一种用于动车上的通风结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于动车上的通风结构，所述通风结构包括通风管体，所述通风管体的内壁上设置有向内凸出的突出部，所述突出部上设置有叶片结构，所述通风管体上设置有导向杆，所述导向杆上活动设置有安装板，所述安装板的上表面与气缸的活塞杆连接，所述安装板的下表面安装有电机，所述电机的主轴与第一连接轴连接，所述气缸的活塞杆伸出的时候，所述第一连接轴与第二连接轴连接，所述第二连接轴带动叶片结构的通风叶片旋转。本实用新型专利技术使得其整体温度更加均匀，提高挤压成型的质量。

A ventilation structure used in a motor train

The utility model discloses a ventilating structure for vehicles, wherein the ventilation structure comprises a ventilation tube, the inner wall of the ventilating pipe body is provided with a protruding portion protruding inwardly, the protruding part is provided with a blade structure, the vent pipe body is provided with a guide rod, the guide rod is movably arranged on the mounting plate, a piston rod connected with the upper surface of the cylinder and the mounting plate, a motor is installed under the surface of the mounting plate of the spindle, wherein the motor is connected with the first connecting shaft when the piston rod of the cylinder extending, the first connecting shaft is connected with the second connecting shaft. The ventilation structure drives the blade blade rotation is connected with the second axis. The utility model makes the whole temperature even more, and improves the quality of the extrusion molding.

【技术实现步骤摘要】
一种用于动车上的通风结构
本技术涉及通风结构
，尤其涉及一种用于动车上的通风结构。
技术介绍
现有技术中，动车上的通风结构调节不方便，造成电能的浪费。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种用于动车上的通风结构，其使得风量调节方便，节能电能。本技术的目的采用以下技术方案实现：一种用于动车上的通风结构，所述通风结构包括通风管体，所述通风管体的内壁上设置有向内凸出的突出部，所述突出部上设置有叶片结构，所述通风管体上设置有导向杆，所述导向杆上活动设置有安装板，所述安装板的上表面与气缸的活塞杆连接，所述安装板的下表面安装有电机，所述电机的主轴与第一连接轴连接，所述气缸的活塞杆伸出的时候，所述第一连接轴与第二连接轴连接，所述第二连接轴带动叶片结构的通风叶片旋转。优选的，所述叶片结构包括安装盘，所述安装盘设置在所述突出部上，所述安装盘上安装有通风叶片，所述通风叶片的中心轴部安装有第二连接轴。优选的，所述第一连接轴上具有连接头部，所述第二连接轴的顶部设置有缺口，所述连接头部与所述缺口相互配合。优选的，所述通风管体的外壁上设置有循环水管相比现有技术，本技术的有益效果在于：本技术使得风量调节方便，节能电能。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图。图2为本技术实施例中叶片结构的结构示意图。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述：如图1、2所示为本技术一种用于动车上的通风结构的实施例，所述通风结构包括通风管体1，所述通风管体1的内壁上设置有向内凸出的突出部12，所述突出部12上设置有叶片结构100，所述通风管体1上设置有导向杆4，所述导向杆4上活动设置有安装板5，所述安装板5的上表面与气缸6的活塞杆7连接，所述安装板5的下表面安装有电机9，所述电机9的主轴与第一连接轴8连接，所述气缸6的活塞杆7伸出的时候，所述第一连接轴8与第二连接轴10连接，所述第二连接轴10带动叶片结构100的通风叶片14旋转。本实施例中，叶片结构100包括安装盘11，所述安装盘11设置在所述突出部12上，所述安装盘11上安装有通风叶片14，所述通风叶片14的中心轴部安装有第二连接轴10。本实施例中，第一连接轴8上具有连接头部3，所述第二连接轴10的顶部设置有缺口13，所述连接头部3与所述缺口13相互配合。本实施例中，通风管体1的外壁上设置有循环水管2，循环水管2可以进行温度调节。本实施例在工作的时候，气缸6带动第一连接轴8下降与第二连接轴10配合，并且电机9带动第二连接轴10旋转以此带动通风叶片14旋转。本实施例在使用的时候，可以通过气缸6带动接触通风叶片14的开合来通风，通风方便，可以节省电能。对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本技术权利要求的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于动车上的通风结构，所述通风结构包括通风管体(1)，其特征在于，所述通风管体(1)的内壁上设置有向内凸出的突出部(12)，所述突出部(12)上设置有叶片结构(100)，所述通风管体(1)上设置有导向杆(4)，所述导向杆(4)上活动设置有安装板(5)，所述安装板(5)的上表面与气缸(6)的活塞杆(7)连接，所述安装板(5)的下表面安装有电机(9)，所述电机(9)的主轴与第一连接轴(8)连接，所述气缸(6)的活塞杆(7)伸出的时候，所述第一连接轴(8)与第二连接轴(10)连接，所述第二连接轴(10)带动叶片结构(100)的通风叶片(14)旋转。

【技术特征摘要】
1.一种用于动车上的通风结构，所述通风结构包括通风管体(1)，其特征在于，所述通风管体(1)的内壁上设置有向内凸出的突出部(12)，所述突出部(12)上设置有叶片结构(100)，所述通风管体(1)上设置有导向杆(4)，所述导向杆(4)上活动设置有安装板(5)，所述安装板(5)的上表面与气缸(6)的活塞杆(7)连接，所述安装板(5)的下表面安装有电机(9)，所述电机(9)的主轴与第一连接轴(8)连接，所述气缸(6)的活塞杆(7)伸出的时候，所述第一连接轴(8)与第二连接轴(10)连接，所述第二连接轴(10)带动叶片结构(100)的通风叶片(14)旋转。...

【专利技术属性】
技术研发人员：许超，谈玉琴，张荣，
申请(专利权)人：无锡金鑫集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32