车载仪表蜂鸣器的检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种车载仪表蜂鸣器的检测装置，包括：电信号获取组件，与车载仪表蜂鸣器的驱动电路相连，用于获取所述驱动电路输出的驱动电信号；电信号处理组件，与所述电信号获取组件相连，用于对所述驱动电信号进行处理，以得到所述驱动电信号的信号特征，所述信号特征与蜂鸣器发出的音频信号为一一对应。本实用新型专利技术提供的车载仪表蜂鸣器的检测装置能够减少对蜂鸣器进行测试所需的资金投入，降低汽车制造成本。

Detection device for vehicle buzzer

The utility model provides a detection device, a vehicle instrument includes: signal acquisition buzzer components are connected to a drive circuit for driving the vehicle instrument buzzer, electrical signal to obtain the output of the drive circuit; the signal processing module and the signal acquisition component is used to the driving signals in order to get signal processing, characteristics of the driving signals of the audio signal, the signal characteristics and the buzzer for correspondence. The detection device of the vehicle buzzer provided by the utility model can reduce the capital input needed for the test of the buzzer, and reduce the cost of automobile manufacturing.

【技术实现步骤摘要】
车载仪表蜂鸣器的检测装置
本技术涉及仪表蜂鸣器检测技术，尤其涉及一种车载仪表蜂鸣器的检测装置。
技术介绍
大多数汽车的车载仪表中都设置有蜂鸣器，可根据仪表的提示和报警功能发出不同的音频信号。在汽车的生产和装配过程中，需要对车载仪表的功能进行检测，其中一项就是要测试蜂鸣器是否按照预设的功能要求发出正确的音频信号。通常，采用专用的音频采集系统，采集蜂鸣器发出的音频信号，再将音频信号转换为电信号进行处理和分析。由于音频采集系统的价格较高，会增加测试所需的资金投入，提高了汽车制造的成本。
技术实现思路
本技术提供一种车载仪表蜂鸣器的检测装置，能够减少对蜂鸣器进行测试所需的资金投入，降低汽车制造成本。本技术提供一种车载仪表蜂鸣器的检测装置，包括：电信号获取组件，与车载仪表蜂鸣器的驱动电路相连，用于获取所述驱动电路输出的驱动电信号；电信号处理组件，与所述电信号获取组件相连，用于对所述驱动电信号进行处理，以得到所述驱动电信号的信号特征，所述信号特征与蜂鸣器发出的音频信号为一一对应。如上所述的车载仪表蜂鸣器的检测装置，还包括：信号特征显示组件，与所述电信号处理组件相连，用于显示所述信号特征。如上所述的车载仪表蜂鸣器的检测装置，所述电信号获取组件包括：模数转换器，与车载仪表蜂鸣器的驱动电路相连，用于获取所述驱动电路输出的模拟量的驱动电信号，并将模拟量的驱动电信号转换为数字量的驱动电信号；通信模块，与所述模数转换器相连，且与所述电信号处理组件通信连接，用于将数字量的驱动电信号发送给所述电信号处理组件。如上所述的车载仪表蜂鸣器的检测装置，所述电信号获取组件为数字信号采集板卡。如上所述的车载仪表蜂鸣器的检测装置，所述电信号处理组件为硬件在环仿真处理器。如上所述的车载仪表蜂鸣器的检测装置，所述数字信号采集板卡与所述硬件在环仿真处理器通过微蜂窝通信方式进行通信连接。如上所述的车载仪表蜂鸣器的检测装置，所述硬件在环仿真处理器与所述信号特征显示组件通过光纤连接。如上所述的车载仪表蜂鸣器的检测装置，所述信号特征显示组件包括：信号特征接收模块，与所述电信号处理组件相连，用于接收所述信号特征；信号特征处理模块，与所述信号特征接收模块相连，用于对所述信号特征进行处理并转换为方波信号；信号特征显示模块，与所述信号特征处理模块相连，用于显示所述方波信号。如上所述的车载仪表蜂鸣器的检测装置，所述数字信号采集板卡为DS4004板卡。如上所述的车载仪表蜂鸣器的检测装置，所述硬件在环仿真处理器为DS1006处理器。本技术提供的技术方案，通过采用电信号获取组件，与车载仪表蜂鸣器的驱动电路相连，用于获取驱动电路输出的驱动电信号；以及电信号处理组件，用于对驱动电信号进行处理并得到信号特征，然后通过对该信号特征进行分析，则可以确定该驱动电信号是否为正确的驱动信号。与现有技术相比，本实施例采集的是驱动电路输出的电信号，而不是蜂鸣器发出的音频信号，则技术人员搭建相应的电信号采集和处理电路即可，无需采用现有技术中的音频采集系统，减少了测试所需的资金投入，降低了汽车的制造成本。附图说明图1为本技术实施例一提供的车载仪表蜂鸣器的检测装置的结构示意图；图2为本技术实施例二提供的车载仪表蜂鸣器的检测装置的结构示意图；图3为本技术实施例二提供的车载仪表蜂鸣器的检测装置的又一结构示意图。附图标记：1-电信号获取组件；11-数字信号采集板卡；2-电信号处理组件；21-硬件在环仿真处理器；3-车载仪表；31-驱动电路；32-蜂鸣器；4-信号特征显示组件；41-计算机。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一图1为本技术实施例一提供的车载仪表蜂鸣器的检测装置的结构示意图。如图1所示，本实施例提供一种车载仪表蜂鸣器的检测装置，包括：电信号获取组件1和电信号处理组件2。其中，电信号获取组件1，与车载仪表3中蜂鸣器32的驱动电路31相连，具体是与驱动电路31的输出端相连。电信号获取组件1用于获取驱动电路31输出的驱动电信号。电信号处理组件2，与电信号获取组件1相连，用于对上述驱动电信号进行处理，以得到驱动电信号的信号特征。上述驱动电信号可驱动蜂鸣器32发出音频信号，具有不同信号特征的驱动电信号驱动蜂鸣器32发出不同的音频信号，因此，驱动电信号的信号特征与蜂鸣器32发出的音频信号为一一对应。本实施例是对驱动电信号进行获取和处理，得到信号特征，通过对该信号特征进行分析，则可得到该驱动电信号是否为正确的驱动电信号，若为正确的驱动信号，则一定能够驱动蜂鸣器32发出正确的音频信号。本实施例提供的技术方案，通过采用电信号获取组件1，与车载仪表蜂鸣器3的驱动电路31相连，用于获取驱动电路31输出的驱动电信号；以及电信号处理组件2，用于对驱动电信号进行处理并得到信号特征，然后通过对该信号特征进行分析，则可以确定该驱动电信号是否为正确的驱动信号。与现有技术相比，本实施例采集的是驱动电路31输出的电信号，而不是蜂鸣器32发出的音频信号，则技术人员搭建相应的电信号采集和处理电路即可，无需采用现有技术中的音频采集系统，减少了测试所需的资金投入，降低了汽车的制造成本。实施例二本实施例是在上述实施例的基础上，对车载仪表蜂鸣器的检测装置进行进一步的优化。图2为本技术实施例二提供的车载仪表蜂鸣器的检测装置的结构示意图。如图2所示，在上述技术方案的基础上，检测装置还包括信号特征显示组件4，与电信号处理组件2相连，用于对信号特征进行显示。以供技术人员观察信号特征并对信号特征对应的驱动电信号的正确性作出判断。另外，上述电信号获取组件1具体可以包括：模数转换器和通信模块，其中，模数转换器与上述驱动电路31的输出端相连，用于获取驱动电路31输出的模拟量的驱动电信号，并将模拟量的电信号转换为数字量的驱动电信号。通信模块与模数转换器相连，且与电信号处理组件2通信连接，用于将数字量的驱动电信号发送给电信号处理组件2。本领域技术人可采用现有技术中常用的模数转换器件和通信模块来搭建构成上述电信号获取组件1，并实现其功能。至于通信模块的类型，则可以根据与电信号处理组件2设定的通信协议来确定。图3为本技术实施例二提供的车载仪表蜂鸣器的检测装置的又一结构示意图，如图3所示，本实施例中，直接采用数字信号采集板卡11作为电信号获取组件1，本实施例以DS4004板卡为例，其上集成了模数转换器及通信模块，将数字信号采集板卡11中模拟量信号接收端口与驱动电路31的输出端相连，通信模块的输出端与电信号处理组件2相连。上述电信号处理组件2的功能是对驱动电信号进行处理，尤其是对数字量的驱动电信号进行处理，将数字量的驱动电信号转换为方波信号，以得到驱动电信号的信号特征。该信号特征可以为方波信号的周期、占空比、幅值等，不同周期、占空比、幅值组合的驱动电信号可用于驱动蜂鸣器32发出不同数量、间隔和时长的音频信号。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载仪表蜂鸣器的检测装置，其特征在于，包括：电信号获取组件，与车载仪表蜂鸣器的驱动电路相连，用于获取所述驱动电路输出的驱动电信号；电信号处理组件，与所述电信号获取组件相连，用于对所述驱动电信号进行处理，以得到所述驱动电信号的信号特征，所述信号特征与蜂鸣器发出的音频信号为一一对应。

【技术特征摘要】
1.一种车载仪表蜂鸣器的检测装置，其特征在于，包括：电信号获取组件，与车载仪表蜂鸣器的驱动电路相连，用于获取所述驱动电路输出的驱动电信号；电信号处理组件，与所述电信号获取组件相连，用于对所述驱动电信号进行处理，以得到所述驱动电信号的信号特征，所述信号特征与蜂鸣器发出的音频信号为一一对应。2.根据权利要求1所述的车载仪表蜂鸣器的检测装置，其特征在于，还包括：信号特征显示组件，与所述电信号处理组件相连，用于显示所述信号特征。3.根据权利要求1或2所述的车载仪表蜂鸣器的检测装置，其特征在于，所述电信号获取组件包括：模数转换器，与车载仪表蜂鸣器的驱动电路相连，用于获取所述驱动电路输出的模拟量的驱动电信号，并将模拟量的驱动电信号转换为数字量的驱动电信号；通信模块，与所述模数转换器相连，且与所述电信号处理组件通信连接，用于将数字量的驱动电信号发送给所述电信号处理组件。4.根据权利要求2所述的车载仪表蜂鸣器的检测装置，其特征在于，所述电信号获取组件为数字信号采集板卡。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭菲菲，王磊，俞志华，付金勇，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11