一种摆臂式整体盖制造技术

一种摆臂式整体盖，包括车厢、连杆式举升装置及车厢顶盖，连杆式举升装置安装在车厢上，连杆式举升装置用于举升车厢顶盖，车厢厢口的四边上用于支撑车厢顶盖的端面为倾斜面，车厢顶盖的四边与倾斜面相匹配。车厢厢口的四边为倾斜面，采用锥型密封，密封效果更好，且在装货过程中货物不会残留在车厢边梁上，确保顶盖能密封严实。

A swinging arm type whole cover

A swing arm type cover, connecting rod type lifting device comprises a carriage, and the carriage top, connecting rod type lifting device is installed in the car, connecting rod type lifting device for lifting compartment lid, carriage port for four end support for the top cover, the top cover of the inclined plane, and four inclined surface. The carriage and four for inclined plane, the cone seal, the sealing effect is better, and in the process of loading the goods will not be left in the car on the side beam, to ensure that the head cover can be sealed.

【技术实现步骤摘要】
一种摆臂式整体盖
本技术属于车厢领域，尤其是一种摆臂式整体盖。
技术介绍
近年来，随着我国经济社会的快速发展，城市化进程的提速，运载建筑垃圾的重型载货汽车“渣土车”越来越多。由于渣土车的车厢顶盖密封性差，行驶时车上的装载物（主要是石料、泥土、建筑废料等）时常被散落在城市路面上，既污染了道路又妨碍了市民的正常出行，成了路面灰尘的主要来源，严重破坏道路卫生环境。
技术实现思路
本技术提供一种摆臂式整体盖，解决了车厢顶盖密封性差的问题。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种摆臂式整体盖，包括车厢、连杆式举升装置及车厢顶盖，连杆式举升装置安装在车厢上，连杆式举升装置用于举升车厢顶盖，其特征在于：车厢厢口的四边上用于支撑车厢顶盖的端面为倾斜面，车厢顶盖的四边与倾斜面相匹配。对上述技术方案进一步的改进，所述车厢与车厢顶盖连接后其两者之间的缝隙处设有一圈密封条。优点：密封条进一步地提高了密封效果。对上述技术方案进一步的限定，所述连杆式举升装置的结构为：包括前翻转臂、后翻转臂，前翻转臂和后翻转臂的上端分别通过回转轴与顶盖的侧边铰接，前翻转臂和后翻转臂的下端分别通过回转轴与车厢铰接，车厢上设有翻转油缸，翻转油缸内的伸缩杆通过接头与后翻转臂铰接。优点：1.举升后的顶盖位于驾驶室上方，从而避免了装载工具对顶盖的撞碰；3.连杆可紧贴车厢侧面，不遮挡后视镜，不影响车辆的移动性能，并且不影响人工和装载设备作业；4.该装置运动平稳无冲击，又可以防止意外掉落，保障人身及设备安全。对上述技术方案进一步的限定，所述车厢的内腔壁上对称设有凹槽。优点：凹槽能增大车厢的容积，且呈对称状有利于车厢不易变形。对上述技术方案进一步的限定，所述车厢顶盖由外顶盖、骨架及内顶盖构成，外顶盖和内顶盖通过骨架连接为一体；外顶盖和内顶盖均为弧形板，且筋体为弧形状。优点：1.外顶盖可以由铝合金或PVC板或软质布料等轻质材料制成，内顶盖由钢板制成，这样既能降低车厢顶盖的重量，还能保证车厢顶盖的美观；2.外顶盖和内顶盖通过骨架呈隔开设置，内顶盖变形后不会影响外顶盖的形状，骨架还能保证顶盖的强度；3.弧形状的车厢顶盖能增大装货量。有益效果：与现有技术相比，技术效果如下：1.车厢厢口的四边为倾斜面，采用锥型密封，密封效果更好，且在装货过程中货物不会残留在车厢边梁上，确保顶盖能密封严实；2.本技术可以完全密封车厢内的货物，防止货物抛洒，更好的保护环境。附图说明图1是本技术的主视图。图2是本技术的右视图。图3是图2中A的局部放大图。图4是本技术中的车厢顶盖结构示意图。图5是本技术中的直杆和多段弯折杆组合使用的状态图。图6是本技术中的弯折杆和多段弯折杆组合使用的状态图。具体实施方式如图1和图2所示，一种摆臂式整体盖，包括车厢1、连杆式举升装置2及车厢顶盖3，连杆式举升装置2安装在车厢1上，车厢顶盖3安装在车厢1顶部处，连杆式举升装置用于举升车厢顶盖；连杆式举升装置包括前翻转臂201、翻转臂202及翻转油缸203，前翻转臂201、翻转臂202及翻转油缸203三者均呈对称状设置在车厢的左右两侧上，两个前翻转臂和两个后翻转臂的下端分别通过回转轴与车厢铰接，两个前翻转臂和两个后翻转臂的上端分别通过回转轴与顶盖3的左右两侧边铰接，两个翻转油缸分别通过油缸座固定在车厢上，翻转油缸的缸体与油缸座铰接，翻转油缸内的伸缩杆通过接头与前翻转臂铰接；车厢厢口的四边上用于支撑车厢顶盖的端面为倾斜面101，车厢顶盖的四边与倾斜面相匹配，车厢与车厢顶盖连接后其两者之间的缝隙处设有一圈密封条102；车厢顶盖3由外顶盖301、骨架302及内顶盖302构成，外顶盖和内顶盖通过骨架连接为一体；所述骨架由左右对称的两根支撑管和多个筋体构成，两个支撑管均为方管，多个弧形状的筋体均由钢管制成，多个筋体在两根方管之间沿长度方向呈间隔分布，两根方管通过多个筋体连接为一体；所述外顶盖和内顶盖均为弧形板，其两者通过焊接方式固定。如图2所示，所述车厢的左内腔壁和右内腔壁上均设有凹槽103，两个凹槽呈对称状。对车厢厢口的四边端面为倾斜面作进一步地解释：车厢由前厢板、左厢板、右厢板及后门构成，前厢板能支撑骨架中位于最前的筋体，前厢板与筋体接触的部位为倾斜面、且筋体的端面能与前厢板上的倾斜面贴合；左厢板和右厢板分别支撑骨架中的两个支撑管，左厢板和右厢板的支撑部位为倾斜面，支撑管的端面能与倾斜面贴合；车厢的尾端上设有衔接座104，衔接座用于消除车厢顶盖与后门之间的衔接空间，衔接座的内端面为倾斜面，骨架中位于最后的筋体能与衔接座上的倾斜面贴合。如图1所示，所述翻转油缸为双作用液压油缸，动力取源于车辆自身液压系统。油缸和启/闭操作系统：包括油控制开关，液压动力单元，阀组，其中阀组是保持顶盖平稳启/闭的关键配件，通过阀组调节作用可使车厢两侧的翻转油缸供油量一致，从而保证顶盖升降，增加上升和下降时的稳定性。前翻转臂和后翻转臂的形状可以是直杆或弯折杆或多段弯折杆；使用时，直杆、弯折杆及多段弯折杆三者之间能彼此组合在一起使用。图1所示，两个弯折杆组合使用的状态图；图5所示，直杆和多段弯折杆组合使用的状态图；图6所示，弯折杆和多段弯折杆组合使用的状态图。工作原理：如1图所示，翻转油缸内的伸缩杆推动前翻转臂，从而带动后翻转臂，在前、后翻转臂的作用力下，使车厢顶盖翻转至驾驶室的上方；如图2所示，反之，前、后翻转臂带动车厢顶盖与车厢相扣合，且两者之间的缝隙通过密封条消除。本说明书中未作详细说明之处，为本领域公知的技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摆臂式整体盖，包括车厢、连杆式举升装置及车厢顶盖，连杆式举升装置安装在车厢上，连杆式举升装置用于举升车厢顶盖，其特征在于：车厢厢口的四边上用于支撑车厢顶盖的端面为倾斜面，车厢顶盖的四边与倾斜面相匹配。

【技术特征摘要】
1.一种摆臂式整体盖，包括车厢、连杆式举升装置及车厢顶盖，连杆式举升装置安装在车厢上，连杆式举升装置用于举升车厢顶盖，其特征在于：车厢厢口的四边上用于支撑车厢顶盖的端面为倾斜面，车厢顶盖的四边与倾斜面相匹配。2.根据权利要求1所述一种摆臂式整体盖，其特征在于：所述车厢与车厢顶盖连接后其两者之间的缝隙处设有一圈密封条。3.根据权利要求1或2所述一种摆臂式整体盖，其特征在于：所述连杆式举升装置的结构为：包括前翻转臂、后翻转臂，...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫伟伟，蔡青，黄玉鸿，
申请(专利权)人：十堰市驰田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42