一种电动汽车充电辅助供电回路及电动汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动汽车充电辅助供电回路及电动汽车，该供电回路包括第一蓄电池、第二蓄电池、第一继电器、第二继电器、第一二极管及多个保险片；所述第一继电器采用电磁继电器；所述第二继电器采用宽电压电子继电器；所述第一蓄电池与所述第二蓄电池串联做为常电电源；所述第二继电器的控制脚连接外部充电枪，由充电枪控制导通，从而使所述第一继电器吸合导通，实现在充电状态给电动汽车的电池管理系统、DC‑DC、整车控制器、烟雾探测器及车联网记录仪的唤醒电源输入端供电，进而控制汽车充电任务的完成。本实用新型专利技术通过设置宽电压电子继电器做为电压切换驱动后级第一继电器。能够同时兼容不同标准的充电枪输入。

An electric vehicle's charging auxiliary power supply circuit and electric vehicle

The utility model relates to an auxiliary power supply circuit and electric vehicle charging an electric vehicle, the power supply circuit comprises a first battery, second battery, the first relay and the second relay, the first diode and a plurality of fuse; the first relay adopts electromagnetic relay; the second relay with wide voltage electronic relay; the first battery in series with the second battery as the power supply control often; the second foot relay is connected with the external charging by charging gun, gun control is conducted, so that the first relay conduction, realized in the wake of the input power supply battery system, DC DC, vehicle controller, smoke detector and recorder charging car networking management the state to the electric vehicle, and then control the vehicle charging task completion. By setting a wide voltage electronic relay, the utility model is used as a voltage switch to drive the first relay of the post stage. Can be compatible with different standards of the charging gun input.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车充电辅助供电回路及电动汽车
本技术涉及汽车领域，尤其涉及一种电动汽车充电辅助供电回路及电动汽车。
技术介绍
根据GBT18487.1-2015《电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求》，附录B中，低压辅助供电回路(A+,A-),电压统一为12V±5％。替代GBT18487.1-2001《电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求》。在执行新国标后，客户存在新、老国标充电枪混用的情况，那么电动汽车充电辅助供电回路就有需要解决新、老国标充电枪的兼容问题，让客户在给车辆充电时，不用考虑充电枪的状态，即插即用。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种电动汽车充电辅助供电回路。为解决上述技术问题，本技术采用了以下技术措施：一种电动汽车充电辅助供电回路，包括第一蓄电池、第二蓄电池、第一继电器、第二继电器、第一二极管及多个保险片；所述第一继电器采用电磁继电器，包括第一线圈脚、第二线圈脚、公共脚、常开脚；所述第二继电器采用宽电压电子继电器，包括电源脚、接地脚、控制脚、负载连接脚；所述第一蓄电池与所述第二蓄电池串联做为常电电源；所述第二继电器的控制脚连接外部充电枪，接地脚接地，电源本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车充电辅助供电回路，其特征在于：包括第一蓄电池、第二蓄电池、第一继电器、第二继电器、第一二极管及多个保险片；所述第一继电器采用电磁继电器，包括第一线圈脚、第二线圈脚、公共脚、常开脚；所述第二继电器采用宽电压电子继电器，包括电源脚、接地脚、控制脚、负载连接脚；所述第一蓄电池与所述第二蓄电池串联做为常电电源；所述第二继电器的控制脚连接外部充电枪，接地脚接地，电源脚通过相应规格的保险片与所述常电电源连接，负载连接脚连接所述第一二极管的正极；所述第一二极管的负极连接所述第一继电器的第一线圈脚；所述第一继电器的第二线圈脚接地，公共脚通过相应规格的保险片与所述常电电源连接；所述第一继电器的常开脚...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电辅助供电回路，其特征在于：包括第一蓄电池、第二蓄电池、第一继电器、第二继电器、第一二极管及多个保险片；所述第一继电器采用电磁继电器，包括第一线圈脚、第二线圈脚、公共脚、常开脚；所述第二继电器采用宽电压电子继电器，包括电源脚、接地脚、控制脚、负载连接脚；所述第一蓄电池与所述第二蓄电池串联做为常电电源；所述第二继电器的控制脚连接外部充电枪，接地脚接地，电源脚通过相应规格的保险片与所述常电电源连接，负载连接脚连接所述第一二极管的正极；所述第一二极管的负极连接所述第一继电器的第一线圈脚；所述第一继电器的第二线圈脚接地，公共脚通过相应规格的保险片与所述常电电源连接；所述第一继电器的常开脚分别连接电动汽车的电池管理系统、DC-DC、整车控制器、烟雾探测器及车联网记录仪的唤醒电源输入端，并且分别配置有相应规格的保险片。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋振宇，陈涛，肖红千，
申请(专利权)人：厦门金龙旅行车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35