一种新型增压器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型增压器，其结构包括支撑脚、高压底盖、上增压垫圈、出气口、压力装置、下增压垫圈、高压头盖、顶盖，所述支撑脚与高压底盖相连接，所述高压底盖与上增压垫圈相连接，所述压力装置上设有下增压垫圈，所述压力装置上设有上增压垫圈，所述压力装置内部由内燃机活塞、高压燃气管、出气管、转子、皮带传动组成，所述内燃机活塞与高压燃气管相连接，所述高压燃气管与转子相连接，所述内燃机活塞与皮带传动活动连接，所述皮带传动与转子活动连接，所述转子与出气管相连接。本实用新型专利技术增加了压力装置的大小，同时增加了内燃机，为增压器提供了足够的压力强度，使实用价值更加广泛，可以用在需要很大压力的地方。

【技术实现步骤摘要】
一种新型增压器
本技术是一种新型增压器，属于增压设备领域。
技术介绍
增压器，活塞式航空发动机借以增加气缸进气压力的装置。进入发动机气缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度，使更多的空气充填到气缸里，从而增大发动机功率。装有增压器的发动机除能输出较大的起飞功率外，还可改善发动机的高度特性。现有技术公开了申请号为：201310292494.0。本专利技术属于增压器
，尤其涉及一种涡轮增压器。一种涡轮增压器包括增压器壳体，所述增压器壳体内转动安装有涡轮轴，增压器壳体包括依次连接在一起的压气机壳体、中间体和涡轮壳，压气机壳体进气口处的内壁上均通过第一转轴转动安装有若干用于调节空气进入量的导流叶片，若干导流叶片沿压气机壳体内壁的周向均匀布置，连接首端导流叶片的第一转轴与用于驱动第一转轴转动的电控执行器连接，连接首端导流叶片的第一转轴与连接尾端导流叶片的第一转轴之间依次动力传动连接，第一转轴的转向均相同。本专利技术的有益效果：进气和出气可调，可以直接测速，密封效果好，润滑充分，节省了空间，降低了使用成本，便于操作，结构简单。但该设备增压气缸太小，增压强度不够，使用范围不够广，在很多使用地方压力不足。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种新型增压器，以解决设备增压气缸太小，增压强度不够，使用范围不够广，在很多使用地方压力不足。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种新型增压器，其结构包括支撑脚、高压底盖、上增压垫圈、出气口、压力装置、下增压垫圈、高压头盖、顶盖，所述支撑脚与高压底盖相连接，所述高压底盖与上增压垫圈相连接，所述压力装置上设有下增压垫圈，所述压力装置上设有上增压垫圈，所述压力装置与高压头盖相连接，所述上增压垫圈与高压头盖相连接，所述高压头盖与顶盖相连接，所述压力装置上设有出气口，所述压力装置内部由内燃机活塞、高压燃气管、出气管、转子、皮带传动组成，所述内燃机活塞与高压燃气管相连接，所述高压燃气管与转子相连接，所述内燃机活塞与皮带传动活动连接，所述皮带传动与转子活动连接，所述转子与出气管相连接。进一步地，所述支撑脚有三个。进一步地，所述压力装置为圆柱体。进一步地，所述压力装置外部由压力凸、压力凹槽组成。进一步地，所述压力凸槽槽与压力凹槽相连接。进一步地，所述支撑脚可以支撑增压器。进一步地，所述出气口可以出气。本技术增加了压力装置的大小，同时增加了内燃机，为增压器提供了足够的压力强度，使实用价值更加广泛，可以用在需要很大压力的地方。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种新型增压器的结构示意图。图2为本技术压力装置的结构示意图。图中：支撑脚-1、高压底盖-2、上增压垫圈-3、出气口-4、压力装置-5、下增压垫圈6、高压头盖-7、顶盖-8、内燃机活塞-501、高压燃气管-502、出气管-503、转子-504、皮带传动-505、压力凸槽-506、压力凹槽-507。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2，本技术提供一种新型增压器技术方案：其结构包括支撑脚1、高压底盖2、上增压垫圈3、出气口4、压力装置5、下增压垫圈6、高压头盖7、顶盖8，所述支撑脚1与高压底盖2相连接，所述高压底盖2与上增压垫圈3相连接，所述压力装置5上设有下增压垫圈3，所述压力装置5上设有上增压垫圈6，所述压力装置5与高压头盖7相连接，所述上增压垫圈6与高压头盖7相连接，所述高压头盖7与顶盖8相连接，所述压力装置5上设有出气口4，所述压力装置5内部由内燃机活塞501、高压燃气管502、出气管503、转子504、皮带传动505组成，所述内燃机活塞501与高压燃气管502相连接，所述高压燃气管502与转子504相连接，所述内燃机活塞501与皮带传动505活动连接，所述皮带传动505与转子504活动连接，所述转子504与出气管503相连接，所述支撑脚有三个，所述压力装置为圆柱体，所述压力装置5外部由压力凸506、压力凹槽507组成，所述压力凸槽506槽与压力凹槽507相连接，所述支撑脚1可以支撑增压器，所述出气口4可以出气。在进行使用时，我们需要在压力装置里面注满空气，然后通过压力装置将气体排出，这时候连接出气口的管道将会受到非常大压强，同时将这个压强传到需要压力的物体上，我们的增压器压力充足，增压装置是内燃机产生的强大高压燃气同时通过压力层的挤压将其排出，强度非常高。例如充气机的压力不足时，这时连接我们的出气口，通过压力装置就能提供足够的压力。皮带传动505是古代汉族劳动人民的重要专利技术之一。早在公元前一世纪，中国就出现了皮带传动。公元前15年历史典籍中就有关于皮带传送的记载。皮带传送的最早出现和中国丝绸业的发展有着密切的关系。皮带传动能够生产连续的旋转运动，将力从一个传动轮传导到另外一个上面。本技术的支撑脚1、高压底盖2、上增压垫圈3、出气口4、压力装置5、下增压垫圈6、高压头盖7、顶盖8、内燃机活塞501、高压燃气管502、出气管503、转子504、皮带传动505、压力凸槽506、压力凹槽507，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是设备增压气缸太小，增压强度不够，使用范围不够广，在很多使用地方压力不足，本技术通过上述部件的互相组合，加了压力装置的大小，同时增加了内燃机，为增压器提供了足够的压力强度，使实用价值更加广泛，可以用在需要很大压力的地方。具体如下所述：所述压力装置5内部由内燃机活塞501、高压燃气管502、出气管503、转子504、皮带传动505组成，所述内燃机活塞501与高压燃气管502相连接，所述高压燃气管502与转子504相连接，所述内燃机活塞501与皮带传动505活动连接，所述皮带传动505与转子504活动连接，所述转子504与出气管503相连接。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型增压器，其结构包括支撑脚（1）、高压底盖（2）、上增压垫圈（3）、出气口（4）、压力装置（5）、下增压垫圈（6）、高压头盖（7）、顶盖（8），所述支撑脚（1）与高压底盖（2）相连接，所述高压底盖（2）与上增压垫圈（3）相连接，其特征在于：所述压力装置（5）上设有下增压垫圈（3），所述压力装置（5）上设有上增压垫圈（6），所述压力装置（5）与高压头盖（7）相连接，所述上增压垫圈（6）与高压头盖（7）相连接，所述高压头盖（7）与顶盖（8）相连接，所述压力装置（5）上设有出气口（4）；所述压力装置（5）内部由内燃机活塞（501）、高压燃气管（502）、出气管（503）、转子（504）、皮带传动（505）组成，所述内燃机活塞（501）与高压燃气管（502）相连接，所述高压燃气管（502）与转子（504）相连接，所述内燃机活塞（501）与皮带传动（505）活动连接，所述皮带传动（505）与转子（504）活动连接，所述转子（504）与出气管（503）相连接。

【技术特征摘要】
1.一种新型增压器，其结构包括支撑脚（1）、高压底盖（2）、上增压垫圈（3）、出气口（4）、压力装置（5）、下增压垫圈（6）、高压头盖（7）、顶盖（8），所述支撑脚（1）与高压底盖（2）相连接，所述高压底盖（2）与上增压垫圈（3）相连接，其特征在于：所述压力装置（5）上设有下增压垫圈（3），所述压力装置（5）上设有上增压垫圈（6），所述压力装置（5）与高压头盖（7）相连接，所述上增压垫圈（6）与高压头盖（7）相连接，所述高压头盖（7）与顶盖（8）相连接，所述压力装置（5）上设有出气口（4）；所述压力装置（5）内部由内燃机活塞（501）、高压燃气管（502）、出气管（503）、转子（504）、皮带传动（505）组成，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王光德，刘新玉，王新娟，
申请(专利权)人：沙湾县刺柏树食品有限公司，
类型：新型
国别省市：新疆,65