The invention provides an electromagnetic driving device comprises a fan, wheel, fan rotor, fan and stator coil winding; permanent magnet has the circular disc embedded to produce four symmetrical magnetic flux, the fan rotor comprises a plurality of fan blades, the fan blades are fixed on the disk; the coil winding in the permanent magnet internal and fixed on the fan stator, with power as the magnetic field of stator and the permanent magnet produced by the interaction of radial suspension force, radial stable suspension of the rotor; the permanent magnet brushless DC motor excitation principle as the foundation, to drive the fan rotor by electrical excitation method. The present invention provides electromagnetic drive fan device can realize fan rotor driven electromagnetic, shaft, improve fan stability and controllable margin, greatly reduce the weight of the fan, thereby improving the aero engine fan efficiency and overall efficiency, reduce weight and increase the engine thrust weight ratio.
【技术实现步骤摘要】
电磁驱动风扇装置
本专利技术涉及电磁驱动
,具体而言,本专利技术特别涉及一种电磁驱动风扇装置。
技术介绍
未来先进航空发动机将会朝多电或全电技术发展,美、英、法等国都启动了多电发动机研究计划,预计在2015年~2020年得到实际应用。美国在1988年制定的IHPTET计划中,第一次提出研究以磁悬浮轴承为支撑的多电或全电航空发动机,并在10年进展中研制出了满足上天要求的高温磁悬浮轴承系统。该项技术已成为21世纪先进航空发动机的关键高新技术之一。所谓磁悬浮多电航空发动机,是在航空发动机上用磁悬浮轴承取代传统的滚动轴承,用集成在发动机主轴上的起动/发电机来提供所需的电源,并用全部电气化传动附件取代机械式传动附件,实现发动机和飞机的全电气化传动。NASA的研究结果表明,该技术可将发动机的重量减轻15%并提高5%的效率,而且发动机的可靠性、维护性大大提高,是未来高推重比发动机首选的动力传输方案。在未来的多电飞机上,飞机的空气起动系统、环境控制系统、机翼防冰系统、刹车系统、机械液压飞行控制系统等都将采用电力驱动,飞机所有电力都由多电发动机提供。除此之外,多电技术能提高发 ...
【技术保护点】
一种电磁驱动风扇装置,其特征在于,包括:轮盘、风扇转子、风扇静子、线圈绕组;所述轮盘上内嵌有圆环形的永磁体以产生对称的四级磁通,所述风扇转子包括多个风扇叶片,所述风扇叶片固定于所述轮盘;所述线圈绕组位于所述永磁体内部并固定在所述风扇静子上,以在通电时作为定子和所述永磁体的磁场相互作用产生径向悬浮力,实现所述风扇转子的径向稳定悬浮;同时以永磁无刷直流电机励磁原理为基础,通过电励磁的方式来驱动所述风扇转子旋转,所述风扇转子包括分别位于所述定子两侧的第一级风扇转子、第二级风扇转子,以构成一低压压气机系统。
【技术特征摘要】
1.一种电磁驱动风扇装置,其特征在于,包括:轮盘、风扇转子、风扇静子、线圈绕组;所述轮盘上内嵌有圆环形的永磁体以产生对称的四级磁通,所述风扇转子包括多个风扇叶片,所述风扇叶片固定于所述轮盘;所述线圈绕组位于所述永磁体内部并固定在所述风扇静子上,以在通电时作为定子和所述永磁体的磁场相互作用产生径向悬浮力,实现所述风扇转子的径向稳定悬浮;同时以永磁无刷直流电机励磁原理为基础...
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