挡位切换方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术提出一种挡位切换方法和装置，其中，方法包括：解析换挡请求，得到所需切换至的第一挡位，查询当前所采用的第二挡位，根据第一挡位和第二挡位，查询车辆运行工况对应的换挡策略，若存在从第二挡位切换至第一挡位的换挡策略，从第二挡位切换至第一挡位，若不存在，从第二挡位切换至空档，并发出用于提示驾驶员挡位切换有误的警示信息。通过车辆运行工况及对应的换挡策略，对车辆的换挡请求的合理性进行判断和处理，解决了现有技术中，对驾驶员的换挡请求不进行合理性判断，直接进行换挡，导致在某些运行工况下，容易造成车辆传动系统受损，且容易导致交通事故的问题。

Shift method and device

The present invention includes a gear switching method and device, wherein, analytical methods: first gear shift request, be required to switch to the current query by second gear, according to the first gear and the second gear shift strategy, query the corresponding running condition, if there exists a shift to the the first gear shift strategy from second, second from the shift to first gear, if it is not, from the second shift to neutral, and issued to prompt the driver stop switching error warning information. The shift strategy of automobile running conditions and the rationality of the judgment and handling vehicle shift request, solve the problems in the prior art, not to judge the reasonableness of the driver's shift request, direct shift, resulting in some operating conditions, easy to damage the vehicle driving system, and easily lead to the problem of traffic accidents.

【技术实现步骤摘要】
挡位切换方法和装置
本专利技术涉及车辆控制
，尤其涉及一种挡位切换方法和装置。
技术介绍
由于当前环境的污染和石油资源的紧缺，纯电动汽车由于绿色环保、低能耗已成为人们出行代步工具的首先。纯电动汽车不同于传统汽油车，它用电机作为动力源，因电机动力外特性高效区间比较宽，纯电动汽车不需要多速比变速箱来改变扭矩与转速来满足车辆在不同车速下行驶，因此，纯电动汽车省掉了传统汽车复杂的变速箱和复杂的挡位控制逻辑算法，它仅需要一个一级减速器即可。纯电动汽车挡位的控制是靠的一种电子换档机构，驾驶员操作电子换档机构发出挡位请求来控制电机的正反转，从而实现车辆的前进或后退。车辆运行状态下，根据驾驶员的换档请求，挡位就会作用于电机来控制电机的旋转，如果此时车辆在高速正向行驶，不小把换档杆挂入了倒车挡位，车辆会突然减速直至后退，容易引发交通事故或造成传动系统的受损，有很大的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种挡位切换方法，通过车辆运行工况及对应的换挡策略，对车辆的换挡请求的合理性进行判断和处理，解决了现有技术中，对驾驶本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挡位切换方法，其特征在于，包括以下步骤：解析换挡请求，得到所需切换至的第一挡位；查询当前所采用的第二挡位；根据所述第一挡位和所述第二挡位，查询车辆运行工况对应的换挡策略；若存在从所述第二挡位切换至所述第一挡位的换挡策略，从所述第二挡位切换至所述第一挡位；若不存在从所述第二挡位切换至所述第一挡位的换挡策略，从所述第二挡位切换至空档，并发出用于提示驾驶员挡位切换有误的警示信息。

【技术特征摘要】
1.一种挡位切换方法，其特征在于，包括以下步骤：解析换挡请求，得到所需切换至的第一挡位；查询当前所采用的第二挡位；根据所述第一挡位和所述第二挡位，查询车辆运行工况对应的换挡策略；若存在从所述第二挡位切换至所述第一挡位的换挡策略，从所述第二挡位切换至所述第一挡位；若不存在从所述第二挡位切换至所述第一挡位的换挡策略，从所述第二挡位切换至空档，并发出用于提示驾驶员挡位切换有误的警示信息。2.根据权利要求1所述的挡位切换方法，其特征在于，所述发出用于提示驾驶员挡位切换有误的警示信息之后，还包括：若从所述第二挡位切换至空档时，车辆车速低于第一阈值车速，探测驾驶员的挡位操作；当探测到挡位回位至空档的挡位操作时，解除所述警示信息。3.根据权利要求1所述的挡位切换方法，其特征在于，所述发出用于提示驾驶员挡位切换有误的警示信息之后，还包括：若从所述第二挡位切换至空档时，车辆车速高于第二阈值车速，探测驾驶员的挡位操作；当探测到挡位回位至空档的挡位操作时，解除所述警示信息；和/或，当车辆车速低于所述第二阈值车速时，解除所述警示信息，并从空档切换至所述第一挡位。4.根据权利要求1-3任一项所述的挡位切换方法，其特征在于，车辆在任意运行工况下对应的换挡策略包括：从D档、R档和E档中的一个，切换至N档；在D档和E档之间相互切换。5.根据权利要求1-3任一项所述的挡位切换方法，其特征在于，车辆在车速低于或等于所述第一阈值且制动踏板踩下的运行工况下对应的换挡策略包括：从N档切换至D档、R档和E档中的一个；从D档切换至R档；从E档切换...

【专利技术属性】
技术研发人员：张德清，代康伟，梁海强，朱悦，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11