一种用于汽车发动机底盘的撑接减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车发动机底盘的撑接减震装置，包含一撑连杆，所述的撑连杆一侧安装一第一连接盘，所述的第一连接盘上设置一第一穿接孔，所述的第一穿接孔一侧安装一套接螺丝，所述的套接螺丝一侧安装一减震接盘，所述的减震接盘上安装一穿接栓，所述的第一连接盘上设置一凸接柱，所述的凸接柱上设置一穿孔，所述的减震接盘上安装一套旋栓，所述的套旋栓下方安装一减震簧圈，所述的减震簧圈内部安装一穿连杆。通过旋动穿接栓可调节第一连接盘的翻转角度，从而使减震接盘能够翻转，使该装置在对不同发动机提供减震支持时能够做出针对性调节，使其支撑减震角度更加精准；该装置操作方便，各构件连接灵活。

A bracing and damping device for automobile engine chassis

The utility model discloses a damping device for supporting connection of automobile engine chassis, comprising a supporting rod, the supporting rod is installed on one side of a first connecting plate, wherein the first connecting plate is provided with a first through hole, wherein the first through hole is arranged at one side of a connecting screw, the the screw sleeve is installed on one side of a damping disk access, the installation of a connecting bolt connected damping wear plate, wherein the first connecting plate is provided with a convex connecting column, the column is provided with a convex connecting hole, the ground shock a rotary latch on the installation disk, set screw the bolt is disposed under a damping spring ring, the inner ring is arranged through connecting rod damping spring. Through bolt can be adjusted by rotating the turning angle of the first connecting plate, so that the damping disk can flip, the equipment can make the specific regulation in providing support for different engine damping, the supporting damping angle is more accurate; the device has the advantages of convenient operation, flexible connection of each component.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车发动机底盘的撑接减震装置
本技术涉及一种撑接减震装置，更确切地说，是一种用于汽车发动机底盘的撑接减震装置。
技术介绍
现有的用于汽车发动机底盘的撑接减震装置存在着撑连杆与减震接盘连接不够稳固牢靠，减震簧圈与穿连杆的摩擦损耗大，减震接盘的使用寿命低，该装置对不同发动机提供支撑减震时，减震接盘放置角度固定，减震支撑角度不够精准，连撑杆易松动，不够紧靠的缺点。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种用于汽车发动机底盘的撑接减震装置。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种用于汽车发动机底盘的撑接减震装置，所述的撑接减震装置包含一撑连杆，所述的撑连杆一侧安装一第一连接盘，所述的第一连接盘上设置一第一穿接孔，所述的第一穿接孔一侧安装一套接螺丝，所述的套接螺丝一侧安装一减震接盘，所述的减震接盘上安装一穿接栓，所述的第一连接盘上设置一凸接柱，所述的凸接柱上设置一穿孔，所述的减震接盘上安装一套旋栓，所述的套旋栓下方安装一减震簧圈，所述的减震簧圈内部安装一穿连杆，所述的穿连杆下方设置一第二穿接孔，所述的第二穿接孔一侧安装一第二连接盘，所述的第二连接盘本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车发动机底盘的撑接减震装置，其特征在于，所述的撑接减震装置（1）包含一撑连杆（2），所述的撑连杆（2）一侧安装一第一连接盘（3），所述的第一连接盘（3）上设置一第一穿接孔（4），所述的第一穿接孔（4）一侧安装一套接螺丝（5），所述的套接螺丝（5）一侧安装一减震接盘（6），所述的减震接盘（6）上安装一穿接栓（7），所述的第一连接盘（3）上设置一凸接柱（8），所述的凸接柱（8）上设置一穿孔（9），所述的减震接盘（6）上安装一套旋栓（10），所述的套旋栓（10）下方安装一减震簧圈（11），所述的减震簧圈（11）内部安装一穿连杆（12），所述的穿连杆（12）下方设置一第二穿接孔（13），所述...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车发动机底盘的撑接减震装置，其特征在于，所述的撑接减震装置（1）包含一撑连杆（2），所述的撑连杆（2）一侧安装一第一连接盘（3），所述的第一连接盘（3）上设置一第一穿接孔（4），所述的第一穿接孔（4）一侧安装一套接螺丝（5），所述的套接螺丝（5）一侧安装一减震接盘（6），所述的减震接盘（6）上安装一穿接栓（7），所述的第一连接盘（3）上设置一凸接柱（8），所述的凸接柱（8）上设置一穿孔（9），所述的减震接盘（6）上安装一套旋栓（10），所述的套旋栓（10）下方安装一减震簧圈（11），所述的减震簧圈（11）内部安装一穿连杆（12），所述的穿连杆（12）下方设置一第二穿接孔（13），所述的第二穿接孔（13）一侧安装一第二连接盘（14），所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王秀兰，
申请(专利权)人：王秀兰，
类型：新型
国别省市：江苏,32