多层肋饰物及其生产方法技术

本文描述了多层肋饰物及其生产方法。一个公开的示例性方法包括将第一高伸长率聚合物材料施加至腹板工具，其中，腹板工具从第一辊提供；以及经由第一加热过程加热第一高伸长率聚合物材料。公开的示例性方法还包括将第二高伸长率聚合物材料施加至第一高伸长率聚合物材料；以及经由第二加热过程加热第二高伸长率聚合物材料。公开的示例性方法还包括经由层压辊将支撑层施加至第二高伸长率聚合物材料。

Multi ribbed ornaments and their production methods

This paper describes the multi-layer rib ornaments and their production methods. An open example method includes applying the first high elongation polymer material to the web tool, wherein the web tool is provided from the first roller, and the first high elongation polymer material is heated through the first heating process. The open example method also includes applying second high elongation polymer material to the first high elongation polymer material, and heating the second high elongation polymer material through the second heating process. An open example method also includes applying a support layer to a second high elongation polymer material via a laminating roll.

【技术实现步骤摘要】
多层肋饰物及其生产方法
本申请总体涉及飞机，并且更具体地，涉及多层肋饰物(multilayerribletapplique)及其生产方法。
技术介绍
诸如肋(riblet，凸肋，脊，沟槽)的微观结构通常用在飞机上以改变飞机的飞行特性和/或动力学。具体地，肋用在飞机的机翼、鳍片(fin，尾翼)或机身的表面上以降低飞机的阻力和/或阻力系数，这可导致总体燃料节约和/或二氧化碳排放减少等。肋也可用于提供用于人员(例如，维护人员)的牵引力(例如，用于步进(stepping)等)。肋可具有多层构造，并且通常使用粘合剂粘附至飞机表面(例如，作为饰物(applique，镶嵌件，贴花)粘附或施加)。具体地，肋为多层以用于包括美学、接地和几何/物理需求的不同功能(例如，流动改变能力和/或耐用性)。在已知实例中，因为肋可暴露至与飞行相关的高负载，所以对于具有分层构造的肋，重要的是在层之间具有可靠且一致的结合和/或固化。因此，肋可被设计和制造为最小化肋的过早磨损、分层和/或肋与飞机表面(例如，飞机机身的表面)的分离。
技术实现思路
示例性方法和装置提供多层肋构造的层之间的可靠且一致的结合和/或固化。本文公开的实例包括通过生产有效夹层结合(interlayerbond)来有效结合这些层。具体地，在施加另一高伸长率材料(highelongationpolymermaterial)之前，至少部分固化高伸长率聚合物(例如，氟硅酮材料(fluorosiliconematerial)等)可例如提供坚固的夹层结合(robustinterlayerbonding)。在一些实例中，氟硅酮材料的使用也可大大提高肋构造的夹层结合和/或总体改进坚固性。一种示例性方法包括：将第一高伸长率聚合物材料施加至腹板工具(webtool，腹板工装，网工具)，其中，腹板工具由第一辊(roll，卷状物)提供；以及经由第一加热过程加热第一高伸长率聚合物材料。示例性方法还包括将第二高伸长率聚合物材料施加至第一高伸长率聚合物材料；以及经由第二加热过程加热第二高伸长率聚合物材料。示例性方法还包括经由层压辊将支撑层施加至第二高伸长率聚合物材料。另一示例性方法包括从第一辊分配腹板工具；将第一高伸长率聚合物材料施加至腹板工具。示例性方法还包括经由第一辊将肋衬(ribletliner，肋衬层，肋衬里，肋衬垫)施加至第一高伸长率聚合物材料以限定第一层状构造(firstlayeredconstruction)。示例性方法还包括将第一层状构造放置在第一重绕辊(rewindroll，重卷辊)上；固化第一层状构造；以及从第一重绕辊分配第一层状构造。示例性方法还包括经由移除卷轴(removalreel)移除肋衬；将第二高伸长率聚合物材料施加至第一高伸长率聚合物材料；以及经由第二辊将支撑层施加至第二高伸长率聚合物材料以限定第二层状构造。示例性方法还包括将第二层状构造放置在第二重绕辊上；以及固化第二层状构造。示例性装置包括氟硅酮肋结构，该氟硅酮肋结构包括肋脊(ribletridge)以及肋脊从其延伸的基底(base，底部)；以及氟硅酮层，该氟硅酮层与氟硅酮肋结构相邻。示例性装置还包括支撑层，该支撑层邻接(proximate，紧邻，最接近)基底，其中，支撑层包括金属子层、粘合剂子层以及至少一个热塑性材料子层。另一示例性方法包括使用从第一辊提供的腹板工具铸造氟硅酮肋尖端结构，其中，铸造氟硅酮肋尖端结构包括当腹板工具从第一辊展开(unrolledfromafirstroll)时，将第一氟硅酮材料施加至腹板工具。示例性方法还包括将氟硅酮层施加至氟硅酮肋尖端结构，其中，氟硅酮层包括第二氟硅酮材料；以及经由层压辊邻近氟硅酮层施加支撑层。另一示例性装置包括第一分配器(dispenser)，将第一氟硅酮材料施加至从第一辊展开的腹板工具；第二分配器，将第二氟硅酮材料施加至第一氟硅酮材料；以及层压辊，将支撑层结合至第二氟硅酮层。另一示例性装置包括第一分配器，将第一高伸长率聚合物材料施加至从第一辊展开的腹板工具；以及第二分配器，将第二高伸长率聚合物材料施加至第一高伸长率聚合物材料。示例性装置还包括层压辊，将支撑层结合至第二高伸长率聚合物层；以及至少一个烘箱，至少部分固化第一高伸长率聚合物材料和第二高伸长率聚合物材料中的至少一种。附图说明图1示出可用于实现本文公开的示例性方法和装置的示例性飞机。图2是来自图1的示例性飞机的外表面的示例性肋微观结构，在该外表面上可实现本文公开的实例。图3是根据本公开的教导的示例性层状肋结构的截面图。图4示出可用于生产图3所示的示例性层状肋结构的示例性肋分层系统。图5示出另一示例性肋分层系统。图6示出另一示例性肋分层系统。图7示出另一示例性肋分层系统。图8是表示可用于实现本文公开的实例的示例性方法的流程图。图9是表示可用于实现本文公开的实例的示例性方法的另一流程图。图10是表示可用于实现本文公开的实例的示例性方法的另一流程图。只要可能，贯穿附图以及伴随的书面说明，将使用相同的参考标号来指代相同或相似的部件。如在本申请中使用的，陈述的任何部件以任意方式放置在(例如，放置在、位于、设置在或形成于等)另一个部件上，意味着提及的部件是与另一个部件接触，或者提及的部件在另一个部件上方并且在其间具有一个或多个中间部件。所陈述的任何部件与另一个部件接触意味着在两个部件之间不存在中间部件。具体实施方式本文公开多层肋饰物及其生产方法。例如，诸如肋的微观结构通常用在飞机的空气动力学表面上以改变和/或改善飞行特性，以例如减小飞机的总体阻力，并且因此，可导致总体燃料节约和/或二氧化碳排放减少等。具体地，肋用在飞机的机翼、鳍片或机身的表面上以减小飞机的阻力和/或阻力系数，这可导致总体燃料节约和/或二氧化碳排放减少等。例如，这些肋可具有多层构造并且通常使用粘合剂粘附至飞机表面(例如，作为多层饰物)。肋为多层以用于包括美学、接地和/或几何/物理需求的不同功能(例如，流动改变能力和/或耐用性)，并且可例如在飞行期间经受显著负载(例如，风负载等)。因此，该多层构造的有效夹层结合和/或组装可大大降低和/或防止例如在飞行期间由于遇到的显著负载而造成的肋本身的分层或肋与飞机表面(例如，飞机机身的表面)的分离。本文公开的示例性方法使能够生产抗分层和/或层的分离的多层肋饰物结构(例如，多层肋结构)。具体地，本文公开的实例与将肋饰物结构的层非常有效地结合在一起的方法相关。此外，本文公开的实例也使能够更快且更高效地制造这些多层组件/构造。具体地，本文公开的实例包括多个固化过程以便更有效地结合/固化层。在一些实例中，多个固化过程是在线过程(在生产/组装线上执行)。可替换地，在一些实例中，固化过程中的至少一个离线(例如，远离生产/组装线)执行以允许生产线主要用于组装。如本文使用的，术语“肋”、“肋构造”或“肋结构”可指代几何特征、几何特征之间的限定、形成、结合和/或支撑肋的尺寸和/或距离(例如，周期距离、高度和/或宽度等)。因此，术语“肋”、“肋构造”或“肋结构”可指代肋层、肋组件和/或多层肋构造等中的任一个。图1示出可实现本文公开的实例的示例性飞机100。所示实例的飞机100包括尾部101，该尾部包括邻近背部整流罩(dorsal本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种生产多层肋结构(400)的方法，包括：将第一高伸长率聚合物材料(408)施加(804，904)至腹板工具(404)，所述腹板工具从第一辊(402)提供；经由第一加热过程加热(806，906)所述第一高伸长率聚合物材料(408)；将第二高伸长率聚合物材料(414)施加(808，908)至所述第一高伸长率聚合物材料(408)；经由第二加热过程加热(810，910)所述第二高伸长率聚合物材料(414)；以及经由层压辊将支撑层(308)施加(812，912)至所述第二高伸长率聚合物材料(414)。

【技术特征摘要】
2016.07.08 US 15/205,4601.一种生产多层肋结构(400)的方法，包括：将第一高伸长率聚合物材料(408)施加(804，904)至腹板工具(404)，所述腹板工具从第一辊(402)提供；经由第一加热过程加热(806，906)所述第一高伸长率聚合物材料(408)；将第二高伸长率聚合物材料(414)施加(808，908)至所述第一高伸长率聚合物材料(408)；经由第二加热过程加热(810，910)所述第二高伸长率聚合物材料(414)；以及经由层压辊将支撑层(308)施加(812，912)至所述第二高伸长率聚合物材料(414)。2.根据权利要求1所述的方法，进一步包括在施加所述支撑层(422)之后，将所述多层肋结构(400)放置(814)到重绕辊(424，514)上。3.根据权利要求1或2所述的方法，进一步包括：在施加所述支撑层(422)之后，将所述多层肋结构(400)放置到重定向辊(504)上；从所述多层肋结构(400)移除(914)所述腹板工具(404)；以及经由夹紧辊(512)，将掩模(510)或衬(710)中的至少一种施加至所述多层肋结构。4.根据权利要求3所述的方法，进一步包括在施加(918)所述掩模(510)或所述衬(710)中的至少一种之前，将掩模聚合物涂层施加(916)至所述第一高伸长率聚合物材料(408)。5.根据权利要求3所述的方法，其中，所述腹板工具(404)经由移除辊(506)移除。6.根据权利要求1或2所述的方法，其中，所述第二高伸长率聚合物材料(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：黛安娜·C·罗林斯，布鲁斯·K·基奥，拉里·K·奥利，阿兰·G·伯格，詹姆斯·M·克斯特纳，乔治·迈克尔·格兰杰，詹姆斯·查尔斯·麦加维，
申请(专利权)人：波音公司，
类型：发明
国别省市：美国,US