能够改变阻尼器的阻尼力；(2)本装置设置了保护罩，能够防止外部杂质进入到油缸中；(3)本装置通过控制系统控制电磁阀的开关，方便可靠。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本专利技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。附图说明图1是本专利技术电动汽车用电机智能控制装置的结构示意图；图中：1-前销头；2-保护罩；3-活塞杆；31-固定螺钉；4-活塞；41-通孔；42-电磁阀；5-油缸；51-第一油腔；52-第二油腔；6-长管；7-后销头；8-控制装置。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。参见图1，本专利技术一较佳实施例所述的一种智能粘滞流体阻尼器，其特征在于：包括前销头1、活塞杆3、活塞4、油缸5、长管6以及后销头7，所述活塞杆3一端连接所述前销头1，所述活塞4固定设置到所述活塞杆3中，所述活塞4和活塞杆3设置在所述油缸5中，所述长管5为空心一端连接所述油缸5一端连接所述后销头7；所述活塞4将所述油缸5分隔为第一油腔51和第二油腔52，所述活塞4相对所述活塞杆3对称设置有两个通孔41，所述活塞4内部位于所述通孔41上方还设置有一电磁阀42，所述电磁阀42用于控制所述通孔41的大小，所述电磁阀41连接外部的控制装置8，所述控制装置8用于控制所述电磁阀41的开关。-所述前销头1上设置有通孔，所述通孔内安装有固定螺钉31，所述固定螺钉31用于固定所述活塞杆3。-所述活塞杆3上还设置有一保护罩2，所述保护罩2为带有开口的立方形保护罩，所述保护罩2稍大于所述油缸5的大小，所述的端部固定在所述活塞杆3和前销头1的连接处。-所述控制装置8为PLC控制系统。本专利技术的工作原理如下：通过电磁阀改变通孔的大小，进而改变阻尼器阻尼力的大小。本专利技术至少具有以下优点：(1)本装置能够通过控制系统控制电磁阀的开关，进而改变通孔的大小，能够改变油缸内液体油流动的速率，能够改变阻尼器的阻尼力；(2)本装置设置了保护罩，能够防止外部杂质进入到油缸中；(3)本装置通过控制系统控制电磁阀的开关，方便可靠。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，并不用于限制本专利技术，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能粘滞流体阻尼器，其特征在于：包括前销头(1)、活塞杆(3)、活塞(4)、油缸(5)、长管(6)以及后销头(7)，所述活塞杆(3)一端连接所述前销头(1)，所述活塞(4)固定设置到所述活塞杆(3)中，所述活塞(4)和活塞杆(3)设置在所述油缸(5)中，所述长管(5)为空心一端连接所述油缸(5)一端连接所述后销头(7)；所述活塞(4)将所述油缸(5)分隔为第一油腔(51)和第二油腔(52)，所述活塞(4)相对所述活塞杆(3)对称设置有两个通孔(41)，所述活塞(4)内部位于所述通孔(41)上方还设置有一电磁阀(42)，所述电磁阀(42)用于控制所述通孔(41)的大小，所述电磁阀(41)连接外部的控制装置(8)，所述控制装置(8)用于控制所述电磁阀(41)的开关。

【技术特征摘要】
1.一种智能粘滞流体阻尼器，其特征在于：包括前销头(1)、活塞杆(3)、活塞(4)、油缸(5)、长管(6)以及后销头(7)，所述活塞杆(3)一端连接所述前销头(1)，所述活塞(4)固定设置到所述活塞杆(3)中，所述活塞(4)和活塞杆(3)设置在所述油缸(5)中，所述长管(5)为空心一端连接所述油缸(5)一端连接所述后销头(7)；所述活塞(4)将所述油缸(5)分隔为第一油腔(51)和第二油腔(52)，所述活塞(4)相对所述活塞杆(3)对称设置有两个通孔(41)，所述活塞(4)内部位于所述通孔(41)上方还设置有一电磁阀(42)，所述电磁阀(42)用于控制所述通孔(41)的大小，所述电磁阀(...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭有松，
申请(专利权)人：江苏工邦振控科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32