用于氧传感器的方法和系统技术方案

本申请涉及用于氧传感器的方法和系统，提供用于减少由于电压偏移到过电位区域中而引起的氧传感器的黑化的方法和系统。在可变电压操作期间将传感器从下限电压转变到上限电压之前，通过对传感器加热器设置的调整降低传感器的操作温度。温度的降低增加了在进入过电位区域之前可用于传感器的温度的范围。

【技术实现步骤摘要】
用于氧传感器的方法和系统
本专利技术整体涉及用于减少氧传感器的黑化的发生的方法和系统。
技术介绍
进气传感器和/或排气传感器可操作以提供各种进气成分和排气成分的指示。例如，来自通用排气氧(UEGO)传感器的输出可用来确定排气的空燃比(AFR)。进气氧含量和排气氧含量的指示可用来调整各种发动机操作参数，诸如加注燃料。因此，氧传感器的测量准确度可受到氧传感器中的元件的劣化(诸如由于传感器元件黑化)的显著影响。氧传感器元件黑化是一种劣化形式，其可由于当产生高于阈值的电流时在处于传感器元件的过电位区域的电压下操作传感器而发生。已经使用各种方法来减少氧传感器元件的黑化。在由Tsukada等人在US20120001641中示出的一个示例方法中，氧传感器的氧泵浦电池中使用的泵浦电压可被限制在阈值电压内。阈值电压可对应于电池的过电位区域的边界。在传感器的可变电压操作期间，其中传感器操作在较高电压和较低电压之间移位，较低操作电压和较高操作电压中的每一个不可超过阈值电压。本文的专利技术人已经认识到上述方法的潜在问题。作为一个示例，通过将泵浦电压限制到阈值极限，可降低传感器的氧含量测量的准确度。所需的泵浦本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于发动机的方法，其包括：在氧传感器的可变电压操作期间，在从较低操作电压转变到较高操作电压之前，通过将所述氧传感器的操作温度从第一温度降低到第二温度，减少氧传感器元件的黑化的发生。

【技术特征摘要】
2016.07.05 US 15/202,3961.一种用于发动机的方法，其包括：在氧传感器的可变电压操作期间，在从较低操作电压转变到较高操作电压之前，通过将所述氧传感器的操作温度从第一温度降低到第二温度，减少氧传感器元件的黑化的发生。2.根据权利要求1所述的方法，其中根据所述第一温度和所述较高操作电压与阈值电压之间的差值中的每一个调整所述第二温度。3.根据权利要求2所述的方法，其中所述第二温度随着所述较高操作电压与所述阈值电压之间的所述差值增加而降低，并且随着所述第一温度增加而增加。4.根据权利要求3所述的方法，其中基于环境温度进一步调整所述第二温度，所述第二温度随着所述环境温度增加而朝所述第一温度升高。5.根据权利要求4所述的方法，其还包括随着所述第二温度升高，降低从所述较低操作电压到所述较高操作电压的斜升速率。6.根据权利要求1所述的方法，其中所述阈值电压是这样的电压，其中对于泵电池电流的给定变化的泵电池电压的上升速率高于阈值。7.根据权利要求1所述的方法，其中降低所述操作温度包括降低所述氧传感器的泵电池和能斯特电池中的每一个的所述操作温度。8.根据权利要求1所述的方法，其中降低所述操作温度包括调整所述氧传感器的加热器元件的输出以限制在传感器操作期间产生的热量，所述输出包括加热器电流和加热器电压中的一个。9.根据权利要求1所述的方法，其还包括在将所述氧传感器的操作温度从所述第一温度降低到所述第二温度之后，将所述传感器以斜升速率从所述较低的电压转变到所述较高的电压，所述斜升速率根据相对于所述第一温度的所述第二温度而被确定。10.根据权利要求9所述的方法，其中随着所述第一温度和所述第二温度之间的差值减小，所述斜升速率减小。11.根据权利要求1所述的方法，其中所述氧传感器的所述可变电压操作响应于对排气氧气浓度估计的请求。12.根据权利要求1所述的方法，其还包括基于所述氧传感器在所述可变电压操作期间的泵浦电流的变化产生燃料醇含量的指示；以及基于所述指示调整包括汽缸加注燃料的发动机操作参数。13.一种用于发动机的方法，其包括：响应于当氧传感器处于第一温度和第一电压时接收的对氧传感...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·麦奎林，G·苏尔尼拉，R·E·索蒂斯，D·A·马克莱德，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US